半挂车发动机使用与保养_发动机使用保养

　　一、基本操作要求 　　 　　1、起动：起动发动机前检查水位、油位、电瓶电压等，起动时间不能过长（要小于15秒）；不用踩油门，因为启动油量已经在ECU中被设置固定，踩了油门也不会增大供油量。
　　2、行驶：行驶中不要猛轰油门，由于国Ⅲ车在急加速时ECU自动将油量平稳增加，所以即使猛踩油门也不会得到想象中的急加速。
　　3、排空气：当发动机因各种原因需要排除空气时，一定要在停机状态下，且必须采用手油泵排空，禁止以起动机拖动发动机排除空气，因为这样做会缩短电池寿命。如果需要松开高压油管时必须将车静置15分钟以后，等油轨内压力下降才能松开高压油管，否则油轨内的高压燃油喷出极有可能造成人员伤害。在排空过程中应避免燃油溅到排气管、起动机、线束及接插件上，若不小心溅到，则需将燃油擦拭干净。
　　4、涉水行驶：由于电控车是采用微电脑控制，所有输入、输出的信号都是电信号，所以要防止进水。当必须要涉水行驶时，要避免电控系统因进水而受到损坏，原则上控制器离水面的高度应超过200mm，并且涉水行驶时速度应小于10km/h。
　　5、故障指示灯：当发动机出现故障时系统发出故障警报，此时该指示灯闪亮，并且按照一定的规律用闪码报出故障形式，驾驶员可以借此来识别故障，根据故障情况及时安排检查维修。
　　6、跛脚行驶：当发动机有故障发生时，故障指示灯将显示相关信息，并且判断如果不会致发动机故障恶化，控制单元就使发动机以较低的转速和较小的负荷运行，进入所谓的跛脚回家状态，例如水温超过设定值，高压油管破裂，增压压力低等故障。此时发动机会限制转速和功率，这是电控发动机为确保行车安全，并且能让用户方便维修的人性化功能。在跛脚回家的情况下，司机能做的就是耐心的将车开到附近的维修站。踩油门踏板企图加速是没有用的。
　　
　　二、电控元件的日常维护：
　　
　　柴油机电控元件和线束一定要保持干燥、无水、无油、无尘。电喷共轨柴油机的日常维护应注意以下几点：
　　1、拔插线束及其传感器或执行器连接的插件之前，切记应首先关掉点火开关和电源总开关，然后才可以进行柴油机电器部分的日常维护操作。
　　2、关之前，应首先关闭点火开关。因为电子控制单元(ECU)在点火开关断开后，需要一段时间存储发动机的运行状态参数。建议在关闭点火开关10秒钟后再断开电源总开关；接通电源和点火开关时，应先接通电源总开关，然后再接通点火开关。
　　3、电控燃油喷射系统的正常工作电压范围是18V―34V，但蓄电池电压应尽量保持在22V-26V之间。
　　4、严禁用水直接冲洗发动机电控部分的零部件，当电器部分意外进水后，例如控制单元(ECU) 和线束被水淋湿或浸泡，切记应首先切断电源总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转发动机。
　　5、定期用清洁软布擦拭柴油机线束上积累的油污与灰尘，保持线束及其与传感器或者执行器的连接部分的干燥清洁；当对国Ⅲ机维修后，例如：更换高压油管或排空气后，应立即将油泵接插件上溅到的油用软布吸干。
　　6、所有的接插件都是塑料材料，安装或拔出时禁止野蛮操作，一定要确保锁紧定位装置插到位，插口中无异物。
　　7、注意维护整车线路，发现有线束老化，接触不良或外层剥落时要及时维修更换。但对于传感器本身出现损坏时，一定要有专业的维修人员进行整体更换，不能自行在车上简单对接或维修。注意：进行电焊作业时，一定要关闭总电源并拔掉ECU上所有插头。
　　
　　三、节油提示：
　　
　　1、保持空气滤清器洁净，可以最大限度地提高空气进入量，使燃烧更充分。
　　2、选择合适的挡位，尽量使用高挡位行驶。事实上汽车速度高，发动机转速低，这是最经济的行车方法之一。国Ⅲ发动机最省油的转速是在1100-1500rpm之间。