陆地雄鹰|雄鹰

　　前部较低的低矮型炮塔设计方案有很大的优越性，多年来一直吸引着坦克设计师们。这种设计使坦克暴露给敌方武器的目标尺寸得到大幅度缩减，从而极大降低了被敌火力命中的概率，特别是当坦克处于防守位置时，其车体部分处于山丘或者其他遮蔽物遮挡情况下更是如此。另外，所有坦克乘员在车体中，处于较低的位置，也会更加安全。
　　
　　身世起源
　　
　　20世纪末，约旦主要有四种坦克：装备L7型105毫米线膛炮的“百人队长”坦克、装备M68型105毫米线膛炮的美制M60A3坦克、装备L11型120毫米线膛炮的英制“酋长”坦克(约旦称为“哈立德”)和“侯赛因”坦克(装有“乔巴姆”装甲和液气悬挂装置的“挑战者”1坦克)。约旦陆军竭力想提高其主战坦克的作战威力与效能，决定大胆采用无人炮塔这种结构方案，其具体做法就是将无人炮塔安装在现役的主战坦克底盘上。
　　无人炮塔集众多优点于一身，但至今也只有两、三例实现了前部较低矮型炮塔设计。其最早的代表应该是上世纪60年代的美国M60A2坦克。几十年后，这种设计方案被约旦采用，其设计成果被命名为“猎鹰”II(Falcon)炮塔，人们习惯简称为“猎鹰”炮塔，其研制工作得到了约旦国王阿卜杜拉二世的支持。
　　该炮塔的具体研制工作是由约旦国王阿卜杜拉二世武器设计与开发局(KADDB)和其他一些公司联合实施的。KADDB于1999年8月成立，为约旦武装部队提供科学与技术服务，帮助约旦建立持久发展的工业。在“猎鹰”炮塔的研发工作中，南非机械设计局(MDB)是其主要合作者，它位于比勒陀利亚，其专业技术经验是从研制开发南非装甲车辆中获得的。南非机械设计局主要负责该炮塔的结构及机械设计。另外，在研制开发“猎鹰”炮塔的工作中，瑞士和英国公司也扮演了重要角色。
　　“猎鹰”炮塔的研发速度比较惊人，研发工作始于1999年下半年，可到2002年4月，“猎鹰”炮塔样品(称为AB9C4)就公开展出了。“侯赛因”坦克和现代其他坦克的炮塔座圈较大，AB9C4经改进后被称为AB9C5，其总装工作到2003年年初基本完成。
　　
　　紧凑型120毫米坦克炮
　　
　　约旦“百人队长”的L7或M60A3的M68型105毫米线膛炮性能已经落后。L11型120毫米线膛炮虽然与120毫米滑膛炮口径相同，但它属于早期型，威力小得多，而且线膛炮使用的是药筒与弹丸分开的分装式弹药。无法与西方国家的120毫米滑膛炮弹药通用。另外，当L11火炮在英国陆军退役时，英国也不再生产配用弹药，而120毫米滑膛炮的弹药还有多个国家在研制与生产，可以购买到。
　　约旦陆军希望提高坦克的火炮威力，设计人员决定在炮塔上安装120毫米滑膛炮，从而可以发射西方国家最新主战坦克所使用的相同弹药，包括埃及、科威特和沙特陆军所使用的M1系列主战坦克和阿联酋所使用的“勒克莱尔”主战坦克的弹药。
　　“猎鹰”炮塔所选用的火炮是瑞士鲁阿格地面系统公司的120毫米紧凑型坦克炮(CTG)。该炮可以说是同类口径中相当先进的火炮，炮身采用高强度钢，拉伸屉服强度高达1300兆帕，远高于德国莱茵金属公司120毫米滑膛炮的1030兆帕，以及英国L7型炮的850兆帕。而且，火炮的重量和尺寸与L7或M68型105毫米坦克炮相差不大，比莱茵金属公司的120毫米坦克炮也要小很多。这样，该炮既可以满足最初准备取代瑞士Pz68坦克105毫米火炮的要求，又可以满足取代M60A3坦克M68型105毫米坦克炮的最新要求。最初安装在Pz68坦克上的120毫米紧凑型坦克炮没有安装炮口制退器，加装炮口制退器后，其效率达到35％～45％。这种炮口制退器连同其相对较长的480毫米的后坐长度，极大减少后坐力。在带炮口制退器情况下，火炮身管长达50倍口径，这个长度被证实能够获得最佳、最小的弹着散布。并且，换装该新型火炮的M60A3坦克也已经在约旦进行了成功的射击试验，取得了令人满意的效果。
　　
　　“猎鹰”炮塔
　　
　　炮塔布置　“猎鹰”炮塔主要由一个位于炮塔基座的狭窄火炮安装舱构成。任何安装这种炮塔的坦克，其前部区域都要比安装普通炮塔的坦克低矮得多，大大降低了坦克被敌火力命中的概率。
　　乘员2名，车长居右，炮长居左。由于该炮塔采用了自动装弹系统，因此没有设置装填手。乘员位于火炮下方，位置比普通炮塔坦克的要低得多。每位乘员位置旁边都有一扇半圆形舱口盖，分别位于火炮安装舱两侧，在舱盖的一侧有一具半圆形观察潜望瞄准镜，其视场约为180°。车长有4具潜望镜，而炮长有3具外加1具辅助潜望瞄准镜。
　　为了进行周视观察和目标搜索，车长配备1具周视瞄准镜，其高低和方向均采用了独立稳定。周视瞄准镜位于炮塔顶部，瞄准镜里装有一具带单视场的热像仪和一部白昼电视摄像机。炮长则配备了一具独立稳定瞄准镜，位于炮塔舱口一侧，该瞄准镜配备了一具带双视场的热像仪、一台电视摄像机和一具激光测距仪。车长和炮长的瞄准镜都是由南非维恩利公司研制的。
　　任何一种瞄准镜获得的视场图像，在车长和炮长操纵台的显示屏幕上均能看见。车长可以将其观察到的图像切换到炮长的显示屏幕上，也可将炮长观察到的图像转换到自己的显示屏幕上。车长、炮长的显示屏幕从实质上讲是相同的，它们都带有加边软控键，可以选择全色电视或者黑白热图像。软控键也可以用来显示弹道或系统功能的覆盖情况，软控键和屏幕的标号都是双语言的，用阿拉伯语和英语标注。
　　为了将射击误差减少到最低，该火炮系统除了采用高低和方向陀螺仪外，还采用了前馈陀螺仪。通过火控系统保持火炮的射击与炮长瞄准镜的瞄准相吻合(吻合射击)，从而提高了坦克在行进中对目标的命中概率。
　　火炮的俯仰和炮塔的转动均采用电操作。为了提高生存性，也在考虑采用一些实验性坦克所用的液压操作或者电液驱动。电传动装置已经由瑞士柯蒂斯・赖特公司研制出来，但是整个火控系统都是由南非IST公司组装的。该火控系统还装配全球定位系统(GPS)以及安装于炮塔裙部的气象传感器支座。
　　除了120毫米火炮外，“猎鹰”炮塔上还安装了1挺7.62毫米并列机枪和2组8管66毫米“塔利斯”烟幕弹发射器，炮塔每侧安装一组。在获得炮塔顶部带有4个探测器头的“泰利斯”激光报警系统的报警后，烟幕弹将由系统自动发射。
　　另外，该炮塔的钢装甲结构与复合装甲装置的结合将为炮塔提供一种高水平的弹道防护。复合装甲为组件式结构，如果将来有更有效的装甲面世，可以非常容易更换。该复合装甲是由南非的阿姆斯科公司研制的，已经过动能弹和空心装药破甲弹的射击试验。该炮塔也为乘员提供了核、生、化防护，防护系统 是由英国的通信及信息系统公司提供的集体超压系统。该公司也负责提供配电系统设备。除了核、生、化防护系统外，炮塔还装备了格拉维纳尔公司的灭火设备。
　　优越性
