农用发动机出现异响的原因与解决方法|床异响怎么解决方法

　　发动机发生故障时，时常伴随着异常的声音出现，发动机出现异响，首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声，还是由于不正常运动而产生的撞击声，然后再根据异响特征，结合构造原理找出原因。进行排除。
　　一、发动机出现异响的原因
　　1、柴油机工作粗暴引起的异响，俗称“敲缸声”：低速运转时，声音强，在距发动机十几米远处听得比较真切；同时伴随着起动困难，发动机着火后，运转不平稳，冷却水消耗较快。这种异响是由喷油时间太早引起的，应当重新调整供油提前角。
　　2、发动机发出“空咚”、“空咚”的敲击声。在发动机低速运转或转速突然变化时特别明显。同时伴有烧机油的现象。这种异响声是由于活塞与气缸壁间隙过大，当柴油机工作时增加了活塞对气缸壁的撞击而引起的。为了进一步证实，可在柴油机温度正常时停车，向气缸套内加入少许机油，待1min后重新启动，若响声减弱或消失，则证明是活塞撞击气缸壁。这是因为加入的机油产生油膜补偿了活塞裙部与气缸之间的间隙，但待加入的机油耗尽时撞击声又出现，消除的办法是换气缸套或活塞。
　　3、排气管在排气时伴随着连续放炮声同时排黑烟，排气管过热，起动较困难。当低速时，放炮声有所减轻。这种异响是喷油时间过迟引起的，应及时调整供油提前角。
　　4、气缸罩盖周围发出“咯嗒”、“咯嗒”的敲击声。热机时声音小。冷机时声音大，低速停止供油时声音不消失。主要原因是因为气门间隙太大，造成气门杆头与摇臂撞击，应调整气门间隙。
　　5、当齿轮磨损后。啮合间隙过大时柴油机工作起来会发出“咯拉”、“咯拉”的噪音，停车时，晃动曲轴，也会听到齿轮相撞的声音。应用铅片测量其齿侧间隙。超过规定尺寸应更换。如齿轮有剥落、缺损现象也应更换。某一个齿轮的衬套与轴配合松旷或齿轮轴轴承磨损过甚，也会发出很大噪音。如果因装有齿轮的某两根轴轴线不平行，使两轴上的齿轮啮合不正常，则发出“嘶啦，嘶啦”声音，应修复或更换有关零件。如有的齿轮因轴向间隙大，发生轴向窜动，会发出间歇性敲击声.应恢复标准间隙。
　　6、发动机工作时，在其气缸体中部可听到沉重的敲击声，工作时响声更大，同时有机油门压力下降的现象。这种响声是由于主轴承间隙过大而引起的，应及时修理曲轴主轴颈或更换主轴瓦。
　　7、定时齿轮室响，在定时齿轮室处可听到齿轮撞击声.改变柴油机转速时，声音更明显。主要原因是齿轮轴套等零件磨损严重，使齿轮的齿侧间隙变大，应更换磨损严重的齿轮和轴套。
　　二、农机零部件清洗方法
　　1、清除油污
　　(1)碱性溶液除油
　　对零件表面动植物油脂和矿物油脂的清除。可采用碱性溶液加入少量乳化剂，充分利用碱性溶液对油类的皂化作用除油，常用的碱性溶液配方(以质量计)为：①用于钢铁零件。苛性钠0.75％、碳酸钠5.0％、磷酸钠1.0％、肥皂0.15％、水93.1％；②用于铝合金件。碳酸钠1.0％、重铬酸钾0.05％、水98.85％。清洗时，应先将溶液加热到75～80℃，若采用压力喷射，除油效果更佳。清洗完后.再用热水冲洗零件表面残留的碱溶液.晾干后除油防锈。
　　(2)有机溶液除油
　　为防止碱溶液对精密零件如高压油泵、喷油器等的强烈腐蚀，一般可采用有机溶剂清洗。有机溶液是指汽油、煤油、柴油、酒精、三氯乙烯等，其主要优点是：方法简便。不需要加温，适宜清洗精密零件和不适宜于碱性溶液清洗的零件，如铜、铝、塑料、毡质零件等。
　　(3)金属清洗剂除油
　　因碱溶液对铝合金有强烈的腐蚀作用，而有机溶液成本高昂，故当修理较多铝合金零件时，应采用金属清洗剂除油。其主要优点是无毒、无臭，不易燃烧，不易腐蚀，挥发性小，使用安全，去污能力强，清洗成本低，节约能源，已被广大机手和农机维修厂普遍采用。
　　2、清除积炭：用金属刷、刮刀、砂纸等用具来铲除积炭.此方法虽简便，但效率低，清洗不彻底，容易刮伤零件表面，故对精密零件上积炭的清除，不得用纱布和钢刮刀。可用木制、竹制式铜制刮刀进行清除，也可在软木板上来回摩擦清除。用机械法清除零件积炭后.需用油仔细清洗。
　　3、清除水垢：清除铸铁汽缸体等处水垢时，可将浓度为8％～10％盐酸液等与盐酸量3％的若丁缓蚀剂溶液加热至50～60℃注入水套内，浸透2～3h后排出，再用加有重铬酸钾的水溶液进行清洗，或再用5％浓度的苛性钠水溶液注入水套内，中和残留的酸溶液。然后用清水冲洗几次，直到洗干净为止。
　　(作者单位：164321黑龙江省北安管局红色边疆农场)