平民跑车 [平民考生]

　　试验车辆相关信息： 　　■车型：CH7161 　　■生产企业：江西昌河铃木汽车有限责任公司 　　■合格证编号分别为：WCL002799158751、WCL002791137725、WCL012792148695
　　■车辆识别代号分别为：LVFAC2AD67K006040、LVFAC2AD77K005544、LVFAC2AD47K005761
　　■生产日期分别为：2007年9月19日、2007年9月11日、2007年9月12日
　　
　　
　　此次C-NCAP测试的是两厢利亚纳车型，对于这款上市近两年，但市场表现一直不温不火的车型，很多人将其称之为“平民车”，主要原因就是实用―空间宽敞、价格便宜、油耗低。利亚纳是C-NCAP测试的第二款铃木车型，能否维护长安铃木雨燕留给大家 “安全小车”的良好形象，是利亚纳比较艰巨的任务。
　　本次接受C-NCAP测试的三辆利亚纳是C-NCAP管理中心在市场上直接购买的，每辆车的价格是7.68万元，车型为手动实用版。利亚纳的最终成绩将于2008年初揭晓，下面让我们来回顾一下利亚纳碰撞测试现场的表现。
　　
　　正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
　　2007年11月20日下午2∶00，利亚纳迎来了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。碰撞瞬间，前排双安全气囊正常爆开，假人头部均与气囊充分接触，并留下清晰印记；车身尾部轻微上扬随后落下；车头吸能变形后，发动机舱盖整体抬升，避免插入驾驶舱。碰撞结束后，仔细观察车身：发动机舱底部有大量液体泄漏；驾驶员侧挡风玻璃下部出现少量裂痕；A、B、C柱均未发生明显变形，乘员舱保存较完整。4个车门均能顺利开启，察看车内情况发现：3个假人在安全带的约束下基本保持正常的坐姿；驾驶席假人右腿的膝盖部位与仪表台有所接触并留下了水彩印痕，仪表台并未破裂；副驾驶席假人的腿部也与手套箱发生接触，并导致手套箱打开；车内的内饰部件没有发生明显破碎或变形。
　　
　　可变形移动壁障侧面碰撞试验
　　2007年11月21日下午2∶00，利亚纳可变形移动壁障侧面碰撞试验准时进行。利亚纳在车门内装有防撞梁但没有侧气囊和侧气帘。一声闷响后，车身整体侧滑，被撞侧前车门玻璃破碎，碎片散落一地。被撞侧车身变形较明显，下纵梁与B柱下端向内凹陷程度较大，并挤压驾驶员座椅且导致其变形。后车门受到碰撞挤压后变形较大，车门边缘和门框之间形成了较大的缝隙。打开另一侧车门，察看车内情况，内饰各部件基本上没有发生明显的破裂和变形，只是位于前排座椅中间的杯托“飞”到了后排座椅上。
　　
　　正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
　　2007年12月22日下午2∶00，利亚纳接受正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。以56km/h的速度撞到可变形壁障时，由于惯性作用，利亚纳尾部高高扬起；发动机舱发生较为夸张的溃缩变形，保险杠、翼子板等覆盖件都已经几乎不复存在，左侧前轮也发生很明显的后移，紧紧抵住下纵梁；前排双安全气囊正常爆开，假人头部与之接触并留下清晰印痕。检查车身发现，A、B、C柱和上纵梁均未发生明显变形，4个车门均能顺利开启闭合。车内情况：与第一天的试验基本相同，3个假人在安全带的约束下基本保持正常的坐姿，前排假人腿部与仪表台、手套箱均有较轻微的接触。
　　
　　就利亚纳在3场试验中的表现而言，车身结构还是比较合理的，特别是在两项正面碰撞试验当中，车身变形较小，A、B、C柱保持原有状态，保证了乘员舱空间，从而有效地保障乘员生存空间。但我们也看到在侧面碰撞试验中，车身的变形比较明显，利亚纳在侧面防撞能力方面应该还有很大的提升空间。