【蛋糕做大】 中国做大蛋糕的原因

　　2001年，中国SUV市场的整体规模为3万辆。到2010年这一数字改写为132万辆，足足增长了40倍。而同期中国汽车市场规 模增长为10倍，SUV市场的扩张 速度由此可见一斑。
　　
　　也许所有的汽车厂商都预测到了中国的SUV市场会火爆，但恐怕很少有企业能够预测到会火爆这么多年。在已经做大的市场蛋糕面前，很多厂商不约而同的选择了要来分享这块蛋糕。
　　SUV市场从中国汽车市场的边缘角色走上主流席位，仅仅用了十年。根据中国汽车工业协会发布的一系列数据，从2001年开始，伴随着中国整个汽车市场的膨胀，SUV市场彻底爆发。
　　2001年，中国SUV市场的整体规模为3万辆。到2010年，这一数字改写为132万辆，足足增长了40多倍。而同期中国汽车市场整体规模增长为10倍，SUV市场的扩张速度由此可见一斑。
　　数据显示，从2007年开始，中国SUV市场的增长速度远远超过了行业平均水平，年平均增长率均为五成左右，2010年更是达到了惊人的101%。
　　这个势头在今年得到进一步延伸，1~2月的销售数据显示，中国汽车市场SUV产销为24.67万辆和25.37万辆，同比增长51.00%和53.94%。虽然这个数据低于去年全年增长速度，但联系到去年全年的高基数，这个增长速度依然颇为可观。
　　东风本田是中国SUV市场最大的受益企业，此前，这个仅有两款车型的生产企业很快生产线便达到饱和状态，一向在中国投资谨慎的本田也不得不在武汉追建第二工厂来缓解产能压力，造成这一现象的，也是目前中国SUV市场的奇迹创造者：CR-V。
　　CR-V 在不断刷新自己改写的一个个记录，2004年，其刚上市月销达到1000辆～2000辆，到了2007年，月销量跃升至6000～7000辆，2010年则月销过万辆，到了今年1月，月销再度突破了1.6万辆的纪录。
　　伴随着CR-V的一路走红，其竞争者也越来越多，无论国际大牌，抑或自主品牌，都开始纷纷染指这一利润和份额双丰收的市场空间。长城率先在国内启动了经济型SUV的细分市场空间，奇瑞、海马、江淮等自主品牌也纷纷加入到经济型SUV市场的竞争中来。而RAV4和途观的引进，则让CR-V一家独大的中高档市场变成了诸强争霸，加上途胜、IX35、狮跑、圣达菲等车型，这个市场空间顿时热闹了起来。
　　一个有意思的事实是，诚如东风本田所称，每增加一个新的竞争对手，CR-V的月销量就增加1000辆。RAV4上市后，CR-V的销量从7000辆上升至8000辆，途观上市后，CR-V的销量很快就突破万辆。长城哈弗同样也是如此，市场蛋糕在纷纷扰扰的竞争中得到了壮大。
　　也就是在这一局面的促进下，近期，各家车企纷纷斥资投入这一细分市场，计划推出一系列新车型。长城计划以哈弗SUV的品牌推出5款SUV车，即M3和M4小型SUV、H6和SC80紧凑型SUV以及基于M3的电动SUV。力帆将利用车展展出第一款SUV，1.8L的力帆X60，目标定位为城市购车人，售价在8万到10万元。吉利还没有透露计划推出的SUV的详细情况。上汽也表示届时会推出SUV车型。
　　在跨国车企中，通用汽车公司增加了两款本地生产的SUV，包括别克Envision概念车和改款的雪佛兰科帕奇，也将在上海车展上展出。这也将是Envision的全球首发，这款插电式混合动力车主要由上海通用的泛亚汽车技术中心开发。而福特、日产和奥迪也宣布计划在上海推出SUV。
　　虽然SUV细分市场开始变得拥挤，但有迹象表明还没达到高峰。据J.D.Power统计，中国的2、3级城市对SUV的需求也开始增长。如果SUV的销量在中国富裕的沿海城市以外地区增长，那么市场完全能够容得下所有这些新车型。