【沥青混凝土路面的质量通病及防治】 沥青混凝土ac13c意思

　　摘要：沥青路面直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，是位于路面基层上最重要的路　面结构层，平整、坚实、耐久性及抗车辙、抗水害、抗裂、抗滑等多方面的综合性能是其应具有的，公路的设计使用寿命及行车安全问题直接受到沥青路面施工质量好坏的影响，沥青路面早期破坏的原因很复杂，很多。为此本文对沥青路面常见质量通病、形成原因及防治措施进行介绍。
　　关键词：沥青路面 质量通病 原因 措施不力
　　0 引言
　　对沥青路面常见质量通病、形成原因及防治措施，现结合自己多年的路面施工经验做一简单介绍，供大家参考、共同学习与交流。
　　1 沥青面层横向裂缝
　　1.1 沥青面层横向裂缝形成原因 ①基层开裂反射到沥青面层。②在基层进行沟槽开挖埋设管线。③不均匀沉降在搭板尾部与基层结合部、通道沉降缝处产生。④沥青混凝土在碾压时由于有浮料或污染，下承层顶面未清扫干净等原因会产生推移并形成横向裂缝。⑤由于沥青混合料温度在终压时偏低，所以粘结力下降，碾压时由于推力作用会产生碾压裂缝。
　　1.2 防治措施 ①基层施工时做好基层处治工作，加强养护工作，采取防裂措施、严格控制生产配合比（保证强度下减少水泥用量，减少粉料用量，降低含水量、增加粗集料用量），横向基层开裂可减少。②回填时应挖好台阶分层压实，严格控制结构物、沟槽、台背的路基回填质量。在通道沉降缝处、桥头搭板尾部和基层开裂处顶面铺设玻纤网，这样面层横向裂缝可减少，以此来降低对面层的影响。③必须将下承层顶面在摊铺沥青混凝土前清理干净。④终压时的沥青混凝土温度应严格控制，做到及时碾压。
　　2 纵向沥青面层裂缝
　　2.1 形成沥青面层纵向裂缝的原因 ①由不均匀地基沉降引起的路面、路基的纵向开裂。②使用了如膨胀土等不合格填料进行路基填筑，造成路基吸水膨胀并最终引起路面开裂。③路面不均匀沉降是因为软基处理不好造成路基产生不均匀沉降引起。④在软基处理过后，没等到沉降稳定便填筑路基，这造成了路基产生不均匀沉降，从而引起了路面不均匀沉降。⑤路面铺筑完成后由于堆载预压时间不够产生不均匀沉降。⑥暗塘未在路基清表时及时发现，造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。⑦路基或路面底基层、基层压实度不够造成路面的沉降不均匀。
　　2.2 防治措施 ①采取对填料进行处理后再填筑路基，或使用合格填料填筑路基等加固地基办法。②在裂缝两边所挖除一定宽度的基层，需要采用厚度不小于20cm的钢筋砼来补平，并在上面加铺玻纤网进行处治，然后再铺筑沥青面层。③软基处理按规范进行，路面铺筑待沉降稳定后进行。④控制堆载预压时间要根据设计要求和沉降速率，避免提前卸载。⑤路基填筑的碾压以及路面基层、底基层的压实度应严格控制。
　　3 车辙
　　3.1 形成原因 ①由于沥青用油量偏高使路面的热稳定性变得很差。②由于沥青混合料级配偏细而使得粗骨料处于悬浮状态。③由于重车通行而产生的渠化交通。
　　3.2 防治措施 ①通过较多粗骨料的采用来改善沥青混合料的级配。②可以通过改性沥青的采用来提高沥青的高温性能。
　　4 沥青面层空隙率不合格
　　4.1 形成原因 ①马歇尔试验的孔隙率产生偏大或偏小。②未将压实度控制在规定的范围内。③混合料中细集料含量偏低。④油石比控制较差。
　　4.2 防治措施 ①为确保沥青混合料矿料级配符合规定，在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分。②生产油石比确保在规定的误差范围内。③在规定范围内控制碾压温度。④控制碾压遍数，选用规定要求的压路机。⑤压实度应严格控制。
　　5 不合格沥青面层压实度
　　5.1 形成原因 ①由于沥青混合料的级配差。②沥青混合料的碾压温度没有达到要求。③碾压机械的质量小，并且压实遍数达不到要求。④碾压机械未碾压到边缘。⑤标准密度不够准确。
