项目商务人员个人工作总结 工作总结

时间很快，转眼到项目上已经一个多月了，在分公司领导和项目上部门同事的指导下，我学到了很多，也明白了很多。接下来我将从两个方面对之前的工作做一小结。

一、工作流程

1.分包签证

分包签证是我工作的起点，刚到项目上，领导给我的第一个任务就是整理分包签字管理台账。刚开始就是简单的录入，不明白台账存在的意义，不明白签证什么意思。

分包签证是对合同价款外，发生的费用所做的补偿，如零星用工等。合约部门拿到签证时，首先审核签证单的格式是否正确（签证不能手写）、签字是否完善，接着审核签证涉及的工程内容是否为合同内的，是则拒收并阐述理由；否则妥善保管，及时确认签证金额，月底进行封存并让分包商进行签字确认。

2.月度计价

计价必须严控时间节点，上月21日至本月20日为一个计价周期，督促工程部于每月26日前上报计量，我部门要于每月30日前将计价报予财务。拿到工程部的上报的计量时，首先审核格式是否正确，签字是否完善（签字至项目生产副经理），接着审核上报工程量是否超过设计量，上报的工程量不能超过设计量。做计价时应注意各项扣款（机械扣款、材料扣款、安质罚款、电费等），特别是材料扣款，当材料为甲供材时，要先进行节超分析。计价做完后要及时完善签字并联系分包商签字盖章进行确认。

3.多带“商务的眼睛”下现场观察

商务人员必备的素质，有三种方法。

第一种是以费用构成进行，主要包括人工费、材料费、机械费、管理费、利润、税金等，其中主要注意材料是否为甲供。人员和机械的配备要合理，既要满足现场生产又不能有窝工现象。

第二种是以工序进行，这种分析方法要求商务人员对分项工程的施工工序、工艺及相关的工程技术有一定了解。

第三种是以定额进行，这种分析方法不够灵活，实践中一般不提倡应用。

对商务人员的综合素质要求比较高，需要我们多了解工程技术上的东西，领导告诉我们下现场，要多用商务的眼光观察人员配备、机械配备、人员是否窝工、机械是否闲置等问题。

4.系统录入

系统是个挺复杂的东西，刚开始老是记不住，后来干脆把操作步骤写下来，一步一步做，现在能进行合同录入和总包计量录入，分包计量做了一遍，还不是很熟练，我会及时学习，尽早掌握。

5.其他工作

除上述工作外，还做了一些其他的事情，但还没有系统的掌握，接下来需要继续学习。

二、工作方法

一个多月来，在工作方法上有很多感触。除了要细致、严谨外，还要及时落实，执行力特别重要。对岗位工作要不折不扣，按时完成；对领导交付的工作要及时反馈，遇到问题时，连同自己的解决方案一同汇报，汇报要全面。

商务工作形成的每一份资料都是后期结算的依据，所以工作时必须要严守公司制度；任何事情都要有事实依据，不能想当然；不能口头允诺，合同外的任何东四都要以会议纪要、补充协议等方式落到纸上，并经参与各方及时签字，避免后期结算时扯皮。

2019年是我进入规划设计院的第二年，自进入规划院工作以来，在院领导的精心培育和教导下，在各位领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，各方面均取得了一定的进步，并且明确了今后的自身发展和方向。

下面是我过去一年来工作回顾:

首先思想上有很大的提高，工作积极，事不分大小均努力完成，认真对待，工作中遵守院里的规章制度，做到爱岗敬业.努力为院里所里出自己的一份力。

今年我主要完成的项目有：桂东县、桂阳县、临武县、郴州市区的街景整治任务，郴州市三处建筑单体方案及施工图绘制处理时间长短不同但是，我都是认认真真保质保量，按时完成，尽我最大的努力做好每一份工作。展望新的工作年度，希望能够再接再砺，同时也需要再加强锻炼自身的设计水平和业务能力，在以后的工作中与同事多沟通，多探讨。多关心了解其他部门的工作性质，进一步提高自己专业知识技能，积极吸收新的观念与设计理念，要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取做出更大的成绩来，为规划院带来更大的效益

新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战！我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己，多向各位领导学习提高自身设计水平与业务水平，以适应时代和规划院的发展，与各位共同进步，与规划院共同成长。争取在2014年再创佳绩，迈上一个新台阶！

最后，感恩2019期望202020。我将在新的一年用实际行动回报那些在过去教育过帮助过我的人。谢谢大家我的讲话完了~！

公司安管部个人工作总结

一年来，根据公司安全生产工作要求，围绕安全生产中心任务，立足实际，着力抓好道路运输安全本质工作，在做好基础工作的同时，重点强化本质安全，提升驾驶人员意识安全，努力实现以科技手段强化安全的管理的目标。在安管部工作更多的是监管，由于有了基层管理的工作经验，促使我更多的是从根源抓起，及时将隐患消除在萌芽状态。现将安全工作情况总结如下：

1、加强安全管理，落实安全责任。年初与调度人员、营运车驾驶员层层签订安全生产责任书、驾驶员安全行车承诺书。

2、优化管理模式，与部门调度人员积极沟通和配合，加强营运车在途监管力度，根据车辆、人员情况适当调整出车任务，共同进行出车前安全告知工作，出车前对驾驶员进行酒精抽查测试，严格落实恶劣天气行车安全，做到对在途路况及时通知，危险区域及时提醒，重点关注驾驶员身体状况，对无任务驾驶员、住宿人员要求夜间10时按时睡觉，午间饭后、装卸货期间适时休息，严格杜绝疲劳驾驶。

3、组织开展专项安全治理活动，例如：轮胎安全专项整治、超速专项整治、疲劳驾驶专项整治、灯光专项整治等，自8月份起，通过专项整治活动，超速、超时行为明显减少，为道路运输提供安全基础保障。

4、完善安全考核，建立汽运部驾驶员考核机制，在事业部考核外，每月从着装、服务、行为、事故等多方面严格对驾驶人员进行考评，更好地利用安全奖励促进驾驶人员的我要安全意识。

5、根据上级安全工作要求，结合季节变化、事故案例等组织召开驾驶员安全会33次，安全培训10次，道路运输车辆自燃应急演练、事故应急演练2次，桌面演练1次，调整事故应急处置流程12项，观看安全警示教育视频6部。对未参会驾驶员严格落实回场学习制度，建立学习笔记，对长期驻外人员先期通过微信进行学习，在路查等工作中，到现场为驾驶人员进行培训。

6、根据天气、高速道路情况，利用微信群每天为营运车驾驶员发送天气、路况信息，及时发送安全预警信息，适时启动恶劣天气预案，提前做好车辆途经路段天气、路况信息搜集，根据情况对驾驶员提出行车要求，提前做好安全防范工作。截止目前共发送天气、预警、督导等相关信息共800余条。按照省公司安全生产要求，每月定期对营运车信息进行维护更新，按时上报事故、安全生产等工作情况，维护设备信息104项，上报道路运输安全工作情况176条。

7、为确保营运车驾驶员停车休息制度，夜间利用手机APP在0-4时进行抽查，遇装卸货较晚工厂不允许停车等特殊情况或10几分钟内可回场车辆及高速服务区无法停车的情况进行实时监控和提醒，确保车辆安全停驶。

8、不定期对车辆进行例检、抽查、路查，发现灯光故障22次，不安全隐患13项，均已进行整改。