２００７汽车零部件市场　煮酒论英雄 汽车零部件市场

　　策划／本刊编辑部 　　 　　前言： 　　2005年，当中国汽车零部件的出口首次超过进口时，美国《华尔街日报》曾发表专题文章指出：数年前，中国生产的零部件还是低品质的形象，但通过与国外公司合作，通过引进技术和研发创新，中国造的汽车零部件质量得到迅速提高，中国也正在迅速成为全球汽车零部件的生产强国。的确，2006年中国汽车零部件不仅在量和质方面发生着变化，还有企业竞争格局和产业结构的变化。
　　2006年，汽车市场一改2005年的平稳走势，以721万辆的总体销售、同比增长25．13％、净增长近150万辆的业绩结束了中国入世以后的又一个丰收年。车用发动机市场也自然水涨船高，以超过620万台的产销量回应了整车市场的高增长态势。2007年，我国车用发动机行业将随着整车行业的高速增民将继续保持稳定的增长态势，汽车产量与发动机产量的缺口还将继续保持，预计全年的增长率在25％左右。
　　全球汽车市场发展迅猛，汽车电子市场也随之水涨船高。近年来国内汽车电子产业基本保持年均35％的增长速度；预计2006-2007年，中国汽车电子产业发展进入高峰期；到2008年，由于产能转移速度的放缓，产业规模增长率开始逐步下降；到2009年，中国汽车电子产业规模将达到1434．1亿元人民币。
　　随着中国未来汽车市场的快速发展和汽车电子的价值含量迅速提高，中国汽车电子产业将形成巨大经济规模效应，汽车电子产品占汽车的成本将进一步提高。未来的汽车电子产品中，围绕安全、节能、环保、舒适和娱乐等方面的元器件及其周边产品将发展最快。口前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。
　　2006年，虽然面临着原材料价格上涨得不利局面，我国轮胎行业依然得到快速发展，面临着一系列障碍，我国成为轮胎强国还尚需时日。已经到来的2007年将有对进口原材料的依赖不断增加、产能过剩的苗头已经出现、面对外资企业强力竞争等问题威胁我国轮胎业健康发展。国家有关主管部门和银行应该形成共识，把轮胎作为国家战略物资，制定新的产业政策，从产品质量、上艺标准、市场销售、原材料供应等方面加以引导和约束。
　　由于汽油发动机市场空间主要受乘用车市场发展影响。而预计到2010年国内轿车市场将达到500万辆，微型客车将保持在90万辆左右。因此汽油发动机市场增长空间巨大。但是我国自主品牌发动机在这方面的实力还比较弱，市场供应还一定程度上主要依靠合资公司、独资公司以及进口解决。2006年是我国汽车发动机行业自主研发的丰收年，出现了多款自主品牌轿车发动机，包括奇瑞ACTECO系列、古利CVVT发动机、华晨1．8T涡轮增压发动机，长城“智能节油王”，还有比亚迪、力帆的发动机，这每一款自主品牌发动机的研发都牵动着业界人十的心。