纠结的中国人_中国人纠结的“汽车梦”

　　如果中国想要成为未来的真正强国富国，就必须为年轻一代对汽车的热爱创造条件，但必须经过政府的精心调控和管理　　(编者按：2012年夏，美国亚利桑那州立大学克朗凯特新闻学院的14名学生在教授安德鲁·莱基和吴旭的带领下，来到中国的北京和上海，试图用自己的观察诠释“中国梦”一中国人的人生梦想是什么?这些未来的美国记者们大多是第一次来到中国。以下是他们的观察笔记。)
　　过马路听上去是一件很容易的事，但在上海的中心城区，却是一件搞不好就会有生命危险的事。我们在中国旅行期间，好几个同学就差点被呼啸而过、根本不管红绿灯的公交车撞倒。
　　“公交车开得那么快，我们根本来不及让开。即使差点撞到人，它也不减速，司机一边不停按喇叭，一边加速开了过去。我们很快就意识到，中国的马路上，行人没有任何权利。”一位高年级同学如此总结说。
　　中国的城市里，人们已经越来越习惯于此起彼伏的喇叭、可怕的车技和永不停息的堵车。在这个30年前还被称为自行车王国的国度里，汽车文化正在一日千里地发展。
　　这样的道路现状使很多中国人下决心买车。北京一位学者在《中国日报》上撰文说：“日益增加的收入、大幅下跌的车价和越来越大的城市，使许多北京人不但买得起、也不得不买辆车。”
　　对于美国人来说，拥有一两辆车是再正常不过的事。但在中国，这还是个新鲜的梦想一大部分中国人都在努力奋斗，使自己能够买得起车，至少是一辆车。
　　一位刚刚买了车的中国人余先生告诉美国记者：“今年底一条新地铁线就会通到我们小区，我希望更多的人去乘坐地铁，这样交通状况就会好一点。但我仍然会开车，因为车上可以听音乐、开空调，也不挤。”至于交通拥堵，他微笑着说：“政府会采取措施，我相信他们会做到。”
　　对此，美国记者评论说：“他的话对于城市规划师来说是个坏消息，对于汽车销售来说倒是好消息。中国人人都想买车、改善生活。”
　　也因为如此，目前中国大城市，如北京，家庭汽车拥有量、汽车增长率和汽车使用密度都已超过了纽约和东京。“当交通负荷达到一定程度时，一场小小的事故就可能致使整个交通系统瘫痪。”北京交通研究中心的一位负责人对美联社说。
　　为此，北京采取了车牌摇号和限行的措施。但这并没能有效控制车辆拥有量。不少人反而试图买第二辆车，以规避限行。据报道，中国目前销售的新车中有约1／5是第二辆车。
　　由此看来，汽车和交通如何发展，对于中国的未来将至关重要。买车的人越多，“马路杀手”也越多，空气质量越差，交通拥堵越厉害。北京、上海和其他中国城市的交通状况已经不容乐观。如何既发展城市化，又打破交通恶性循环，中国政府需要有创新的办法。
　　如果中国想要成为未来的真正强国富国，就必须为年轻一代对汽车的热爱创造条件——将会越来越成功的他们，有权利拥有自己喜欢的汽车，但必须经过政府的精心调控和管理。