【坦克步入第四代？】中国第四代主战坦

　　在经过十多年的沉寂之后，主战坦克重新找回迅速发展的节奏，各种号称下一代主战坦克的新车型的推出呈井喷之势：美国推出M1A3、俄罗斯研制T－95、日本亮相“超级坦克”、法国提出“勒克莱尔”2015坦克计划、德国进行EGS项目、韩国XK2坦克正式定型……，仔细分析这些新型坦克各自所具备的突出特征，考虑它们是否真正具备了从第三代“陆战之王”跃升为第四代“陆战之王”的技术条件是一件非常有意义的事情。看到这么多号称新一代的主战坦克面世，我们不仅要问，真的已经开启了第四代坦克的大门了吗?
　　
　　新型坦克争相亮相
　　
　　美国M1A3主战坦克长期以来，美国人一直对自己的“艾布拉姆斯”系列主战坦克信心十足。在DMS国际武器评估小组历次的世界主战坦克排行榜上，此系列主战坦克以其超强的火力、出众的防护和机动性多次位居前列。随着美国军事科技的继续发展，其“艾布拉姆斯”系列主战坦克家族又增添了一名“彪悍的战将”，即M1A3主战坦克。这种新的主战坦克将成为2l世纪美国陆军的重要武器装备。
　　与老式的M1A2主战坦克相比，M1A3在性能方面得到相当大的提升，而其战斗全重却从近62吨降到了55吨。这得益于MlA3采用了重量更轻的新型120毫米主炮、新型光纤电缆和重量更轻的新型装甲。此外，M1A3还具有发射射程为12千米的炮射导弹的能力。在对付步兵方面，除了仍保留12.7毫米机枪外，还能发射“地狱火”M型导弹。这是一种带高爆战斗部的雷达制导导弹，专门用来对付步兵和反坦克手。
　　
　　M1A3采用了新型动力装置，并匹配先进的整体式推进系统，最大速度可以达到80千米／小时。此外，M１A3还增加了全方位防护措施：车体两侧的履带裙板上首次安装了大面积的反应式装甲，尾部发动机舱后面加装了格栅装甲，以对付单兵携带的反坦克武器和地雷袭击，大大加强了M1A3两侧和车体后部的防护性能。
　　值得注意的一点是：在推出了M1A3新型主战坦克之后，美国陆军并没有开工生产这种坦克，而是对现有的M1A2主战坦克进行升级。目前，美国陆军有足够多的库存M1A2主战坦克用来升级成MlA3新型主战坦克。据美国媒体报道，M1A3新型主战坦克在美国陆军的服役期至少为40年，甚至更长时间。
　　俄罗斯T－95主战坦克　2006年底，为了争取到沙特阿拉伯300辆主战坦克更新换代的大订单，俄罗斯迫不及待地向全世界宣布其搁置多年的T－95第四代坦克已经完成了沙漠条件下的一系列测试，并将于2007年开始由乌拉尔运输机械制造厂批量生产并装备俄罗斯陆军。同时俄国人还骄傲地宣称T－95无论是火力性能、防护性能，还是机动性能都是世界一流，西方坦克若想超过T－95坦克，至少还需要弥补10年的差距。
　　的确，T－95是与传统的第三代主战坦克完全不同的新一代坦克，其战斗全重为50吨，乘员2～3人，车长9.9米，宽7.4米，高2.2米(不包括高射机枪)。T－95最突出的特点是采用了全新设计的无人炮塔，整个外形就像一个平底锅一样倒扣在低矮的底盘上，使得整个车身的高度大大降低，从而减少了在战场上被发现和被击中的概率。而且炮塔上还覆盖着一层用新型复合材料制作的爆炸反应装甲，从炮塔前部经顶部一直延伸到后部，极大地提高了炮塔对攻顶型反坦克导弹和武装直升机的防护。此外，在炮塔前部火炮两侧，还安装有“窗帘”1光电干扰装置和“竞技场”1主动防护系统。