　　改善乘员的战斗环境。火炮与战斗室基本是分离的，因此火炮发射的尾气不会影响乘员工作。尤其值得一提的是，配用的弹药都放在车内，经过隔仓放置后基本没有被引爆的危险。无人炮塔系统内的炮弹被分放在3个地方：炮塔吊篮的鼓形弹仓、车内的辅助弹仓和备用弹仓。另外，车长和炮长的座位基本平行，两人能够随时保持密切联系。在两人前面设置了一块控制面板，通过它不仅可以有效控制车内各部件的工况，还有利于车长和炮长之间的交流。坦克炮发射时会产生强烈的震动，这会对车内乘员造成很大的压力，降低他们的反应能力。然而在无人炮塔系统中，火炮可以采用膨胀波后坐技术，后坐力较小，车内乘员所承受的；中击相对小很多。
　　提高生存能力。在无人炮塔战斗车辆中，车体上只有身管和炮尾机构，乘员(包括射手)位于车体内，在炮塔座圈以下。炮塔体积明显变小，受打击的概率显著降低，极大地提高装备和乘员的战场生存率。从防护角度来说，炮塔体积较小，相应的装甲板也较小，这样也降低了整车重量，增强了装甲车的机动性。
　　良好的维修性能。无人炮塔系统及其相关装置全部置于车体之外，可以非常简单地从车体上拆卸下来，而不需要像现有的坦克一样作复杂的抽炮动作。这样就能够极大地提高火炮的维修性能。火炮系统在战场抢修中更多地是采用更换方式，无人炮塔中火炮的顶置结构方式有利于战场抢修的展开。
　　
　　自动装弹系统
　　
　　负责“猎鹰”炮塔自动装弹系统研制的是英国克拉夫哈姆有限公司FHL分公司(以前的费尔雷液压设备有限公司)，其设计师曾为英国国防部研制120毫米和140毫米坦克炮以及美国海军陆战队的LAV-105突击炮的实验型炮塔尾部自动装弹机。该系统的设计也得益于这些经验。
　　该自动装弹系统宽仅1.4米，它是一种新颖的结构，由一个6发炮弹的弹盘和一个4发炮弹的弧形弹架构成。加上传送管内的一发炮弹，该自动装弹机里共有u发待发弹，这个数量少于俄罗斯坦克转盘式自动装弹机的22或者28发，法国“勒克莱尔”坦克的炮塔尾舱自动装弹机的22发，但与法国AMX一13坦克和奥地利施泰尔公司的“骑士”轻型坦克炮塔尾部自动装弹机的12发炮弹并没有太大差别。
　　“猎鹰”的炮弹装填是通过一个圆筒形传送管完成的，该传送管围绕着自动装弹机底部旋转，并像蚌壳一样打开，根据炮长的需要从弹盘或弧形弹架上取出l发炮弹。在炮弹进膛之前，该弹将与其高低传动装置解脱并被带至高低向的大约0°位置以便与传送管对正。
　　该炮的标准射速为8发／分，但自动装弹机的循环周期是4.5秒。据称，如果1发炮弹在炮膛里，1发炮弹在传送管里，那么这2发可在3秒内完成射击。自动装弹机的炮弹补充可以很容易地从车外通过炮塔尾舱的补弹口完成，也可以在车体内部完成，车内可储存16发炮弹。
　　当炮弹通过炮塔尾舱口装进自动装弹机时，该炮弹通过感应传感器将自动进入存货控制系统。感应传感器是通过感应弹头相对于药筒的位置来辨别尾翼稳定脱壳穿甲弹还是多用途破甲弹的，这两种弹的弹头是不同的。除了装弹之外，该自动装弹机还可以从炮膛里取弹和退出哑弹。
　　自动装弹机为电操作，在静止状态时，可使用蓄电池。为了保护乘员免遭弹药爆炸的伤害，炮塔裙部与炮塔其他部分用装甲隔板隔开。当然隔板上有一个孔供传送管使用，这个孔只有在装弹时才打开。炮塔尾部还装有防爆板。
　　
　　结语
　　
　　经过多年的试验和发展，随着新一代装甲战车趋向于自动化、无人化，无人炮塔技术开始成为一种常见的战车构型，约旦“猎鹰”无人炮塔坦克就是其中的典型，并且引领着这种潮流。随着科技的不断发展进步，相信在不久的将来会有更多的轻、重型战车使用无人炮塔技术。