[车市小议]愿被岁月温柔以待,不负

　　 　　2007年上半年，各大汽车厂商的降价声纷现报端。每年都在上演的降价大戏，今年仍在继续。从第一季度的销售业绩来看，大部分的汽车企业似乎并不满意，更甚者部分企业的销售增幅出现负值，加之近年来各汽车诸侯对中国汽车市场的明争暗斗日益加剧，这些都为今年的降价大潮推波助澜。
　　
　　合资企业充当“鲶鱼”
　　五年之前仅有吉利汽车和奇瑞汽车充当车市价格战的“鲶鱼”，而今不仅自主品牌新势力如上汽荣威、华晨汽车以及比亚迪欣然加入，而且，随着合资品牌的压力不断加大，其固守价格的姿态已全无优势可言，进而也加入了降价风云。2007年初，上海通用、一汽-大众等充当“鲶鱼”，率先降价，掀起了2007年轰轰烈烈的官方降价浪潮。
　　2007年3月上旬，东南蓝瑟全系降价8000；紧接着上海通用为了迎接新款景程的上市，大幅度调低了价格部分重叠的别克凯越价格，全系15款车型降价7000～10000元；随后，一汽-大众在3月份将产品价格全线调整，其中速腾最高降价幅度达到2.1万元之巨；3月15日，上海大众借启动“E计划”的时机，对上海大众旗下产品价格进行了相应调整，其中途安、劲情、劲取和桑塔纳3000的价格下调，降幅普遍在2800～11000元之间。桑塔纳最低价格首次下探到8万元以下，而桑塔纳3000全系普降1万元左右。由于2007年前两个月，桑塔纳系列成功战胜竞争对手捷达，登顶车市销量冠军，此次桑塔纳大幅降价志在冲刺全年销售冠军之心昭然若揭。
　　在3月中旬上海大众开始降价之后，东风日产为降价大潮再添战火直指中级车市。3月26日，东风日产宣布：启动“腾飞07挚诚巨惠”计划，旗下三大品牌以降价增配等方式促销，单车最高降价2.3万元。这是东风日产为完成全年48%的销售增长，冲刺今年30万辆销售目标，而进行的其有史以来最大规模的一次主动进攻性营销计划。东风日产相关负责人表示：东风日产并不关心其“腾飞07 ”计划中的价格优惠将对市场产生的影响，进行这一大幅优惠活动，是出于公司自身的长远规划。其所说的长远规划，实际上是抢占更多的市场份额，以应对未来与上海通用、上海大众的竞争。
　　“五一”期间为迎接购车热潮各细分市场车型价格再呈下降趋势，其中东风标致307、东风悦达起亚赛拉图、一汽丰田花冠等市场主流车“五一”期间平均报价比节前低3000元左右，其次是东风雪铁龙凯旋、新马自达6和一汽-大众速腾“五一”市场平均报价都比节前低2000元左右。其中一汽-大众速腾轿车在厂家调价后，又再次大打降价牌，速腾车型全系优惠，速腾2.0自动挡舒适车型最高优惠2.8万元。5月8日上午10时，当整个车市还未从五一长假中完全苏醒过来时，南京菲亚特突然宣布了一条爆炸性的消息：即日起在全国范围内启动“2007超越行动”计划，对旗下新品派朗、紧凑型轿车派力奥、西耶那和周末风进行全线降价。南京菲亚特此次价格调整中，2006年9月推出的新品派朗，其加速版、领航版售价价格直线下调10500元，降幅达12%。另外，派力奥、周末风系列车型价格也分别下调8000元、10000元，西耶那则让利11300元。
　　随着“五一”购车热潮的退去，车市6月至8月的销售淡季如约而至，拿什么来刺激消费者，怎么来带动销售业绩，不降价厂家会很无奈。
　　
　　轮番降价 事出有因
　　其一、随着中国车市的成长，盘踞多年的合资汽车公司阵营开始出现分裂，多得者恒多，获寡者愈寡的“马太效应”已初显。通用汽车肯定不会放弃已到手的榜首宝座；上海大众汽车更是誓言要在2008年夺回昔日的尊荣；丰田、日产在一边虎视眈眈；戴姆勒-克莱斯勒也开始日益校准此前已偏离的准心；东风本田和广州本田四大畅销车型全部到位，福特随着福克斯的热销也日益找到感觉。 加拿大Scotia银行汽车工业专家戈麦斯先生对2007年全球汽车走势发表评论时谈道：“中国将紧随美国之后，在2010年之前成为全球第二大汽车市场，较低的汽车保有率、不断增加的收入和不断下跌的车价，中国拥有太多刺激销量增长的因素。七国集团的汽车保养量达到了每千人749辆，而在中国每千人仅有24辆汽车，这是一个非常庞大的市场。”汽车群雄都不甘于在这个庞大的市场坐失良机。所以，价格战在车市进入第一个销售高峰开始启动也就不足为奇了。而且，来自自身的销售任务压力以及国内市场的品牌博弈的冲击，降价仍然是目前最直接，也是最立竿见影的利器。
　　其二、在热热闹闹的车市上，各厂家纷出新品，为了能让新车有较佳的利润空间和市场份额，自家其它产品自然会降价让路。一些被其它厂家新车冲击的同级车，为了不丧失自己的既定客户群，更要降价救市。以上海车展为例：一汽-大众迈腾的上市直逼雅阁和凯美瑞，雅阁猛将2.6万；长安铃木全新两厢天语SX4车展上市，自家兄弟雨燕全系车型限期优惠促销5000元；东风日产新车骊威在上海车展期间上市，同宗的07款骐达价格全系下降3000元。
　　
　　结语
　　随着中国车市的繁荣，诸多品牌车型让消费者挑花了眼，在“群雄逐鹿”的车市里，日益走低的价格越来越刺激我们的购车欲望，中国消费者有福了！