治标更需治本|治标治本的例子

　　近几年随着汽车工业的飞速发展，汽车所带来的诸多负面影响也暴露出来。目前行业和消费者都非常关注三个方面的问题：一是交通安全，二是环境污染，三是能源危机。在这里，我想说的是交通安全和环境污染两方面。
　　血淋淋的事实不胜枚举，我国的交通安全现状，想必大家早已心知肚明。2006年C-NCAP的推出可以说是国家、行业以及消费者对提高交通安全关注度的例证。我们也欣喜地看到，C-NCAP正在发挥着积极的作用，各厂家对产品在安全性上的重视明显加强，不论是实力较强的合资企业，还是百业待兴的自主品牌企业都在安全技术提升方面快马加鞭。但交通安全不是仅仅依靠车辆安全性能提升所能够改善的，即使所有人都开着坦克上路，相信交通事故数量以及交通伤亡人数也不会减少，良好有序的交通环境以及交通参与者素质的提高至关重要。相关数据统计显示，我国交通事故死亡人数中行人占24.8％，自行车占22.6％，摩托车占34.6％，这是我国交通状况混乱、交通参与者素质不高的体现。相信大家都有与笔者有类似的经历上下班高峰期，不得不面对眼前行人、自行车和电动车等织成的这张毫无规则的网，有时内心竟然会无奈大喊：“闯红灯是违法的!”，行人及非机动车对交通法规的漠视可见一斑。刚刚结束的日本之行，笔者感触颇深，与之相比在遵守交通规则方面，我们的素质相差甚远。
　　国家积极改善交通的硬件设施，行业督促企业技术改进，企业推动安全技术、制造更加安全的车……。笔者认为所有这些对于我国交通安全严峻的现状来说都是“治标” 要想彻底改善我国现在的交通面貌，人人必须从自己做起，只有所有交通参与者的素质、觉悟提高了，交通环境才会有根本的改变。
　　汽车给环境带来的负面影响显而易见，全球变暖、酸雨严重、温室效应等现象，引来社会各界对环境问题的关注。随着2008年北京奥运会的临近，全世界的人们也把环境问题的焦点对准中国。2007中国汽车产业发展国际论坛将主题定为“节能、环保、绿色制造”，政府、行业、企业等各方面都进行了普遍交流，对我国汽车工业朝着清洁、健康的方向发展绘制了美丽的蓝图，相信未来汽车排放对空气污染的压力会得到控制及缓解。但是整个社会的清洁不能仅停在汽车达到“零排放”便万事无忧的层次上，环境的改善，人与自然的和谐相处，都需要社会每个成员的积极参与及配合。
　　其实，笔者认为“本”就在每一个人的心中，在每一个人的一举一动中，每个人的素质进步一点点，整个社会就会前进一大步!