　　5.2 防治措施 ①要确保有良好的沥青混合料级配。②确保不低于规定要求的沥青混合料碾压温度，保温措施要做好。③碾压机械的压实遍数要满足要求，碾压机械要选用符合质量要求的。④当采用埋置式路缘石时，压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压，路缘石应在沥青面层施工前安装完毕；可用耙子稍稍耙高位于铺筑式路缘石边的混合料，然后将碾压机械外侧轮伸到边缘以外10cm左右后再进行碾压；在边缘外也可以先空出30～40cm宽，等压完第一遍后再将碾压机械主体部分作用于压实过的混合料面上，然后再压边缘，这样可以将边缘向外的推移减少。⑤保证准确的马歇尔标准密度，严格马歇尔试验。
　　6 沥青面层平整度超标
　　6.1 形成原因 ①松铺面由于摊铺机及找平装置未调整好而变得不平整。②停车待料现象在摊铺过程中存在。③由于进行卸料时运料车倒退撞击到摊铺机。④由于下承层的平整度很差。
　　6.2 防治措施 ①要仔细设置和调整摊铺机以及其找平装置，使之工作状态要良好，调整应根据试铺效果随时进行。②运料车在摊铺机施工过程中应于前方等候卸料，中途不得停顿，摊铺应确保连续、均匀地进行，时快时慢的现象不得出现，每天仅在收工时才停止摊铺作业。③路面的各个结构层施工的平整度都要严格控制好。
　　7 路面面层的离析
　　7.1 形成原因 ①铺面厚度与混合料集料公称最大粒径之间比例不匹配。②未采用二台摊铺机，摊铺机工作状况不佳。③由于混合料拌和不均匀，在运输中发生离析。④沥青混合料不好。
　　7.2 防治措施 ①沥青混合料可适当选择小一级集料公称最大粒径，以与铺面厚度相适应。②熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，摊铺机调整到最佳状态，料面应高出螺旋布料器2/3以上，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致。③避免形成一个锥体使粗集料滚落锥底，运料装料时应至少分三次装料。④使稍粗集料接近级配范围上限，适当调整生产配合比矿料级配，较细集料接近级配范围下限。
　　8 沥青面层施工过程中，集料被压碎
　　8.1 形成原因 ①由于石灰岩集料的压碎值偏大而产生的。②较多的针片状颗粒在粗集料中。③石料中存在偏高的软石或方解石含量。④不合理的碾压程序。
　　8.2 防治措施 ①粗集料选择压碎值较小的。②粗集料选用针片状颗粒含量小的。③控制碾压遍数，不要超压，以达到规定压实度为限。④初压用钢轮，复压用胶轮，终压用钢轮碾压，应按初压、复压、终压程序碾压，碾压应遵循从低到高，先轻后重的原则进行。
　　9 沥青面层厚度不足
　　9.1 形成原因 ①松铺系数在试铺时未认真确定好。②施工时松铺厚度没有能根据每天检测结果进行调整。③摊铺机或找平装置没能调整好。④基层标高超标。
　　9.2 防治措施 ①施工中每天根据实际检测情况进行调整，试铺时仔细确定松铺系数。②找平装置及摊铺机的工作状态要调整好。③施工前认真检查下面层下封层标高，应刮除基层超标部分，补好下封层，再进行下面层的摊铺。④应根据每天沥青混合料摊铺总量对摊铺厚度进行检查，并做出相应的调整。
　　10 不均匀的沥青面层压实度
　　10.1 形成原因 ①沥青混合料离析是由装卸、摊铺过程所导致，局部混合料温度过低。②压路机数量不够，由于碾压的混乱，致使局部产生漏压。③不均匀的碾压温度。
　　10.2 防治措施 ①应对料车在运输过程中进行覆盖保温，应在装料过程中前后移动。②要将摊铺机送料的高度调整好，布料器内混合料要做到饱满齐平。③为确保压轮的重叠和压实遍数，要合理组织压路机。
　　11 结语
　　综上所述，可以看出沥青混凝土路面在施工和使用过程中存在很多质量通病，这些通病只有在施工时采取相应措施才能避免，保证施工质量，及投入运营后的使用要求，因此施工单位应引起重视，做好质量通病的辨识和防治等措施。
　　参考文献：
　　[1][JTG F40—2004]公路沥青路面施工技术规范.人民交通出版社.