帕萨特抬仪表台后刹车片报警灯常亮【帕萨特B5仪表中刹车片使用极限报警灯常亮故障等】

　　Q　熊老师，您好!请教您一个问题：别克君威2.0事故车，2004款，正与车辆发生正面碰撞，修复后仪表燃油油位显示满箱油，只有一打开钥匙就会显示满箱油，把汽油箱上的油位传感器插头拔掉，试车也是这样。解决不了。这个车型是不是有串行数据线的呀?请您帮帮忙，该如何检修?最好能附上电路图，谢谢!
　　(李艳吉)
　　A　这只可能是线束和仪表中有短路之处，点火钥匙打开后，短路之处就起到了油位传感器的作用。只能通过酌情更换线束或仪表解决。
　　Q　熊老师：您好，我咨询TPOLO 1.4自动挡的仪表为何出现车门警示、防侧滑和发动机故障灯都不亮的故障，其它正常，无意发现断开仪表插头，重新插上，防侧滑灯会亮一下。请问这是什么原因?其工作原理又是怎样的?再次感谢。
　　(网名：风云)
　　A　根据你的描述，只有可能是仪表供电或搭铁不良及仪表自身故障。清理线路没有问题，就换仪表解决。断开仪表插头，重新插上，防侧滑灯会亮一下，这是因为断开时反向电压较高，又能把它点亮一下，说明仪表供电或搭铁接触不良的可能性更大。
　　Q　一辆2001款的赛欧自动变速器挂D挡时没有1挡，行驶一段后故障灯点亮，进入紧急模式。用元征X431检测发现没有输出轴传感器信号，无法显示实际挡位。用万用表检测挡位信号线，有信号输入到电脑板。测量输出轴传感器电阻为700多Ω，实际电阻应为多少?希望能给些提示，谢谢!
　　(网名：自由自在)
　　A　赛欧自动变速器有故障，就会锁在3挡，挂D挡当然没有1挡。该车的中控台底下，也就是控制单元的线束多见磨破，引起故障灯点亮，拆出来就可以看到。你测量的输出轴转速传感器电阻值是在正常范围内，估计你把线束清理好，故障即可排除。
　　
　　如果还不行，你可以断开自动变速器电控系统，人工对电磁阀输送电压信号，如果换挡正常，说明故障在电控系统。你再检测节气门位置信号和转速传感器信号及电脑自身不迟。如果换挡还是不正常，就不是电控系统的问题，那你还需要检测油压，进一步区分是液压部分的故障，还是机械部分的故障。
　　Q　熊老师你好!听说手动挡轿车开车时最好保持在2500r／min，换挡时要过3000r／min，我平时开车一般在1500r／min，换挡2000r／min以内，到底是哪一种开法好?是什么道理?
　　(湖北应城　张靖)
　　A　发动机在中等负荷即中速工况时，消耗的是经济混合汽，在怠速及低速工况时消耗的是稍浓混合汽，单纯从这一角度看，长时间烧浓混合汽，汽缸容易产生积炭，影响发动机的经济性及可靠性。长时间烧经济混合汽，汽缸就干净，发动机就可以长时间保持良好的动力性、经济性及可靠性。
　　另外，发动机长时间怠速空转或长时间在低速下运转，汽缸内燃烧压力较低，活塞、活塞环、连杆、曲轴将分别在各自的间隙中振动，轴承和轴也受到无规则力的作用，极易发生干摩擦或半干摩擦，结果是加快了这些零部件的磨损。所以，你这种驾驶方法，对发动机毫无益处。行驶时转速低。换挡时转速也低，要知道换挡后是需要动力提速的，换挡转速过低，换挡后出现动力不足，常常需要更长时间来提速，结果不但不能节油，反而影响加速时间。总之，请你在实践中多体会其中的奥妙。
　　Q　熊老师，我检修了一辆帕萨特B5仪表中刹车片使用极限报警灯常亮的故障。故障现象：黄色的报警灯一直点亮，行车时也一样。换过前轮刹车片，检修过前轮与其有关的线路均未发现问题。顺着线一直捋下去，发现此线最终到了驾驶室。请问熊老师接下来我应该怎样去查?谢谢!
