[来自北欧的“另类”] 来自北欧的豪华与舒适

　　在当代手枪中，有一类自动手枪结构比较特殊，其与通常的勃朗宁手枪相比，虽然弹匣也装在握把内，但枪管并没有被套筒包络，自动机组件则单独装在机匣内。这类手枪中的典型代表是德国卢格P08手枪、日本南部十四年式手枪、意大利格利森蒂M1910手枪和本文即将着重介绍的芬兰拉蒂L35手枪。
　　
　　芬兰的骄傲――拉蒂其人
　　
　　拉蒂L35自动手枪是由著名的芬兰枪械设计师艾莫・约翰尼斯・拉蒂(AimoJohannes Lahti，1896～1970)设计的。他被公认为世界上最出色、设计产品最全面的枪械设计师之一，除了L35自动手枪外，其作品还包括M319mm冲锋枪、M267.62ram轻机枪以及L3920mm反坦克步枪等等。这些不同口径、不同种类的枪械为芬兰这个北欧小国在20世纪上半叶的各次战争中取得不俗战绩提供了重要保障，也使得拉蒂本人成为现代枪械发展史上的一个重要人物。
　　不过，拉蒂的早期生活并非一帆风顺。1896年4月28日，他出生在芬兰南部小城拉赫迪，由于家境贫寒，只接受过相当于初中程度的教育，毕业后进入铁路部门工作。但是自幼便对枪械充满兴趣的拉蒂，始终没有放弃成为枪械设计师的理想，他利用业余时间自学了有关枪械设计的基础知识。达到服役年龄后，他应征入伍，在陆军“柯斯基苏米”步兵团服役。在这里，他终于有机会接触各种武器，同时还得到了梦寐以求的职位――担任枪械维修师，从而使自己的理论知识有了实践的机会。
　　1921年，服役期满后的拉蒂决定留在军队，做一个专职的武器设计者。在此期间，他设计出一种“T”型机枪，初步显示出在枪械设计和制造方面的实力。不过没有高等学历的他仍旧没有引起别人的太多注意，直到遇见阿洛维・E・萨洛伦塔，才渐渐被人们所熟知。他在萨洛伦塔的帮助下改进了一种枪管短后坐式轻机枪，该枪于1926年3月被芬兰军队正式采用，称为“拉蒂－萨洛伦塔”M26轻机枪。
　　M26的研制成功使拉蒂的枪械设计天赋得到了芬兰军方的认可，被破格聘为设计师。1928年，他又被任命为位于芬兰中部捷瓦斯杰拉的国家枪械制造厂(Val-tion Kivaaritehdas，简称VKT)的制造部经理。从1931年起，他成为该厂首席设计师和总负责人，在此期间主持设计了他最著名的产品――M31冲锋枪、L35自动手枪和L39反坦克步枪，并改进了马克沁水式冷重机枪。
　　1944年9月芬兰同苏联停战后，根据协定，芬兰中止了包括枪械在内的武器设计生产工作，拉蒂随即退休，转而投身民用机械制造业直至辞世。
　　
　　不断创新的研制过程
　　
　　拉蒂自动装填手枪的起源可以追溯到1929年。在此之前，芬兰军队使用的自动手枪是从德国采购的卢格P089mm手枪，该枪设计精密，但在芬兰的高寒环境中可靠性较差。因此军方提出了设计一种适合寒带使用的新式自动手枪的需求，要求可靠性高、结构简单、易于维护，综合性能要超过P08。
　　
　　拉蒂以P08为基础，提出了自己的设计方案，并于1929年秋完成了最初的设计，由芬兰陆军军械厂试制出样枪。该枪的闭锁机构源自于德国伯格曼9mm自动手枪，内部结构和P08也存在不少差异，但与P08在外观上还是比较接近的。新枪同样采用9×19mm巴拉贝鲁姆手枪弹及枪管短后坐式工作原理，只是后坐距离稍长，该款试制型号被命名为L29。1931年，在结束了M31冲锋枪的设计工作后，拉蒂又将L29改进为L31，以便于量产，但L31的可靠性还不及P08，因而未能达到军方要求。1932年起，拉蒂对L31又进行了一系列修改，特别是新增加了一个保险机构，使其安全性大幅度提升。1935年初，改进工作终告完成，经过试验，证明其性能已经满足要求，芬兰军队随后正式采用该枪作为制式手枪，命名为L359mm手枪，当年1月在VKT兵工厂开始试产。
