心魔_有心魔人的表现

　　随着传媒业演变为社交信息产业、每个个体借助社交网站都变成信息中心之后，我们就逐渐生活在阴谋论之中了。这些阴谋论里，有些是堂而皇之、大量“确凿证据”让你不得不信的，诸如：珍珠港是美国总统故意等待的机会，“9.11”是美国政府自己搞的，美国登月是在摄影棚里拍的，美国军方掩盖了外星人的真相......等等，很巧合，都是美国的大片。这些大片叙事太宏大，普通人不掌握那么多机密文件，无从分辨真伪。
　　但我们身边的很多事儿，伴着流言的扩散，也都有了阴谋论的影子。比如“5.26”比亚迪E6被撞起火这件事就很典型。这个意外事件让比亚迪的电动车一度被妖魔化了，好不容易能和国际几乎同步的电动车研发与市场推进进程也戛然而止。由于撞车现场只能流传出极为有限的表面信息，警方的流程也无法干涉，但3人死亡的后果和“电动车起火”这个敏感的词汇，瞬间还是让所有人都跳了起来。
　　最先发声的照例是微博，然而140个字难以完整地还原现场，加上网友“个人信息中心”的加工和以普通人知识结构为基础的评价与转发，以及至今仍扑朔迷离的撞人者究竟是谁的猜疑，各种利益和需求的人在铺垫对自己有利的矛盾消息，甚至不惜嫁祸于人转移注意力，想趁火打劫赚点零花钱的媒体也找到了愤怒的好机会......所有这些动作卷在一起，让整个事件更加混乱不堪。唯独，最希望揭开真相的人和企业，百口莫辩难以作为。我曾经对“人人都是记者”的社会满怀期待，但这个时刻到来了，却发现大多数人不是力求还原真实的记者，而是翻云覆雨的导演和编剧。
　　在这个事件中，每一位有意无意的推手都知道，自己将不必为自己的言行担负责任，因为网络舆论的滚动传递让公检法难以严密地追踪具体责任。但对于比亚迪这个在电动车领域确实有点家底和技术积累的企业来说，一度狂跌的股价需要多久才能恢复原位？企业的信誉和市场的信任如何挽回？做得不好的企业你努力地踩踏，做得好的企业你找到机会也理直气壮地指责，于是，那些在暗夜中摸索的企业就这样更加看不到朝阳。就是这样的无责心态，让我在从业这些年中，看到了太多企业不得不放弃辛苦的坚持和执着追求，转而去为外企服务，或者放弃创造性的研发工作转去从事贸易类简单业务。看，你们的目的达到了。
　　也许作为一个身处转发中心的人，你会说：专家组最后不是辟谣了吗？你还想要什么？
　　我也问过自己这个问题。我不买比亚迪的股票，我甚至不买股票，我住在离比亚迪很远的北京，除了身处这个行业以外，我想不出自己和这些被误解企业有什么直接关系。“我需要正义”，这个要求很矫情，如今识相的人都不爱说了。从舆论的规律来讲，在事件发生期间的关注度和传达出的信息，如果要在事后两个月再进行纠正，再度关注者十之有一就不错。那么，这个正名有多大价值呢？早在你转发时，不明真相的人已经严重地被错误引导了。
　　其实，起火事件也在雪佛兰的VOLT上发生过，还在Fisker上发生过，而且是碰撞多日后的自燃。但因为是国际企业，也因为离得远，没有利益干涉，并没有过多的致命传言流出来。
　　后来我逐渐发现，原来那些流言，最喜欢打击的是自主品牌。道理很简单，“柿子就得找软的捏”呀。想骂奔驰宝马，咱不懂啊，那么多专业名词儿看不明白，骂错了还被人耻笑。这儿有几个叫“自主品牌”的，民营的，小地方国营的，没有后台，咱政府都不待见他们，骂了也没人来查我。你看看他们造的车：那么便宜，10年前还抄袭，能好才怪呢！
　　自主品牌，在不知多久以前，还是个让人昂首挺胸的词儿。于是很多心里有小算盘的，便怀着加官进爵的纯念，来碰“自主品牌”这块金字招牌的瓷儿。原本高举“艰苦、创新”大旗的自主品牌大院里，霎那间挤进来好多新面孔。他们华衣锦食、大手笔挥霍，旧习难改。和原先那几个穷亲戚的作派相去甚远。享受着大院里政策的补贴，吃香喝辣之余，“新生代自主品牌”企业生出来的孩子怎么看都像是洋亲戚的私生子。
　　碰瓷儿的得手了。“自主品牌”这块招牌的含金量早已不再。于是恍然大悟：原来流言还不是最可怕的，可怕的是那些看上去像你同类的猪一样的战友。