　　(山东烟台　读者)
　　A　刹车片使用极限报警电路，均是采用断线报警。黄色的报警灯一直点亮，行车时也一样。换过前轮刹车片，那就将刹车片电插头直接短接，如果短接后还是报警，就不是刹车片的问题，说明通往刹车片的线路有断路的地方。维修实践中多见右侧前门柱护板下有一组插头接触不良，即看一下那个灰色的插头松了没有，也就是重点检查副驾驶座A柱下边的插头及线有没有断路。排除了断路，黄色的报警灯就会熄灭。
　　Q　熊教授您好!我想咨询个问题：节气门过脏对车有什么影响?原因是什么?期待您的答复，谢谢!
　　(网友lipengfei0512)
　　A　节气门从全关到全开有一定的角度，可以通过节气门位置传感器，向电脑提供0～5V渐进的可变电压信号。好比0°为全关，汽车发动机使用后，进气道有灰尘，回火有积炭，装在进气道上控制进气量的节气门就会受到污染。刚开始使用时，一丢油门，节气门可以回到0°，使用后就不可能回到0°，再次使用可能从1°或2°开始计算，电脑通过学习，驾驶员也觉察不出来。脏到一定程度，影响启动时的进气量，不踩油门就不好启动，脏到电脑学习不过来了，就会点亮故障灯，就会严重影响汽车的加速性了。这种情况，一般还不能断电，拆卸电瓶，学习值被清除，怠速就会游车失控，加速就会冒黑烟。有的结构会启动困难，没有怠速。只有通过清洗节气门。重新匹配来解决。
　　Q　熊工您好!我是一名出租车司机，我烧的天然气，查出不合格，而且烧天然气的汽车没有一辆是合格的。不是说天然气是清洁能源吗?因为我们用的发动机不是专门烧天然气的发动机，用烧汽油的发动机烧天然气，所以不合格。是这样的吗?
　　(出租车司机　周大双)
　　A　天然气作为一种气体燃料，与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放的CO、HC及烟雾、腐蚀性酸类物质都比汽油少。特别是在所有碳氢燃料中，天然气的碳氢比小，碳与氢的比例为4：1，CO2排放量比汽油少25％左右，有利于保护全球的环境质量。所以发达国家基于天然气的这一特性，将天然气确定为真正的清洁燃料而加以推广使用。但是，由于天然气的热值比汽油高，燃烧温度高于汽油，所以废气中的NOx，即氮氧化合物会高于汽油，这一检测指标就很难过关。因为NOx是高温富氧的产物，检测时需要模拟那种环境，所以，过去的尾气检测从来没有检测NOx，一般只检查CO、HC。现在检测NOx不合格，作为环保部门，要实事求是地对待这一问题。因为出租车主要用于城市低速工况，一般很难产生NOx，所以能否酌情不检测NOx，即氮氧化合物。如果非检测不可，可以在出租车上加装EGR阀来解决NOx超标问题。当然，也可要求生产天然气的厂家，采用轻烃分离法，将天然气中热值相对较高的乙烷和丙烷等重质组分分离出来，提高甲烷含量，使热值降至目标值。从而降低NOx的排放。
　　至于说天然气不是清洁能源和发动机不是专门烧天然气的发动机，所有NOx的排放指标，说法显然是片面的、不是实事求是的。
　　作为出租车，应保持良好的车况。如果车况好，三元催化良好是可以过关的，改为烧汽油更要注意车况，才能过关。单纯针对 NOx不合格，烧气车可适当加浓混合汽，调整好气门间隙，降低燃烧温度过关。制造厂家可为天然气车加装废气再循环阀即EGR阀，来解决NOx超标问题。新车更应安装EGR阀才能出厂。