　　不过，少量试制的L35在送到部队试用后，发现其全枪质量和扳机力较大，使用不太方便。本着精益求精的态度，拉蒂又对其进行改进，换用塑料握把护板，并调整了扳机力，在1938年的试用中问题终于全部解决。后来，在芬兰军方组织的L35同美国柯尔特M1911A1 11.43mm手枪、比利时FN 9mm手枪以及德国P08手枪的对比射击测试中，L35表现很好，特别是射击精度为参试手枪中最高，而且威力适中。于是，芬兰军方又向国家枪械制造厂追加定购7642支L35手枪，要求每三个月交付1000支，此举标志着L35已成为芬军的标准自卫武器。
　　
　　结构别有特点
　　
　　L35在生产过程中共有4种重要的改型，分别称为L35-1、L35-2、L35-3和L35-4，它们的特点分别是：
　　L35-1的制造序列号为1105～3700，特点是在上机匣后上方留有一个空间，用来容纳枪机闭锁块簧，另外在上机匣弹膛正上方位置处设有一个膛内有弹指示器；
　　L35-2的制造序列号为3701～4700，特点是延长了上机匣后方有闭锁块的区段，同时取消了闭锁块簧容纳空间，使上机匣后方看上去显得更加平整；
　　L35-3的制造序列号为4701～6800，特点是抛壳挺两侧的上机匣经过加厚显得较为平整，强度也更好，另外膛内有弹指示器座改为更容易加工的矩形式样；
　　L35-4的制造序列号为6801～9100，该枪是二战后(1950年代)由芬兰瓦尔梅特(Valmet)公司利用战前的部分剩余零部件组装生产的，其特点是取消了膛内有弹指示器。
　　由于这4种改型在动作原理和发射机构上并没有实质性变化，所以下面以最后一款，即L35-4来具体介绍该枪的结构原理和特点。
　　L35采用枪管短后坐式自动原理，立楔式卡铁闭锁机构，回转式击锤、倾斜的平移击针击发机构。该枪为单动发射，配用欧洲常见的9×19mm巴拉贝鲁姆手枪弹，倾斜的8发单排直弹匣供弹，设有手动保险和空仓挂机。全枪可分为上机匣和下机匣两大部分，其中上机匣部分可分为上机匣组件、枪机组件和闭锁块；下机匣部分可分为下机匣组件和弹匣组件两个部分。其中上、下机匣是全枪最为复杂的两个部件，不仅形状复杂，加工困难，其上安装的各种小零件也多，装配比较繁琐。
　　上机匣组件中，上机匣前部利用螺纹与枪管联接，枪管口部加工有准星座，准星以燕尾槽与准星座配合，用专用工具可以进行左右调节。上机匣本体为长方体形状，用整块钢材铣削加工而成，左侧面加工有抛壳挺安装槽，抛壳挺就卡在这个槽内，当抛壳挺损坏时，可以拆卸并更换备件。上机匣上设有“U”形缺口照门，该照门是在机匣上直接加工出来的，不能调整。上机匣前下方安装有特殊 的加速子，形状为半月形，这种结构一般只能在采用枪管短后坐式工作原理的机枪上才能看见，在手枪上使用很少，这也是拉蒂手枪的一大特征。加速子的主要作用是在枪管后坐的瞬间，把枪管和机匣的剩余能量传递给枪机，以增加枪机后坐能量，提高枪械动作的可靠性。在上机匣后部尺寸较大的部分内，加工有一个垂直的竖槽，用于容纳闭锁块，由于所处位置的关系，加工该槽比较麻烦，精度要求也较高。
