浅谈沥青路面施工中质量控制措施_沥青路面施工工艺和质量控制 下载

　　[摘 要] 随着我国经济的迅速发展，我国对高速公路及各等级公路的需求越来越大，从而使得我国沥青路面建设很长时间以来都保持着较大规模。但是由于我国当前沥青路面施工技术还比较落后，从而导致沥青路面的局部破坏相当严重，而其主要原因在于沥青混合料在施工过程中产生的离析而形成不均匀的路面。文章主要从混合料类型选择、混合料配合比设计、原材料质量控制、拌和、运输、摊铺等方面进行阐述。
　　[关键词] 沥青路面; 材料选择; 混合料级配; 施工技术
　　沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用,各种规范、标准比较齐全,但从实际施工来看,尚有许多值得探讨的问题，　沥青混凝土路面的质量的优劣，不但取决于在施工中不断对原材料、沥青混凝土配合比、混合料生产的质量控制，而且对路面摊铺的施工工艺进行全面和科学的管理，才能使沥青混凝土路面的质量得到充分保证。
　　一、 沥青混合料配合比确定与原材料选择
　　1、 沥青混合料配合比设计
　　(1)目标配合比设计。首先根据道路等级、路面类型、自然环境及所处的结构层位等选择适用的沥青混凝土的类型，按规范确定矿料级配范围，确定沥青的种类，然后采用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成的矿料级配应符合规范规定，并应通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。(2)生产配合比的确定。根据目标配合比在拌和厂试拌并取样筛分检查各集料比例，反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比的最佳沥青用量、最佳沥青用量加减0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。(3)生产配合比验证。采用生产配合比试拌、试铺试验段，用拌和的沥青混合料及路上钻芯取样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用标准配合比，按工程实际情况进行配合比的设计,要保证冷热料供料平衡,对生产出的热拌沥青混合料,试验室分批进行取样检测,集料经加热、除尘后0.075mm筛孔通过率不应大于1%,其大于 4.75mm方孔筛的通过率应在±5%以内;小于及等于2.36mm方孔筛的通过率应在±3%以内:0.075mm筛孔的通过率应在±l%范围内:沥青结合料用量应在±0-2%范围内;混合料的空隙率、饱和度、稳定度、流值均应符合JTG F40—2004的规定。混合料出厂温度应在要求的施工范围内,宜控制在150～165度范围内。
　　2、 原材料选择
　　沥青混合料在施工备料时应该选择与沥青有良好粘附性能的集料，试验表明，碱性石料与沥青的粘附性好，但耐磨性较差，可用于沥青路面施工的石料主要有两类，即石灰石和花冈岩，石灰石pH值呈碱性，花冈岩PH值呈弱酸性。因此，用于沥青路面的石料，应尽量选用石灰石集料，以提高集料与沥青的粘附能力减少沥青混合料中骨料分离的倾向。选用石料时，还要对石料的磨光值、磨耗值和压碎值等物理指标进行试验检测，其各项指标均符合规范要求才能使用，以保证路面结构的力学性能。
　　二、沥青混凝土路面施工技术
　　1、 集料的堆放
　　(1)集料应堆放在坚硬、清洁的场地，特别是要避免雨天场地泥泞，将泥土带入集料中。
　　(2)防止矿粉在贮存中受潮和结块，矿粉受潮后将难于流动，影响正常供料。碎石对沥青裹覆程度受其内部含水量的影响。控制碎石含水量，防止细集料遭雨淋和变潮湿而结块，对保证沥青混合料的颗粒组成符合生产配合比确定的级配曲线十分重要。
　　2、沥青混合料的拌制
　　（1）首先是选好拌制设备,保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力,使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配,合格的拌和站应当能够对自动进行、完成整个拌制过程,能够探析数据、计算核定生产量,能够进行拌和质量探析,然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属设备,从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套,以满足拌和机生产要求为准。以拌和机为中心的沥青拌合站位置应当空旷、干燥、运输条件良好,运输车从拌和站到施工地点运料时间不大于60分钟。 (2)保证沥青混合料的均匀性。拌和站一定要控制好拌和时间，最佳拌和时间要通过检测试样来确定，一般取20个试样进行筛分，并测定其沥青含量的偏差，尤其是在拌和改性沥青混合料时，干拌时间一般要增加5～10s。　(3)沥青混合料拌和设备必须配齐满足级配料分装的料斗，各冷料斗中集料必须是同一规格的集料。(4)沥青混和料可采用间歇式或连续式拌和机拌制，间歇式拌和机的振动筛规格应与集料规格相匹配，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合;连续式拌和机使用的集料必须稳定不变，骨料输送带应匀速送料，并反复调试送入冷料器的集料配合比满足生产配合比的的曲线要求。(5)根据配合比，严格控制各种矿料及沥青、粉料的用量，级配偏差控制在3% 以内，沥青用量偏差控制在以0.3% 内。同时应控制热料及沥青温度以及出料温度，防止沥青老化。沥青混合料搅拌要均匀，无花白料、粗细料离析及粉料结团等现象。
　　3、沥青混合料的运输
　　（1）沥青混合料的运输应该采用于净有金属底板的载重量应大于15t的自卸车运送,在车厢底板及侧板内面涂刷一薄层1:3油水混合液做为保护液防止尘埃污染和隔热保温,运输车辆均配备防水保温篷布。（2）车槽侧面设置温度检查孔方便检测混合料温度。（3）沥青混和料运输车必须满足运力要求,施工过程中摊铺机前方时刻有空余料车处于等待卸料状态,保证连续摊铺保证铺筑路面的平整度。（4）在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆,分三堆装料以减少混合料离析,在沥青混凝土摊铺时,运输车辆要在离摊铺机30cm处停车,停车时不能撞击摊铺机。（5）装料时车辆需前后移动,避免混合料发生离析。（6）连续摊铺过程中,运料车在沥青混凝土摊铺时,要在离摊铺机30cm处停车,停车时不能撞击摊铺机,卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动前进。
　　4、沥青混合料的摊铺
　　（1）、热拌沥青混合料应采用机械摊铺,对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺,以减少纵向次冷按缝。（2）、摊铺前提前将熨平板预热15～20min,使其接缝处原路面的温度达65℃以上。（3）、开始摊铺时,逐车检测混合料的温度,应不低于130℃。（4）、调整摊铺机的振夯频率及振幅,使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。（5）、摊铺速度,应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑,保证使摊铺能匀速不间断地铺筑。（6）、在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料,使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上,随着摊铺机前进,螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料。（7）、铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量,料斗的侧挡板应有规律的拢料。（8）、铺筑时应有专人检查厚度及横坡度,发现偏差及时纠正热拌沥青混合料应采用机械摊铺,对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺,