[用事实说话]用事实说话下一句

　　 　　近日，欧洲NCAP公布了最新五款车型的乘客及行人保护的测试结果。它们包括小型车的菲亚特07款Bravo、丰田Corolla，小型越野车的本田CR-V、三菱Outlander和行政级车的本田里程。其中有3款车型达到了5星的最高评价，用事实证明了这些车型不凡的安全性能。
　　
　　菲亚特Bravo 第三款5星级车
　　菲亚特Bravo是1月27日上市的新车，目标是为欧洲家用车市场建立新的标准，面对大众高尔夫这位强劲的对手，Bravo由菲亚特汽车设计中心负责开发，带有浓烈的意大利激情，挂上FIAT全新红色Logo的它让我们看到了菲亚特设计风格的转变。
　　新Bravo全车配备7安全气囊、预紧式安全带、负荷限制器。另一方面，Bravo同样考虑到行人的安全,“行人冲击保护装置”是与底盘设计统一在一起的, 车身可以吸收撞击能量，对行人的危害降到最小。在主动安全方面，Bravo拥有带EBD的ABS系统和带ASR（加速防滑系统）功能的ESP系统，这在同级别的车型中处于领先位置。
　　Bravo以总分33分的成绩被评获得5星级最高评价。此前菲亚特旗下的Grande Punto和Croma也都获得了5星，从而成为第三款获得5星级的车型，这是对菲亚特汽车安全性能一个很好的肯定，证实它对驾驶员和乘客安全所做的贡献。
　　正面碰撞：菲亚特对于仪表盘对驾驶者可能造成的伤害显然做足了准备，然而它的助力系统以及点火装置仍对驾驶者的膝盖造成了一定威胁。
　　侧面碰撞：侧面碰撞中Bravo其他各个标准几乎达到了满分程度，唯有乘客胸部的伤害度却没有通过测试。
　　儿童保护：驾驶者不能清晰了解气囊现有的状态. 车后座上的“儿童安全ISOFIX国际标准系统”未能明显标记。
　　安全带提示：汽车前排座位有安全带提示装置。
　　
　　
　　
　　CR-V高分仍留遗憾
　　本次测试的是06年9月巴黎车展本田推出的新款欧版CR-V。这是最新的第三代CR-V，同时也和即将在国内上市的07款CR-V有很多相同之处。因此解读这款车的测试成绩，将有助于我们深入了解国产CR-V的安全性。
　　新CR-V的安全配置包括：前排双级双安全气囊，侧气囊，头部保护气帘，前排预紧式安全带及安全带拉力限制器，ABS，电子制动力分配(EBD)，电子稳定控制(VSA)。前后排座椅都设有安全带提示器。同其它本田新车一样，新一代本田CR-V也采用了ACE安全车身技术，使对乘客胸部和大腿的保护性能大大优于老款。
　　在乘客防护方面，CR-V的综合分数达到33分，在通常情况下足以获得乘客防护5颗星的评价。但欧洲 NCAP表示由于仪表板设计的问题，CR-V存在一定的安全隐患，在撞击时可能导致驾驶员及乘客膝盖部分受伤，因此欧洲NCAP拒绝给CR-V 5星级的成绩。最终CR-V只能得到4颗星的评价。
　　侧面碰撞方面，新CR-V在侧面碰撞和侧面柱碰中都取得了满分的好成绩。行人保护方面，汽车保险杠在对行人腿部造成的伤害测试中得到满分，但是发动机盖前端对行人头部的保护十分差。儿童保护方面，测试显示，CR-V前排乘客席的气囊无法关闭，因此，儿童安全座椅是不能在这个位置上使用的。同时后排座椅固定ISOFIX儿童安全座椅装置的说明也不够清楚。
　　但就整体表现来看，乘客防护4颗星、儿童防护4颗星以及行人防护2颗星的成绩，仍然相当亮眼。
　　
　　
　　丰田花冠整体表现均衡
　　国产丰田卡罗拉即将上市，而在欧洲，和它同属一代的丰田2007款花冠（Corolla）也接受了欧洲NCAP的测试，可以说这个测试成绩基本代表了国产丰田卡罗拉的安全水平。
