【皇族新贵】文娱新贵

　　 　　想听听最近戴－克的王宫里发生了什么吗？在目不暇接的国事议会中有一条绝不容错过，近来，戴－克皇室最器重的卡车大臣弗莱特林那推出了本年度最新集装箱运货车Cascadia，终于为近年来商用车工业不太景气的王室带来了一丝生机，的确当西星、斯特林相继早早酣然睡去的2007年，只有弗莱特林那精神抖擞地撑到天亮了！
　　
　　也许，中国朋友还对弗莱特林那这个钦差大臣不甚熟悉，事实上，在美国，重卡市场并不是由通用、福特等超级汽车公司主宰。掌握主要生杀大权的则是戴―克旗下的美国弗莱特林那(Freightliner)公司，总部设在俄勒冈州波特兰，其占有32%的市场份额，为了进一步稳住得来不易的疆土，钦差提出了Cascadia议案上报皇室，并于近期成功推出。
　　
　　钦差大臣的新平台
　　在外行看来这款新车Cascadia也许算不上什么，但全新的Freightliner Cascadia其实并不简单，该车使用了全新的设计平台，采用了EPA 07发动机，同时还重新整合了电子线路构架，使得Freightliner Cascadia能够更方便的被生产、维护保养，以确保该车的可靠工作寿命更长。据戴－克卡车部门的业务主管Andreas Renschler介绍：Freightliner Cascadia可以称作是第一辆配备全新重型发动机和普通电子线路构架平台的卡车。弗莱特林那希望用这款革命性的全新重卡试水公路市场，以求丰厚回报。
　　
　　大身材，巧设计
　　由于车身全部采用了铝合金材料，所以Freightliner Cascadia比其它竞争对手车身重量更轻。由于全新的设计平台是在节省燃油的基础上开发出的，因此，在降低自身质量的同时Freightliner Cascadia可节省3%的油耗。为了窥视重卡市场前景，驾驶员和乘客的旅途舒适在设计过程中也被考虑到了，在配以全新造型的同时，Freightliner Cascadia装配了更宁静、舒适的驾驶室，并根据人体工程学的原理对驾驶室做了特殊处理。在车舱内，采用了改进过的HVAC系统，并配以大量的隔音材料，装备了减震材料的大型座椅，可根据汽车的悬架系统设计进行自动调节，此外还采用了改进过的照明系统。
　　Andreas Renschler在北卡罗来纳夏洛特举行的新闻发布会上，正式向大家介绍了这款新车，并信心十足地指出：“伴随着戴－克5个卡车品牌：弗莱特林那（Freightliner）、斯特林（Sterling）、西星（Western Star）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）、三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）在世界范围内的市场收益，我们已经可以整合全球的资源和专门的卡车团队，为每一汽车品牌提供良好收益，Freightliner Cascadia在成功借鉴了我们的品牌经验之后，这款首次采用全球重型发动机设计平台推出的旗舰车型，将配以戴－克的高层生产体系投入市场。”
　　
　　首次闯入“风洞”的新贵
　　你还没想到吧，Cascadia可称作是唯一经过Freightliner风洞测试的集装箱运货车。所谓风洞就是用来产生人造气流(人造风)的管道。在这种管道中能造成一段气流均匀流动的区域，车辆风洞试验就在这段风洞中进行。车辆风洞中用来产生强大气流的风扇一般都是很大的，而戴－克皇室的汽车风洞，其风扇直径就达8.5m，驱动风扇的电动功率更是高达4000kW，风洞内用来进行实车试验段的空气流速可达270km/h。建造一个这样规模的汽车风洞往往需要耗资数亿美元，而且每做一次汽车风洞试验的费用也是相当大的。此次的Cascadia风洞试验就是在戴－克FLLC风洞试验室完成。此次弗莱特林那大手笔打造Cascadia，并非空穴来风，伴随着如今重卡市场的艰难处境，弗莱特林那的大批客户面临着排放标准日益严格，燃油价格近一步提高，以及极度缺乏的维修技师这些诸多的困难，这就促进了弗莱特林那的技术完备性，在进行Cascadia开发时Freightliner将其车身先制成l∶1的汽车泥模，然后在风洞中做试验，并根据试验情况对车身各部分进行细节修改，使风阻系数达到严格要求，伴随着诸多技术投入，弗莱特林那一直在向戴－克皇室吹嘘销售价格，据悉，Cascadia将于今年5月开始接受预定，并计划于8月下线。至于销售业绩是否如所想般顺利，就要看这位钦差大臣的实力如何了。