　　俄罗斯坦克火力至上的原则在T－95主战坦克上又一次得到了验证。T一95装备了140毫米滑膛炮(另有报告称是135毫米坦克炮，近来更有消息认为T－95装备的是152毫米坦克炮)，这预示着其火炮威力更加强大。这种140毫米滑膛炮能发射贫铀穿甲弹和钨合金弹芯穿甲弹，其中贫铀穿甲弹在3 000米距离上可穿透1100毫米的10层间隔装甲，或者在2500米的距离上击穿倾角60度的650毫米厚均质装甲。带有贫铀药型罩的新型三级串联破甲弹的初速为1180米／秒，破甲威力约为1050毫米，带铜质药型罩破甲弹的破甲威力也接近900毫米。此外，安装在T－95炮塔后部的12.7毫米遥控高射机枪也配备了贫铀穿甲弹和钨合金弹芯穿甲弹，可以轻松穿透厚度30毫米的装甲，这对武装直升机形成了直接威胁。由于减轻了重量，无人炮塔的最大回转速度可以达到20度／秒，而改进型的自动装弹机则能保证最大射速超过10发／分钟。与三代坦克一样，俄罗斯也为T－95配备了炮射导弹，即口径放大为140毫米的“狙击手”激光制导反坦克／直升机导弹。该导弹采用传统的激光驾束制导方式，但提高了抗干扰能力和穿甲能力。导弹最大射程和最佳攻击距离提高到6 000米与5 000米，命中率超过80％。新型串联战斗部的穿甲能力超过1200毫米，能够轻易击穿世界上任何一款装备爆炸反应装甲的主战坦克。
　　在具备超强火力的同时，T－95还对其火控系统进行了大力改进，各种观瞄设备能侦察并同时锁定多个目标，火控系统可实施全自动跟踪识别到选定攻击次序的全部过程，大大缩短了从发现目标到射击的时间，提高了射击精度。据称，T－95在行进间的射击命中率接近静止间的射击命中率。
　　在动力系统方面，T－95装备了GTD－1250型燃气轮机的最新改进型，功率达到1200～1500千瓦。该发动机匹配新型全自动传动装置，使T－95的最大越野速度可以高达85千米／小时，最大行程700千米。这相当于第三代坦克平均越野速度的2倍，无疑将具有巨大的机动优势。此外，T－95还安装了一套智能化悬挂系统，使车体总保持最佳运行姿态。该系统可将车辆震动、纵向摇动及横向摆动减小到原来的12.5％，从而有效消除乘员的紧张和疲劳，提高战斗力。另外，该系统还能在凹凸的地形上实时调整车姿和车高，不仅扩大了武器平台发射阵地的可选范围，而且还缩短了武器平台暴露的时间。
　　总之，T－95将凭借低矮的外形、强大的火炮、先进的防护和抗沙尘侵袭措施，使其在与任何一种现代化坦克的对决中都能占据优势。该坦克强悍的实力将证明俄罗斯坦克仍是世界坦克的领跑者。
　　日本TK－X“超级坦克”　日本所谓的“超级坦克”的研发工作始于上世纪90年代，它是日本军事战略转型的产物。在“超级坦克”的设计中，军方要求必须紧紧围绕信息战需求，突出强化适应信息化条件下的作战C4I功能，并且为未来的升级留有余地；在研制过程中，则投入了前所未有的先进技术和材料。概括来讲，其“超级坦克”的超越性能突出表现在以下四个方面：
　　第一，具备高超的信息技术。此新型坦克的最大特点是具有高科技 的信息共享系统，己方坦克之间能瞬间完成信息交换，还可实现与其他军种的信息传递。在此坦克内部装有供车长用的观测监视器和视频显示器。据悉，这种新式坦克设计的信息传输速度和容量都超过了美国M1A2 SEP的车载信息系统。
　　第二，进攻火力得到了提升。此款坦克特别强调“火力优先”的原则，采用了比90式更先进的新一代数字式火控系统，因此，比90式的命中精度更高；其主炮是50～55倍口径的改进型120毫米滑膛炮，其炮弹射速比90式更快，威力更大，据说可击穿现役世界先进坦克最厚的前装甲。此外，还可以通过改进弹药的性能进一步提高火力。另外，“超级坦克”还采用了类似于法国“勒克莱尔”坦克的炮塔后舱式自动装弹机，从而提高火炮发射速度。
　　第三，机动能力进一步增强。“超级坦克”在设计中力求轻型化，车重控制在44吨左右，车体长9.42米，宽3.24米，适合在各种地形上使用，其主要部件可以快速地组合和分解，可以空运，最大速度不低于70千米／小时。总之，其战略机动能力和战术机动能力均不错。
　　第四，防护能力强。此款坦克采用了由新型复合材料制造的模块化装甲，包括高强度玻璃纤维和工程塑料及新型轻质合金等材料，从而在增强了防护能力的同时又极大地减轻了坦克的自身重量。
　　法国“勒克莱尔”2015研究计划　曾在2005年举办的阿布扎比国际防务展上展出的法国“勒克莱尔”2015坦克实车模型被一些国际坦克专家评价为“世界上第一种信息化战场坦克”。从其名称上我们也不难看出，“勒克莱尔”2015研究计划是在其“勒克莱尔”主战坦克的基础上升级改进而来的法国第四代主战坦克，选择的是“改进升级”的道路。当世界其他国家新一代坦克还在论证阶段踱步的时候，“勒克莱尔”2015就以适应未来信息化战场需要的新一代坦克形象亮相于世界。
　　在提高杀伤力方面，“勒克莱尔”2015型主战坦克将配用140毫米滑膛炮，还将重新设计自动装弹机。其140毫米滑膛炮发射穿甲弹时可穿透1000米外约1000毫米厚的垂直均质装甲，并可采用“波利尼格”炮射导弹进行视距外攻击。
　　研究人员打算用三种技术提升“勒克莱尔”2015的生存力。首先是隐身技术。地面武器工业公司将利用在AMX－3082坦克上展示过的隐身技术为“勒克莱尔”2015主战坦克研制1套多效能隐形组件，兼有视觉迷彩、抑制电磁波和红外线反射等功能。其次是软杀伤防护系统技术，该系统基本上和安装在AMX－10RC装甲侦察车上的红外线干扰机类似，不过还另加1套自动探测及反应的辅助防护设备，以干扰敌方导弹或火炮的瞄准与制导。第三种为“斯帕腾”(Spatem)主动防护系统技术，该系统由电磁波和红外线探测器、指挥与控制系统和榴弹发射器组成，能探测出在50～70米处的来袭目标，自动发射榴弹，在5米外拦截来袭目标。此外，“勒克莱尔”2015型坦克还将采用更重型的钛合金复合装甲。
　　总之，“勒克莱尔”2015是在继承和发扬数字化坦克“勒克莱尔”许多优点的基础上进一步发展起来的新一代主战坦克，采用了新型图像信息系统、新一代热像仪和新型敌我识别系统等，从而使其车际信息系统和全车的电子设备都发生了质的改变，构成了电子信息系统的新一代组合。为了确保坦克自身具备高效的远距离探测能力，“勒克莱尔”2015还配备了由坦克乘员操控的微型无人机。这种世界独创的坦克携带式无人机可在坦克前方数十千米处低空巡航，居高临下地探测附近地域内的敌情变动情况，尤其是实施了隐蔽手段的目标。这不仅能大幅度提高快速机动作战的坦克部队独立的战场信息感知能力，而且，．由无人机传回到坦克的信息可通过网络实时传送给己方的其他作战平台，从而实现战地信息的实时共享，增强网络化协同作战能力。
　　德国EGS坦克德国是世界上少数几个能独立研制和生产主战坦克的国家之一，先后研制出“豹”1、“豹”2等世界经典主战坦克。多年来，德国一直在进行“豹”2坦克的改进工作，在研的下一代坦克是被誉为具有“整体浴缸”防护能力的EGS坦克，预计到2015年研制成功。
　　德国EGS主战坦克的研制目的是发展一种具有隐身功能和整体复合装甲防护概念的坦克，其具体做法是在“豹”2主战坦克的改进型车体上安装具有隐身功能的复合装甲，利用几乎覆盖整个车体和炮塔的隐身复合装甲来干扰敌人的先进雷达和红外探测，同时保护整个车体免受制导炸弹等武器的顶部攻击。
　　EGS主战坦克将安装140毫米滑膛炮，集成在一起的侦察、搜索、目标捕获传感器，以及先进的C4ISR系统。该坦克的战斗全重为48吨，乘员2人，他们位于车体前部的防弹舱内。防弹舱将采用人一机工程学设计，以确保良好的舒适性。
　　韩国XK2主战坦克在世界各国争相亮相自己的第四代主战坦克的喧闹声中，韩国也高调宣传XK2主战坦克。据悉，韩国从1995年开始研制这种坦克，到2007年3月完成样车生产，前后历时长达12年，耗资约2千亿韩元。XK2被韩国誉为第四代主战坦克，他们认为，该坦克在主炮的威力、装甲的防护能力、整车的机动性以及潜水渡河等方面均达到了世界最高水平，并配备了惯性导航系统、全球定位系统、三防系统、主动防护系统和敌我识别系统。
　　XK2主战坦克战斗全重55吨，乘员3人。装备了休斯公司生产的炮长瞄准镜，内装有掺钕钇铝石榴石激光测距仪和热成像夜视仪，并大量借鉴了M1A2 SEP的电子信息系统，装备“猎－歼”坦克火控系统。发动机是德国MTU公司的MB883型四冲程8缸水冷柴油机，最大功率1103千瓦(1500马力)；传动系统为德国zF公司的LSG3000型全自动传动装置；主炮为莱茵金属公司的Rh12055倍口径的120毫米滑膛炮；其炮塔设计借鉴了“勒克莱尔”的设计思路，由法国授权的炮塔前段的弧形复合装甲整合了激光探测仪和烟幕弹发射器；而其炮塔的前装甲从车长舱门开始往前倾斜的设计则与AMX如出一辙，炮塔后部的尾舱式自动装弹机更是“勒克莱尔”的翻版。
　　此外，XK2还引进了加拿大计算设备公司的技术对其弹道计算机进行了改进、采用了自行研制的液气悬挂系统，以及由LG和三星共同开发的车载通讯终端和战区网络系统；最大速度可以达到70千米／小时。弹药方面，在德国DN23的基础上研制了K276型120毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹、自主研发了K277型破甲弹，并与以色列签约引进了其IAI公司研制的LAHAT激光制导炮射导弹。据称，XK2坦克对2千米以内的静／动目标的命中率高达95％以上， 其弹药的穿甲能力极强，并配备了可以打击直升机的智能弹药。在装甲防护方面，由于采用了特殊的“反应装甲”，而且充分借鉴了德国AWISS主动防护系统，所以极大地增强了自身的防护能力。
　　在批量生产型号上，韩国计划用斗山公司研制生产的1500马力发动机来替换MTU公司的MB883型发动机。根据计划，XK2坦克将在2008年完成试验评估，并将于2011年开始列装，以取代韩国陆军的老式K1A1坦克并进行实战配置。与此同时，韩国还打算向国外军火市场推销这种坦克。
　　
　　四代坦克渐行渐近
　　
　　从上述新型主战坦克的研制和定型情况来看，坦克发展俨然走上了快车道，这些新型主战坦克相较我们熟悉的现役主战坦克有一些鲜明的特点，值得我们关注。笔者认为，单就目前公布的性能数据进行客观的分析，俄罗斯新锐T－95可以称得上是第四代坦克，而日本所谓的“超级坦克”尽管在单项技术上风光无限，但从综合角度上分析，它仍是一款“三代半”坦克；至于美国的M1A3则更象是M1A2的升级改进型而已；法国以改升级的“勒克莱尔”2015和德国的EGS，尽管都采用了顶级先进技术且各有特色，但距离成功推出都还为期尚远；韩国的xK2虽然是高调登场，但这种采用技术大拼凑方式诞生的新坦克是否真如其说，还有待实践的检验。那么，第四代坦克到底应该是什么样的呢?