　　07款丰田花冠的安全配置包括前排乘客与驾驶员双气囊、侧面保护气囊、头部气帘、驾驶员膝部保护气囊，前排预紧式安全带及安全带拉力限制器。主动安全方面，ABS、电子制动力分配系统和制动辅助装置都是标准配置。此外花冠还配有前排安全带提醒装置，也因此获得了2分的加分。
　　在欧洲NCAP的测试中丰田花冠以34分的高分取得在乘客保护方面拿到5颗星的成绩，欧洲NCAP指出，安装在转向柱下面的膝部气囊能够有效保护驾驶员的膝盖以及腿部，对不同身高的乘客在不同坐姿时都能提供全面的防护效果。在侧面碰撞试验中，花冠也获得了满分，只是在柱碰试验中，后门发生了位移，而被扣除了2分中的1分。
　　儿童保护方面，花冠也拿到最高4颗星的成绩，在6个月大儿童假人的正面和侧面试验中获得了满分，乘客位气囊可以关闭，因此后向儿童座椅也就可以放在前排乘客位上。但是，驾驶员位的气囊信息标识不是非常清楚。
　　在行人保护方面，花冠也获得了3颗星的最高评价，保险杠和发动机盖分别对行人的腿部和头部都有不错的保护。
　　
　　
　　本田里程（Legend）高分获5星 侧碰被扣分
　　新款本田里程（Legend）将于2007年8月首先在欧洲上市，售价为3.6万至4万欧元（约合人民币36.8万～40.9万元）。作为本田的旗舰车型，新里程在操控性、动力性和安全性上都有很大突破，被认为是本田重新树立在中高级豪华车市场品牌形象的战略车型。对于中国市场，有消息说本田将在一两年之内把里程引入东风本田生产，是否引进最新款里程尚未确定，但可以肯定的是，里程会根据中国市场和使用特点做出适当改型。
　　作为一款豪华车，本田里程的安全配置也自然非常全面。前排双安全气囊，侧面保护气囊及头部侧气帘、带预紧限力装置的前排乘客安全带、前后排安全带提醒装置、保护行人的发动机罩自动弹起装置等全部是标准配置，主动安全方面，ABS、EBD和车辆稳定系统（VSA）也是标准配置。
　　在欧洲NCAP的测试中，本田里程以33分的成绩达到了5星级的最高评价，证明了本田里程一流的安全水准，但细节上也有存在着一些需要改进的地方。在正面碰撞测试中，欧洲NCAP发现里程的仪表板可能会伤害驾驶员和乘客的膝盖及大腿部位。在侧面碰撞和柱碰测试中，假人的各项测试指标都是满分，但是因侧碰时碰撞侧的车门无法打开而被扣分。儿童安全方面，本田里程的前排安全气囊不能关闭，因此儿童不能坐在前排，后排的ISOFIX固定装置的标记不是很明显。行人安全方面，当行驶过程中撞到行人时，里程会自动弹起发动机罩。增加发动机罩和发动机的缓冲距离，这样就可以更好地保护行人头部。同时，里程的保险杠在保护行人腿部方面也取得了最高分。
　　
　　
　　三菱Outlander侧碰柱碰得满分
　　本次参加欧洲NCAP测试的是全新改款后的三菱Outlander，它于2006年巴黎车展正式发布，11月还在北京车展亮相。它是三菱汽车面向未来而开发的一款新的战略车型，无论从外形、内饰还是从技术、配置上看，和老款欧蓝德都有着本质的区别。目前该车以进口方式在国内销售，为了显示与国产欧蓝德的区别，进口版Outlander将不再使用欧蓝德的中文名，而直接用英文名。
　　Outlander是三菱在全球平台上，全新开发的新一代中型SUV，它的安全配置包括前排双安全气囊、侧面保护气囊及气帘、前排安全带预紧及限力装置、前排安全带提醒装置等。ABS和主动稳定控制系统(ASC)也是标准安全配置。
　　在成人乘客保护方面，三菱Outlander总分32分，获得4星级评价，这对一款SUV车型来说，还是相当不错的，特别是它在侧面碰撞试验和柱碰中全部获得了满分。
　　正面碰撞方面，其仪表板也存在伤害驾驶员和乘客的膝盖及大腿部位的危险。行人保护方面，它取得了2星的成绩，目前越野车和SUV车型的行人保护性能普遍较低，这个成绩已经相当不错了。特别是它在保险杠对行人腿部的保护方面取得了满分，缺憾的是发动机盖前沿对行人的保护性能较差。