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【帝豪EC718行驶中后轮异响等】帝豪左后轮异响

发布时间:2019-02-09 03:45:49 影响了:

  帝豪EC718   行驶中后轮异响      故障现象:吉利轿车帝豪EC718行驶954km,中低速行驶路遇大坑或路面减速带时,后桥发生“咣当、咣当”类似减振器异响的声音。
  故障分析:(1)汽车路过大坑或减速带时,后桥受力分析如下:减振器由于路面高低不平产生上下方向的冲击力。(2)车辆在驶入减速带时后桥产生前后的冲击力。
  故障诊断:根据图1进行受力分析,并按以下步骤进行故障诊断。
  (1)更换两后减振器,试车故障依旧,举升车辆发现后桥处油箱松动;(2)重新固定油箱,故障依旧;(3)发现后桥固定胶套前端凸缘于车身固定凹板处有撞击痕迹,如图2所示。
  故障排除:拆下后桥,用砂轮把后桥固定套前缘磨去一部分,使后桥在受到冲击时与车身部接触不碰撞,试车故障排除。
  
  马自达6、睿翼
  保证经典红色漆遮盖效果的方法
  
  现象描述:一些维修站反映,马自达6、睿翼的经典红原厂漆存在遮盖不良现象,造成成本增加和客户抱怨。
  原因分析:经典红原厂漆属于素色漆,因颜料特性关系,其遮盖力偏弱,故用量略大于其他颜色,属正常现象。喷涂时应注意充分利用材料的功能和特性,采用正确的方法将有助于减少喷涂遍数,从而减少漆料飞散造成的损失(以SATA RP喷枪为例,每次喷涂涂料的利用率为65%,也就是有约35%左右的油漆飞散掉)。
  
  解决方法:
  方法1:1040R中涂底漆加入白色色母(最多不能超过10%),淡化中涂底漆颜色,减少色漆遮盖遍数;塑料件需使用901R白色塑料底漆。
  方法2:素色漆不存在银粉起花的问题,故可以比金属漆喷得实一些(70%-80%),最后再追加1遍全湿喷涂。这样只比喷涂其他颜色增加1遍喷涂,避免了重复多次喷涂飞散的油漆损失。
  方法3:可使用遮盖力较好的枫情红色漆打底2~3遍,再喷涂3~4遍经典红色漆。
  上述三种方法可单独使用,也可搭配使用。
  注意事项:
  (1)色漆严格按照产品说明书稀释,不需刻意提高浓度。
  (2)因漆料批次、车辆使用时间、车型等原因,油漆颜色可能存在一定差异,喷涂前需进行微调,并配合底漆试喷比色。
  (3)不少维修点可能使用单工序漆修补,时间长了容易变色,维修前注意确认待修车辆的漆面是否使用了单工序漆。
  
  吉普
  新型火花塞
  
  吉普公司报告指出。2002年4月生产的Liberty(自由)和切诺基车型与2003年4月生产的Wrangler(牧羊人,这几个车型采用的都是2.4L自然进气发动机)在发动机冷启动时都易造成火花塞积炭。新设计的两款替代型火花塞(零件型号为:05149002AA与日本NGK零件号:05149003AA)现在可以解决上述问题。安装新火花塞前,调整火花塞电极工作间隙到1.02mm。吉普公司建议更换新火花塞时最好更换新的点火线圈,以防止次级点火电压跳火。因当火花塞电缆接头热量集中在旧火花塞上时,次级点火电压跳火经常发生。
  
  别克凯越
  无法进入防盗报警状态
  
  故障现象:一辆2006年款别克凯越轿车,无法进入防盗报警状态(遥控上锁不报警)。
  故障诊断:试验发现遥控器功能正常,能锁闭车门,说明遥控器接收模块的电源、地线应该正常,问题可能出在进入警戒状态的车门锁开关、前后机盖、车门门灯开关、钥匙插入状态等。对各个状态逐项检查,发现前发动机罩开关没有电压变化。测试该开关,虽然有通断变化,但是输入到遥控模块第7针的应该是电压信号。检查发动机罩开关的2号端子,无12V电压;检查EF16号保险丝正常,C104的9号针脚也有12V电源,说明C104的9号端子到机罩开关2号端子的线路断路。拆解相关部件,发现蓄电池托架与线束干涉造成该线束断路。
  故障排除:修复线束,防盗报警恢复正常。
  
  别克凯越
  挡位显示失效等
  
  故障现象:一辆2005年1.8L别克凯越,配置AT变速器,挡位显示失效、HOLD灯闪烁、变速器进入保护状态。
  故障诊断:首先连接TECH-2进入变速器诊断,存在两个挡位开关的故障码。清除故障码后,启动汽车挂挡试验发现,显示仍然不正常。并且故障灯HOLD再次闪烁。读取变速器数据,发现挡位信号仍然和仪表显示不相符。根据上述现象,怀疑挡位开关内部有故障或其挡位线路有短路或断路现象。查看线路图,首先检查保险丝盒送给PNP开关1号针脚的电压,为正常的12.6V。于是拆下变速器模块,根据线路图及维修手册关于PNP状态的端子连通表,测量C1、B6、B11、B15在各个挡位的电压。测量发现,当在R挡位时,应该仅有一根线束有电压,然而结果另外三根线束分别存在2.3V、5.7V、9V的电压,说明PNP内部对电源短路,其他个别挡位也出现对电源短路的现象。由此证实。线路无断路、无对地短路,仅有可能对电源短路或仪表内部对电源短路(概率较低)。
  故障排除:更换挡位开关,装复TCM试验,故障消失,变速器及仪表挡位显示功能正常。
  
  别克GL8商务车
  后空调不凉
  
  故障现象:一辆2002年生产的别克GL8商务车,后空调不凉。
  故障诊断:首先启动汽车进行试验,发现打开空调后空调出热风,并且后空调开关无法调节温度及风速,只有前面的后空调风速开关可以控制风速。因前开关可以控制出1、2、3各挡的风速,所以可以肯定后鼓风机及鼓风机电阻正常。根据此故障现象查阅相关电路图,初步怀疑前面后空调风速开关其R挡功能失效、或其线路到后控制开关线路故障、或后控制开关面板故障。
  于是拆卸下后空调控制开关面板进行如下测试。将前开关打到R位置,测试后开关C1的3号端子接地情况正常,说明前开关R位置信号正常;测试后空调控制开关面板的电源C1-1及接地C1-6电压正常,同时加载也没有虚接的情况;再测试后空调控制开关面板的C2-C端子,其接地正常;于是只好人为短接C2端子的C、D,C、E,C、F,分别有1、2、3这三个风速。根据上述测试,已证明后开关内风速继电器电源、地线正常,但是就是不能控制出风,说明后控制开关面板损坏,另外其冷暖调节失效也说明了后开关面板损坏。
  故障排除:更换该控制面板,故障消失,后空调性能恢复正常。

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