　　第一，第四代坦克将采用不同于现代坦克的全新布局。随着武器系统自动化技术的发展，第四代坦克将普遍只有2～3名乘员，普遍采用无人炮塔，并对车体内的乘员座位、设备安装和载弹存放等进行全新的布局，比如乘员隔离、发动机前置等等。
　　第二，坦克火力的大威力化、多用途化已是必然趋势，因此，第四代坦克必须在火力提升方面迈上一个新台阶。就目前的主战坦克来看，其炮口动能约为10兆焦，穿甲能力约为600毫米，而下一代主战坦克的炮口动能必须达到18兆焦以上，穿甲能力必须达到1000毫米左右。由于要求穿甲威力成倍提高，所以坦克主炮的口径必须加大，至少要采用140或135毫米的坦克炮，与此同时，第四代坦克还将普遍考虑加装炮射导弹。此外，随着技术的发展，诸如电热化学炮、电磁炮、液体装药炮等新概念武器的推出，坦克的主炮火力有可能发生一些新的变化。下一代坦克除采用大口径火炮或新概念火炮外，还将配备新型火控计算机、通讯系统、传感器以及新型导航设备等，并尽最大可能改进坦克火控系统的性能。
　　第三，随着火力倍增，第四代坦克的被动防护能力也将大大提高。坦克的主要防护区必须能对抗新一代坦克火力的攻击。为此，这些防护区至少需要相当于1000毫米的均质钢甲板，同时又必须保证整车重量不能过重，否则将会极大地影响到坦克的机动性。因此，未来坦克将采用由新型轻质复合材料制造的模块化装甲，在车体的重要部位加装先进的爆炸反应装甲。近年来，一些新的装甲概念不断出现，如英国的电装甲，乌克兰的可防御动能穿甲弹的反应装甲，以及欧洲某些国家提出的复合反应装甲等新式装甲都是坦克被动防御的新思路。
　　第三，包括软杀伤和硬杀伤在内的主动防护技术也将在第四代坦克上得到有效的体现。
　　第四，第四代坦克的机动性应有较大提高，具体讲应体现在战术机动性和战略机动性两个方面。战术机动性方面要求第四代坦克最大速度达到70千米／小时以上，而战略机动性则更多地体现在坦克的轻量化和小体积方面，以便于运输和部署。为此，较大幅度地减轻坦克的重量，设法减小和改变坦克的外形尺寸和轮廓是一个必须重点予以考虑的问题，无人炮塔肯定会成为一个很大的亮点，而且未来坦克将普遍采用新型动力装置，并匹配先进的整体式推进系统。
　　第五，第四代坦克必须在信息共享方面迈上一个的新台阶，提升信息化水平，加强装备的信息化能力，成为下一代武器装备发展的主要思路。第四代坦克将采用先进的数据总线，使之与火控诸元的控制和管理、通信系统以及情报共享系统联接，并配置完善的、通信能力可以无限上延的、具有冗余功能的车际信息系统，从而使主战坦克真正成为未来信息化战场C4ISR系统中最活跃的打击力量。
　　第六，第四代坦克还必须具备前几代坦克都不具备的特点――隐身性。由于坦克的交战距离短，而探测手段又多种多样，不仅有雷达探测，还有红外探测，所以与上述几项技术相比，坦克的隐身性实现起来要困难得多。近几年，法国和美国在雷达隐身方面取得了较大发展，但在红外隐身方面尚无突破性进展。随着尖端科学技术的飞速发展，相信第四代坦克会在隐身方面取得一定的成效。
　　第七，第四代坦克将会特别注重在适应于城市化作战方面的诸多改进，包括配置遥控式武器站，安装侧裙板、护盾和网格类“附加装甲”，采取有效的防雷、排雷措施等等。
　　目前，第四代主战坦克尽管已被炒得沸沸扬扬，但真正研制就绪能进入列装阶段，并且真正称得上是第四代坦克的却还没有出现。将来，当这些“第四代主战坦克”真正面世之时，它们是否还完全会是今天所描述的这个样子也还是个未知数。一切的一切，都有待将来用事实来说话。但不管怎么说，第四代主战坦克确实是迈着急匆匆的步伐走近了，这不能不引起我们的关注。