[桥梁工程测量监理]桥梁工程 监理 收费

　　【摘要】简要阐述了桥梁工程测量监理工作的主要内容，并分析了工程测量监理的常见风险及防范措施，希望以此来提高工程测量成果的可靠性，同时总结了近年来工作的一些经验，希望以此来为日后的桥梁工程测量监理工作提供参考。
　　【关键词】测量监理；桥梁工程；工程质量控制；施工要点
　　中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：
　　 工程测量是工程前期的基础工作，在指挥工程施工中起着无可替代的重要作用。测量工作在桥梁施工中，作为工程质量控制的关键环节，其测量的成果是否可靠，将直接给工程质量带来影响。因此要求工程测量人员，必须具备唐诗认真的工作作风，同时具有过硬的测量理论知识，以及丰富的实践经验。下面对桥梁工程测量监理工作的主要内容作如下阐述分析：
　　 一、控制网的复测、检查和施工控制网的加密。
　　 一般中、小桥在施工前，根据道路的导线点增设施工控制点组成施工控制网，构成简单的三角网或闭合导线，测设精度要达到工程施工测量的要求。
　　 重要、复杂的大桥、特大桥从设计到施工的时间一般较长，在正式施工开始时，应对全桥控制网进行全面复测、检查。为满足施工的需要进行必要的施工控制点的加密。复测平面控制网应包括基线复测、角度复测、成果复算、对比。复测时应尽量保持原测网图形。复测精度一般依原测要求进行。
　　 高程控制网的复测一般依原测等级进行。过河水准、两岸水准或水准路线可作为一部分复测，平差后再联成一体。
　　 平面和高程控制复测成果与原测成果相差较大，应分析原因，及时报告业主及设计单位，要求确认，以便后续施工。
　　 在复测时要检查控制点的稳定情况并作好记录。如有怀疑，在成果计算时不能作为起算点，以免成果失真。
　　 二、桥梁下部结构的施工放样的检测。
　　 一般中、小桥的施工放样检查较简单，在此主要介绍大桥、特大桥的施工放样检查，一般按如下原则进行：
　　 桥梁的高程施工放样检测较简单，由水准点上用水准仪直接检测即可。但一定要注意检查施工单位计算的设计高程，以免有计算的错误。
　　 桥梁的下部施工放样检测一般有桩基础（扩大基础）、承台（系梁）、立柱、墩帽等的放样组成，检查时技术要求不一，一般按照规范要求或图纸要求检查。下面简述如下：
　　 1、桩基础：一般单排桩要求轴线偏位±5厘米，群桩要求轴线偏位±10厘米，检查时用全站仪或经纬仪加测距仪检查施工单位的桩中心的放样点，再用小钢尺量桩中心的偏位。
　　 2、承台（系梁）的轴线偏位±15厘米。检查时先量取承台（系梁）的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查，得到的数据可作为误差值。
　　 3、立柱、墩帽轴线偏位±10厘米。检查时可先量取墩帽的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查，得到的数据可作为误差值。
　　 4、在监理过程中一定要要求施工单位先自检，并申报自检资料，特别是桩位的自检资料，一定要严格审核。一般来说，桩位正确了，其他下部构造的施工放样的差错就发生较少。
　　 三、桥梁上部结构的施工放样的检测。
　　 桥梁的上部结构形式较多，较常见的有T梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预应力箱梁、悬浇预应力箱梁、现浇（预制）拱箱（拱肋）等，而且要求不一，因此要根据不同的形式进行检查。
　　 在本阶段的测量工作主要是高程的控制，如T梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预力箱梁的顶面标高直接影响到桥面的厚度，而桥面的厚度直接影响到桥梁的使用。悬浇预应力箱梁、现浇（预制）拱箱（拱肋）的高程控制更是要影响贯通的高差及桥面的厚度。
　　 四、桥梁的竣工测量。
　　 桥梁的竣工测量主要是根据规范、图纸要求，对已完成的桥梁进行全面的检测，主要检测项目有轴线、高程和宽度。
　　 五、工程测量监理的风险及防范措施
　　（1）主要风险：①相似工程或相似部位尺寸存在差异；②起算数据颠倒及看图粗心；③图上尺寸漏算或算错；④现场点位彭东或控制点标记不准确；⑤操作过程中一起碰动但未发现或操作仪器不够规范。
　　（2）防范措施：①各部位尺寸以及起算数据、报验资料必须进行百分百核算，实现现场符合频率为100%；②对专业测量人员召开相应的专题会议，同时让测量人员熟悉施工图纸。③现场放线之前，要通知专业测量人员，将图纸尺寸反复检查，并进行相应的记录，以便实现现场操作，避免不必要的错误发生。④若发现仪器出现问题，必须通知施工方立即送检一起。⑤对于在现场巡视中发现的违法规定的操作，必须立即给予制止。
　　 六、个人体会。
　　 1、设计图纸一定要复核，否则图纸如有差错将是灾难性的，将难以弥补。
　　 2、控制网的复测、检查一定要认真，如有较大的误差一定要寻找原因，消除隐患。
　　 3、轴线控制要求较高，施工放样检查时一定要用觇牌放样、检查，才能达到精度要求。
　　 4、控制网的点位精度一定要达到要求，否则不同的控制点检查相同的放样点不能得出相同的结论。
　　 5、整理资料一定要及时准确，以便指导下步施工。
　　 总之，在桥梁的测量监理过程中，一定要做到心中有数，这有利于加强测量工作的管理，并能有计划地、科学地指导施工，做到早发现、早处理，力争把一切隐患消灭在萌芽状态中，使测量监理工作能有效地发挥作用并能指导施工，把测量、施工、监理有机的结合起来，以达到事半功倍的效果。
　　 综上所述，施工阶段对测量监理工作的不断加强，对确保工程质量，避免工程事故发生，有着其他工作无法替代的重要作用。
　　【参考文献】
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　　[3] 牛晓波. 市政桥梁工程测量监理[J], 山西建筑,2011,37(33):201-202.
　　
　　作者简介：汤建云 男 1965.12 云南云县人 现职称：工程师 研究方向：交通工程