【汽车世界专栏】世界和平什么意思,污

　　向前装学习，找差异化出路 　　据权威调查机构透露，2010年中国前装车载导航地图出货量约为65万套，后装车载导航地图出货量约600万套，但这个数据并不代表后装导航业可以高枕无忧，因为前装导航市场即使在量上不如后装，但发展方向却很健康。据行业人士透露，目前前装车载导航地图价格超过1000元/套，而后装车载导航地图的均价只有50元/套，你说哪个利润更漂亮？而造成这般销量与营业收入极其不匹配的原因，出在后装导航市场同质化引起的恶性价格战。
　　国内后装车载导航市场“标准化”的经营模式，在几年前确实对整个市场的培育和发展起到了积极作用，但也给后装企业埋下了危机种子。不同的是，前装车载导航采用“专车专用”销售策略，也就是在每个品牌、每款车型上的前装车载导航产品，从地图颜色到操作逻辑、数据显示规则、界面等都不尽相同，应和了不同车厂的商业需求，也满足了不同车主追求个性的需求。据了解，前装开发每一款专车专用导航系统之前，都要做大量的市场调查工作，不同车型必然是面向不同的消费群体，所以导航系统也应该是针对这个车型使用人群的生活习惯来开发的。
　　后装导航企业在几年前就开始了效仿前装导航的“专车专用”策略，但此策略却加重了同质化的问题，原因是后装导航企业只做到了硬件的专车专用，而忽略了导航核心系统的专车专用。目前，汽车已在我国基本普及，汽车的价格区间也覆盖各个阶层人士，后装导航系统要走出低价的恶性竞争，不妨借鉴前装的做法，以个性化产品实现更高的产品价值。 ~王海玲
　　
　　Telematics催生的摇钱树
　　中国导航产品及业务已经走入互联网时代，借助于无线通讯网络，用户们可以在旅程中享受实时更新信息所带来的便利。就在最近，我发现了一款带有通讯机能的便携式导航，它有强大的信息交互能力，不仅可以实时下载地图、上传照片、接收实时交通信息，还为经销商打造了特殊的信息发布平台，让经销商可以藉此向导航仪发送信息，换而言之就是广告。乍眼一看，此举是为自己、消费者、经销商打造了一个三赢局面！但如果深究下去，却可以预见这个平台将变为牛皮癣小广告的滋生地！厂家在发布平台的时候宣称，虽然经销商拥有信息发布权，但是厂商拥有对信息的审核权，并且限定了每日信息的发布数量，如此监管力度和效果如何使人信服？加上政府机关对这样新兴的信息发布渠道又缺乏必要管理，随着Telematics平台和相关硬件的市场占有率提升，通过导航仪的广播传播势必将愈演愈烈，制度的建立也就越发困难。
　　如果能把这些资源整合起来，通过统一调配、审核来进行管理，不啻是一种好办法。举个例子，所有涉及到做Telematics信息发布平台的导航厂家，可以组成联盟，国家有关部门可以牵头做这件事情，一来聚拢有效资源，形成规模优势和传统媒体进行抗衡，对车载媒体广告进行推广。二来也可以顺理成章地对这样的信息平台进行管理，使得这一产业有序发展，两全其美！~丁贤
　　
　　音响需要“众乐乐”
　　第七届中国（广州）国际汽车改装服务业展览会于日前结束，令人印象深刻的是展中几大竞赛机构分别举办了汽车音响大赛，其热情氛围令人难忘，甚至有不少参赛选手千里迢迢地从全国各地、亚洲国家前来参赛，一方面与音响同好切磋，另一方面也增广自己的见识，加强自己对汽车音响的玩乐兴趣和热忱。
　　汽车音响迷对音响器材与音乐有异于常人的热忱，一旦听到好的音响、好的音乐软件，就会有一种与好友分享或切磋的念头，所以很容易带动周围的好友，炒热气氛；汽车音响代理商更是乐于引进新方法和技术以获得买家欣赏，并吸引他们保持对汽车音响的热爱。由于大家都对汽车音响充满热情，又各有所好，所以玩汽车音响的派别也众多，虽然彼此之间会因为观点不同而有所争执，但每每争拗到技术细节，谈到天黑还意犹未尽！
　　汽车音响不是生活必需品，不需要媒体和广告鼓吹带动，自然就会形成市场。而嗜好是必需品之外的精神享乐，由于在其背后牵涉到知识、交流、技术，所以需要相关媒体的带动，需要独乐乐不如众乐乐，也就是相同嗜好者的群聚行为来加以推动，就像玩相机、玩车、玩手表、玩精品一样，一个人玩没劲，一票人玩才有乐趣。嗜好往往是由超乎常人的热忱在支撑，假如热忱消失，就会如股市失去资金的支撑，跌入谷底。也因此，我非常希望像这样充满知性、互动、交流的汽车音响竞赛活动能够多多举办，让更多人对汽车音响、对音乐产生热忱，而有了高度的热忱，汽车音响与市场也才会生生不息。 ~李志濠