廊曼，保藏泰国航空一百年|廊曼机场泰国狮子航空

　　泰国的航空史，可以追溯到1911年。那一年泰国进行了首次飞行表演，次年泰国即派出3名军人远赴法国学习飞行。在1912年7月2日，泰国朗·萨迪·萨拉亚武（Luang Sakdi Salyavudh）少校和朗·阿武德斯其空（Luang Arvudhsikikorn）上尉分别驾驶布雷盖双翼机和纽波特单翼机升上天空，成为泰国航空首批先驱者；7月29日提波·凯图达（Thip Ketudat）中尉驾机升空，这三位被誉为“泰国航空之父”。7月2日也被定为泰国空军创建日，到今年刚好100周年。泰国空军为此在6月底7月初于曼谷的廊曼机场进行了盛大的航空表演进行纪念。除了泰国空军，泰国海军、陆军和警察、农业部的主力机型全部参演，新加坡空军、印度尼西亚空军和缅甸空军等盟国伙伴也派出不少飞机到场助兴。
　　“战争是政治的延伸”，正因为泰国近代历史的错综复杂，造成了泰国空军装备型号异常繁杂。其装备主要来源有英国、法国、美国和日本，二战后则换装了清一色的美式装备，而到了20世纪末，采购清单中又多了不少欧洲货。
　　泰国在20世纪各场战争中均不是主要战场，国内也没有特别大的动荡和内战，因而很多历史文物能够完整保存下来。这一切条件都成就了皇家泰国空军博物馆的丰富藏品，成为全世界航空迷到泰国必须造访的一站。该博物馆在1952年建立于曼谷廊曼机场，1968年11月完成基本建设并在1969年1月正式对公众开放。因为馆内藏品的摆放位置经常发生变动，所以本文打算按历史年代线路对有特别价值的主要藏品逐一介绍，这样也能使读者从装备上对皇家泰国空军的历史沿革形成基本了解。
　　创建时期（20世纪10至20年代）
　　相对大多数东亚和东南亚国家统治者，19世纪末到20世纪初的泰王拉玛五世更加开明，他是东亚第一位访欧君主，当时泰国国力发展较为平稳。泰国空军早期和世界各国一样，20世纪10到20年代也曾是归属陆军：1913年成立陆军飞行部队；1915年成立陆军航空局；1917年泰国加入协约国一方对德宣战，赴欧参加一战；1919年成立陆军航空部；1921年成立航空部。在这个阶段，泰国航空部队装备全部来自当时航空科技最发达的英国、法国，主要使用布雷盖III、纽波特IIN/IVG单翼机（1912年7月2日的首次飞行就由这两个机型完成，泰国空军100周年纪念涂装的F-16A机腹也涂有纽波特IIN俯视投影）、纽波特11、纽波特17/21/24/27、斯帕德VII/XIII、布雷盖14、纽波特81、纽波特29C1等多种型号。因年代久远，在博物馆中只有两架该时代的藏品。另外在博物馆大门正对的一号展厅内有架纽波特IIN单翼机的复制品，但实在过于粗糙。
　　作为协约国一方，泰国在1919年得到8架法制布雷盖14B.2双翼机，1919年至1937年在泰国军中服役，初期执行侦察和轰炸任务，1922年起还开创了泰国首条航空邮政航线。馆内的这架布雷盖14B.2存放在大门右侧的二号展厅，是法国人制造的复制品，使用300马力雷诺12F发动机，外观流畅干净，约在上世纪90年代交换给泰国，抵泰后刷成早期泰国涂装，还能够飞行。作为世界上第一种大量采用金属的量产双翼机，布雷盖14B.2体积很大，明显比同一展馆内的“虎蛾”大了一圈。
　　1927年，泰国人就开始了自行研制飞机的探索。朗·威差延·郎萨利（Luang Vechayan Rangsarit）中校曾设计制造了一种双翼双座轰炸机，除了发动机外均为泰国自制，被泰王命名为“帕里巴特拉”（Paribatra）。试飞成功后，这架飞机还在1929年访问了英国殖民地印度新德里，1930年访问了法国殖民地越南河内，以展示力量。馆藏的这架“帕里巴特拉”也是复制品，和布雷盖14同样存放在二号展厅，外观不错，但缺少介绍牌，且复制工艺不够完美。在1927至1929年间，泰国还尝试自行设计制造过另一种双翼战斗机，但因设计师在驾驶“帕里巴特拉”赴印度访问时坠机丧生而停止发展。
　　初步发展（20世纪30年代）
　　20世纪30年代的泰国在经过一段平稳发展后迎来了动荡年代。30年代初期蔓延全球的经济危机中，泰国也难独善其身。老牌的殖民主义势力，如盘踞在泰国西侧印度、缅甸的英国和东侧印支半岛的法国，还有新兴的资本主义强国美国，以及不断表现扩张野心的日本，对泰国的政局产生了此消彼长连续不断的影响和撞击。泰国于1932年爆发了“佛历2475年政变”，泰王拉玛七世迫于军方和民众压力，签署并颁布了暹罗临时宪法，完全剥夺了王族的政治权力，泰王成为名义上的国家元首，立法、行政等权力分别交给国民议会和内阁，差克里王朝长达150年的集权统治宣告终结。
　　这样的动荡年代，航空科技还是取得了长足进步。泰国空军终于在1935年取得独立军种地位，原来的航空部在当年4月12日重组为空军部，1937年正式定名为皇家泰国空军。30年代泰国空军装备来源更加多元化，除了布里斯托“斗牛犬”、阿弗罗504、亨克尔HD43等欧洲货，还大量迎来了波音100E（P12的出口型号）、沃特V-93“海盗”、柯蒂斯霍克II、霍克III、霍克75N、马丁139、费尔柴尔德（又译仙童）24J、雷尔温（Rearwin）等美国产品。在博物馆内我们可以看到波音100E、沃特V-93“海盗”、柯蒂斯霍克III、霍克75N这样的珍品，这4架飞机都是该型号全世界仅存的原装孤品。
　　一号展厅内正在举办的泰国空军历史展，非常详细地介绍了泰国空军的历史沿革和使用装备。实物展品除了几架早期飞机的模型，首先吸引我们的就是一架银光闪闪的沃特V-93“海盗”。1933年泰国空军订购了12架“海盗”执行观察和攻击任务，1934年运抵交付，后来又有100架陆陆续续在泰国组装完成。展品飞机上除了原配的5挺8毫米维克斯**还挂载了4枚炸弹。在1939年，泰国空军起用印度神话中的几位“神猴武士”形象作为几个航空队的标志。按文献记载，这些“海盗”装备了第一和第二航空队，但博物馆这架“海盗”上的神猴却与第二航空队的绿色神猴武士标准姿态不同，看来这些武士在座机上的姿势也是随着时间不同而有所变化。沃特V-93“海盗”在后来的泰法战争中取得了泰国空军首个空中战果。