航空搜救:飞旋的生命|中山飞旋航空科技

　　搜救是与时间赛跑，是一项工程，是一个体系。　　初春的赣南地区浓雾弥漫，山风紊乱。一架直升机在能见度不到2公里的丛林地区穿梭飞行。舱内，机长杜雪冰娴熟地操作，直升机时而跟随地形上下起伏，时而沿沟谷左右转弯。为了在茂密的丛林深处找到遇险者，杜雪冰将高度降低到60米，直升机几乎贴着树梢侧飞、盘旋��
　　“发现目标！”直升机在离地面25米处悬停，打开舱门，一股强劲的气流扑面而来。绞车手利用绞车钢索将救生员缓缓放下。救生员一边摆动双脚控制钢索摆动，一边用手势不停地与绞车手交流，提示修正方位和钢索高度。到达地面后，他迅速将伤员固定，打了个手势。钢索吊着救生员和伤员缓缓上升��
　　这是南空某航空搜救部队。从组建到今天，不到8年时间，这支部队在人员、装备、装具、规模以及战斗力生成等方面发生了许多变化，已经初步具备了海上、沙漠、丛林等复杂地域搜救任务的能力。这支被人们誉为“吉祥鹰”的空中轻骑兵在新时期空军转型建设中，承担着怎样的使命，扮演着怎样的角色，让我们一起走进这支鲜为人知的部队，感受他们在航空搜救中历经的种种“高风险、高效率、高协同”的职业状态，也了解他们在未来可能爆发的战争中所担负的任务需求和使命空间。
　　与时间赛跑
　　香港东涌湾，高空乌云密布，低空浓雾滚滚。香港特区政府组织的海上搜救联合演习准时开始。
　　杜雪冰代表驻港部队参加演习，他的“对手”包括美国空中国民警卫队、海岸警卫队和香港特区政府飞行服务队等等，高手云集。
　　直升机在他操控下，由远及近、由快变慢，转眼间便抵达了搜救的海域。他与机组人员在浓雾弥漫的海面上全神贯注地搜寻“落水者”。海面上雾浓风大，危险性高。许多飞行员以较高的飞行高度搜索，虽然安全，但效果不佳。为了尽快搜寻到落水者，杜雪冰降低高度，采取“扇形”搜寻。
　　要知道，搜救是与时间赛跑。对身处恶劣生存环境中的遇险人员来说，随着时间的流逝，他们生存的机会将迅速减小。飞行员一旦遇险跳伞，随时可能会遭遇到毒蛇、饿狼、鲨鱼、恶劣环境和天气以及敌人的威胁。搜救部队早一分钟到达，待救者就多一分生存机会。
　　5分22秒后，他率先向指挥中心报告了落水者的位置，海水中的模拟落水者拉动了手中的发烟装置，袅袅升起的黄色烟雾，宣告杜雪冰机组的判断准确无误。
　　远处观礼台上，各国的搜救专家和数百名观众，情不自禁地为杜雪冰他们鼓起掌来。
　　这一天，是2002年4月24日。时光荏苒,十年间,杜雪冰从驻港部队“转场”至南空某搜救部队，并于2011年被任命为部队长。
　　2004年，上级决定组建全军第一支成建制的航空兵搜救部队，杜雪冰由于出色的飞行技巧和职业履历被上级看中。由于没有经验可循，他们只能“边摸索边学习”。
　　当时，国家交通部组建了一定规模的搜救机构，配备了先进的搜救直升机。他们主动联系，来到地方飞行救助队参观学习搜救知识、组织程序、操作规程。几周后，每个人都揣着厚厚几本笔记资料回来。
　　航空搜救是一个协同性、专业性要求高，风险难度大的职业，搜救人员的选拔、训练标准近乎苛刻。通常情况下，一个搜救机组由飞行员、救生人员和医护人员三部分组成：救生人员分为绞车手和救生员，医护人员分为空中医生和空中卫生员。最初的选拔几乎涵盖了各个军区空军，从特种部队，从飞行院校，一批行业精英汇聚到这里。
　　在这片广阔的舞台上，杜雪冰和他的战友们深深地体会到了这份职业的荣誉与价值：做勇敢的航空精英，做无畏的搜救英雄。
　　百炼成钢
　　广州某军事体育游泳馆。陈泉深深吸了一口气，鱼跃式入水，如海豚般潜泳25米，在水中托起30斤重的沙袋扛在肩上踩水20秒；抛掉沙袋后，他再次入水捞起假人前行25米到达泳池边并回游50米。
　　“1分零5秒”，教官满意地点了点头，在考核表上填下“优秀”二字。
　　这是南空搜救部队外送官兵进行专业训练的场景，陈泉是救生师，在实际救援中往往担任绞车手或者救生员的角色。这两个岗位的工作环境是大海、沙漠、高原等严酷之地，工作对象是有着极度求生欲望的落水人员，需要自身过硬的耐力、胆识以及搜救技能等素质。
　　对救生师和救生员来说，因为要在几十米高盘旋着的直升机上开展救援工作，对体能和心理素质要求高，所以5公里越野、100个单双杠、100个深蹲起立、100个仰卧起坐、半小时单臂攀爬是必修课。
　　单臂攀爬训练要求救生人员双脚不挨杆，完全靠双手的力量在10秒钟内爬到6米高的杆顶。在执行吊救任务过程中，无论是绞车手控制钢索打摆，还是救生员救起伤员都需要很强的臂力。救生员谢洪文是从空军某特种大队选调过来的，向来对体能十分自信的他，在这个项目却吃了不少苦。
　　他第一次进行单臂攀爬训练，伴随着底下队友的呐喊声，谢洪文艰难地爬过了终点。下来后，他才发现自己双手已经起了好几个血泡。原来，训练用的爬杆是用救生钢索特制的，表面粗糙。谢洪文坚持训练，手起了老茧，现在握起来跟钢钳一样。
　　游泳也是必修技能。在整个游泳训练中除了水中救捞、自由泳、蛙泳、潜泳等科目之外，负重踩水最难。负重踩水训练要求救生员肩扛15公斤的沙袋，胸口以上露出水面，踩水20秒。
　　由于在航空搜救过程中，往往会遇到各种复杂的伤情，这就要求医护人员不仅要有像救生员那样的身体素质，还要掌握常见创伤的救治转运、非创伤性急危重症病员的救治转运，海上、荒野、高原、战伤和特种伤害的救治等知识。
　　而单位也会特意安排救生员和绞车手、空中医生和空中卫生员一对一搭配，同住一个房间，让他们平时同吃、同住、同训练，有时候连打球、玩牌都配成一对，达到一个眼神、一个动作，都“心有灵犀”。
　　默契是为了更好地完成任务。“高风险、时间紧、重协同”是航空搜救工作的特点。2008年，汶川地震，他们冲锋在前。绵竹清平镇、彭州银厂沟、汶川县映秀镇��将这些点串联起来，便是他们开展救援的航线图，也是一张转移群众、提供物资保障的生命救援网。