【北京现代汽车进军高端市场】 进军高端市场

　　在创造了令世界瞩目的“现代速度”之后，提升销售量已不再是北京现代追逐的最主要目标了。总经理白孝钦希望能将北京现代带上一个新的高度，将其打造为一个高端品牌。在乘用车市场向来就有“得中级车者得天下”的说法，8月3日，北京现代新一代中级车——朗动在北京启动新车推介会，拉开了其在全国六城市的推介会序幕。在韩国，去年此款车型销量为13.1万辆，市场占有率为8.8%，居韩国市场第一。如今，这家中韩合资企业希望能够在中国中级车市场争取更大的市场份额。
　　进入中国车市仅十年，这家年轻的合资企业是如何成为中国汽车市场占有率6.2%、行业排名第五的佼佼者？北京现代的哪些经验值得中国民族车企借鉴？
　　本刊邀请北京现代汽车有限公司总经理白孝钦先生分享北京现代在中国十年的发展节点，分析北京现代的优劣势，解读中韩两国汽车生产市场和消费市场的异同，并建言中国汽车市场的未来。
　　抓住中国汽车市场发展的机遇
　　中国报道：2002年北京现代成立并进入中国市场，已有十年。在您看来，北京现代这十年是怎样的十年？在发展过程中抓住了哪些机遇？目前，北京现代在市场竞争中积累了哪些优势，存在哪些不足？
　　白孝钦：北京现代过去的十年就是从“新势力”成长为“新主流”，后来居上、从配角走向舞台中央的十年。通过对品质持之以恒的坚持，北京现代创造了令业界瞩目的“现代速度”，成就了今日的行业地位。十年中，北京现代并未出现重大的决策失误，同时抓住了中国汽车市场飞速发展的历史机遇，取得了今天的成就。
　　特别是2011年，第八代索纳塔打了一个营销大胜仗，连续多月销量过万，一举成为新的主流中高级轿车，并荣膺“2011年中国年度汽车”。
　　目前，北京现代的竞争优势主要体现在以下几个方面：产品竞争力大幅提升，第八代索纳塔、ix35、瑞纳、朗动等车型的竞争力位列同级前茅；品牌知名度高，品质好，保有量大，消费者口碑佳；成本控制和质量控制处于行业一流水平；彻底解决了产能瓶颈，网络建设加速推进。
　　未来的几年中，我们将从两个方面着手，全面提升企业的竞争优势：第一，加强企业的体系能力建设，打造百万辆产销体系；第二，提升品牌价值感和溢价力，将现代的品牌力提升到行业一流水平。
　　中国报道：业内人士常提及即将投产的北京现代第三工厂，与之前的两个工厂相比，它有什么特点？第三工厂投入使用后，北京现代的产能将提升至百万辆，对于产能提升后带来的机遇和挑战，您期望北京现代以怎样的状态去面对？
　　白孝钦：第三工厂近日正式竣工并投入使用，首款车型朗动也已经下线。
　　第三工厂是现代汽车在全球最先进的工厂，无论是生产工艺、装备水平、自动化水平都处于行业领先地位，依然采用现代汽车先进的柔性生产线，随后全新胜达等车型也将在这个工厂投入生产。第三工厂的竣工彻底解决了长期困扰我们的产能问题，标志着北京现代进入了全新的发展阶段。随着更多高端车型和新车型的国产，北京现代的品牌形象将会得到极大的提升。虽然自2011年以来中国汽车市场增速放缓，但是我们认为这只是暂时现象，未来中国车市仍将保持较快的发展速度。
　　中韩车市大不相同
　　中国报道：您认为中韩两国的汽车生产市场有哪些明显的异同？两国的汽车消费市场各有什么特色？在吸引和适应中国消费者方面，北京现代做了哪些努力或者改进？
　　白孝钦：两国汽车市场的差异还是非常明显的，主要体现在以下几个方面：市场规模不一样，中国的市场规模达到了2000万辆，是全球第一大汽车市场，韩国汽车市场要小得多；中国汽车市场更加全球化、多元化，几乎所有大型汽车公司都在中国设立工厂；中国汽车市场发展更快，韩国汽车市场更加成熟；随着购买力的提高，中国消费者越来越倾向于购买外国品牌的汽车，而在韩国，由于认可本国汽车的品质，且售价合理、维修保养方便，韩国消费者更喜欢国产车。
　　北京现代在导入一款新车之前，都会根据中国市场的特殊需求进行本土化改进，以适应中国消费者的口味。比如外形设计，中国消费者非常喜欢镀铬装饰，我们在第八代索纳塔、朗动、ix35、新悦动等车上都采用了大量的镀铬件。
　　中国汽车市场的未来
　　中国报道：作为北京现代总经理，您如何评价目前中国汽车市场的投资环境？有哪些问题是亟须解决的？您如何看待中国汽车领域内，外企、合资企业、民企和国企的竞争态势？
　　白孝钦：我认为，中国的投资环境非常好。北京市各级政府对北京现代都非常重视，提供了良好的软硬件和政策支持，为北京现代的发展创造了很好的外部环境。我觉得，中国应该为各国投资者创造一个平等的竞争环境，减少行政干预，让市场机制发挥更大的作用。
　　作为中国汽车市场的重要成员，合资公司、国企、民企虽然所有制不同，但都是市场竞争的主体，应该享受公平的竞争环境。我认为，竞争并不可怕，市场竞争更有利于保证消费者的权益，更有利于激发企业的潜能。
　　中国报道：今年年底，中日韩三国将正式开启关于自贸区的谈判。您对自贸区成立后的最大期待是什么？中韩两国的汽车企业将从中获得何种机遇，又将面临哪些挑战？
　　白孝钦：建立互惠互利的自贸区对三个国家的经济发展都有积极意义。我认为，自贸区建成之后，汽车企业在各国能够享受平等的国民待遇，形成良性的行业竞争格局，有利于消除贸易壁垒和不公平现象。
　　我认为，中国自主品牌企业近些年进步非常快，无论是品质还是技术都已经达到相当高的水准，有机会占据更大的市场空间。目前，韩国汽车企业的竞争力已经很强了，有能力在中高端市场实现突破。
　　中国报道：中国目前在大力发展自主品牌的汽车，韩国现代作为韩国民族企业的优秀代表，您认为它在哪些方面值得中国车企去了解和学习？
　　白孝钦：首先，现代汽车之所以能够取得今天的成绩，最重要的一点是对品质的高度重视，正是凭借着“现代品质”才创造了“现代速度”和“现代奇迹”。
　　其次，现代汽车高度重视核心技术的研发，掌握了CVVT、直喷、涡轮增压、6速手自一体变速箱等先进技术。
　　再次，现代汽车构建了强大的体系竞争力，成本控制非常出色。
　　我想，以上这些都是需要中国车企了解和借鉴的。