　　Q　熊老师，你好!我是西安一名修理工，前几天我修了一辆金杯，带有ABS，钥匙识别线圈。停放了一天，打不着车，有油有火打不着车，我具体检查了缸压、油泵，都正常，后发现油泵继电器无措铁，喷油嘴无12伏电源，诊断为电脑损坏，更换后故障排除。请问，为何停放一天，会电脑损坏?另外，该车配有钥匙识别防盗。如何发动机无法启动的故障点?希望给予解释，在此谢谢了。
　　(网名：风云)
　　A　电脑的损坏与搭铁不良、供电不良、静电及反压过高及老化有关。平时出现打不着车，只需要用一只发光二极管并联在喷油器两端即可快速进行检测。当然要注意二极管的极性，负极必需接电脑控制端。启动时二极管灯必需闪亮，否则就不正常。电脑如果不提供油泵继电器搭铁，多数情况下是曲轴位置传感器损坏，少见电脑损坏。因为电脑只有收到点火开关信号瞬间或收到转速信号才提供搭铁。
　　Q　熊老师，您好!我是广东清远市的车主，1.6L卡罗拉，已行驶了3万km。但行驶到2万km左右时，踩下离合器时发生异响，去4s店检查后都只是打些润滑脂进去，没什么效果，声音异响依旧，这种情况怎么解决?请老师在百忙之中予以指教!
　　(广东清远　车友)
　　A　因为有的新车装配时润滑没有到位，只有拆卸变速器后，将润滑脂润滑到位，才可消除异响声音。
　　Q　熊老师您好!我的车烧天然气后刹车总出现失灵的故障，烧汽油感觉刹车尚好，到4S店去检查，他们说需要更换真空助力器，并不确定是否能完全排除故障，请问有没有必要更换?再一个是高压线，我检查都有电阻，有什么作用?
　　(湖北江夏　李明)
　　A　汽油机改烧天然气后。发动机动力有所下降，进气道内的真空度也会有所下降，所以对刹车会产生一定程度的影响。所以驾驶时，驾驶员就需要比烧汽油时，脚上要多用点力。虽然适当调浓混合比有所好转，但一旦真空助力器性能有所降低，烧汽油时可能感觉不明显，烧天然气时就能明显感到刹车失灵。这时就需要检修更换引起刹车失灵的零部件。所以4S店让你换真空助力器也不是没有道理。真空助力器结构如图1所示，问题是不能凭经验更换，需要对真空助力器进行检测，是真空助力器的问题就需更换，如果不是它的问题，换也是白换。真空助力器的检测方式如下：
　　1　气密性检测：启动发动机运转2min后熄火，以正常的方式连续踩三脚刹车踏板，比较一下是否踏板越来越高，是就正常，否则就不正常。
　　2　助力作用检测：在发动机停止工作时，以相同的力连续踩三脚刹车踏板后保持不动，然后启动发动机，感觉一下踏板是否往下沉，是就正常，否则就不正常。
　　3　负荷气密性检测：汽车低速运行中，踩刹车踏板让发动机憋熄火后保持30s，感觉刹车踏板高度是否保持不变，是就正常，否则就不正常。
　　另一个问题，高压线是把点火线圈产生的高电压送往分电器或点火线圈，导线中心导体外包裹着橡胶绝缘层，其上又覆有乙烯树脂与合成橡胶等保护材料。根据中心导线形态的不同，可以分成三类：金属芯线、金属芯线+屏蔽层、碳素渗入纤维制成的电阻线。
　　由于汽车的点火回路也是电气振荡回路，高压电的火花放电过程将产生瞬变现象，从而诱发出具有复杂波形的高频振荡电流。在回路中的电线实质上就起到类似发射天线的作用，振荡电流将向外发射电波，形成杂音电波、干扰波。为了防止这些有害电波，所以，高压线通常采用以下方法：A外周缠绕屏蔽线；B加装电阻抑制干扰；C电阻线式电缆。加装的电阻一般为16kΩ／m左右。目的就是减少对无线电及其它电器设备的干扰。