　　枪机组件中，枪机体为长方形，尾部加工有扇形拉机柄，扇形两侧有防滑纹，左侧中部铣有抛壳挺让位槽，右侧面铣有抽壳钩安装槽，下部加工有推弹突起，后上部的宽槽为闭锁槽，前部中央加工有弹底窝，中心有击针孔，击针孔倾斜设置，因为枪机上方还加工有复进簧孔，为防止旋转的击锤与复进簧发生干涉，所以将击针孔设计成尾部向下倾斜的结构，以降低击锤的位置，避开复进簧。抽壳钩为整体簧片式，虽然形状复杂，但减少了零件数量，同时拆装方便。在枪机端面的左侧还铣有一个缺口，作为加速子运动的空间。
　　L35的闭锁块为一个单独的零件，也是全枪最重要的一个零件，少了它，枪就不能安全发射。从枪口方向看，此闭锁块截面为“Ⅱ”形，用整块钢材铣削加工而成，两边较薄，而顶部为闭锁受力部位，相对较厚。其两侧下部对称加工有菱形凸笋，其上的开闭锁斜面与下机匣内的开闭锁斜面相互配合，使闭锁块能在上机匣的垂直槽内上下运动，从而完成开闭锁动作。
　　下机匣组件中，复进簧及其导杆用于给枪机提供复进动力，使枪机能推弹入膛，完成闭锁动作。为防止射击过程中分解杆意外松开，在分解杆的安装孔内安装有“L”形弹簧，而分解杆轴上也加工有定位槽，在不直接受到外力作用的情况下，分解杆既不能转动，也不能从孔中脱落。扳机与扳机连杆连接在一起，扳机连杆通过扳机连杆簧使连杆始终保持向上旋转的趋势，而单发压杆装在下机匣右侧面的竖直“T”形槽内，与扳机连杆接触，也具有向上运动的趋势。
　　保险扳手装在下机匣的右后侧面，体形较小，操作性不是很好，它通过轴上的突起限位直接锁住阻铁，借此形成保险状态。L35手枪的弹匣卡笋是典型的欧洲风格――设在握把根部，卡住弹匣后端――虽然这样不利于快速装卸弹匣，但是弹匣固定得却很牢靠。空仓挂机阻铁装在下机匣内部左侧的弹匣下方，并被空仓阻铁簧压住，使其平时不能抬起阻挡住枪机。空仓阻铁簧也是“L”形钢丝簧，只有当弹匣打空、顶起空仓挂机阻铁后，才能挡住枪机，形成空仓挂机状态。左右握把护板固定方式是仿效P08的，每侧护板只用一个螺钉固定。握把护扳材料为酚醛树脂，L35-4的握把护板颜色以褐色为基本色调。
　　由于整体结构安排的关系，该枪弹匣的倾角很大，这也是此类手枪的共同特点。弹匣体为整体冷钢拉管制造而成，表面为银白色。左侧开有直槽，可观察余弹数量。弹匣底板铆在弹匣体上，不能拆卸。托弹板为铝材金属铣削而成，上面加工有凹槽。
　　
　　自动过程娓娓道来
　　
　　L35的使用比较简单，与一股自动手枪无太大差异，只是在首发装填时需用手指拉动枪机尾部，这点与全套筒式自动手枪略有区别。枪弹打完后，空仓挂机阻铁会顶住枪机端面，使枪机停留在后方，形成空仓挂机。此时如果需要继续射击，则先取下空弹匣，然后再装入实弹匣，向后略拉枪机，再放开枪机，枪机便会复位并推弹入膛，此时扣动扳机即可继续射击。如果不需要射击，则取下空弹匣，并略拉枪机向后，再次放开枪机，枪机便可以复位。
　　不过，由于L35内部结构与一般自动手枪有较大差别，所以其射击过程中内部机构动作是比较特殊的。下面就详细介绍一下该枪完成一个发射循环的机构动作全过程(假定膛内和弹匣内已有枪弹，手枪处于待击状态)：
　　扣动扳机，扳机压缩扳机簧并推动扳机连杆向后运动，扳机连杆在向后运动的同时推动阻铁，压缩阻铁簧逆时针旋转(从枪械左侧看)，此时阻铁逐渐解脱与击锤的扣合，最终释放击锤，击锤在击锤簧作用下顺时针加速打击击针，击针压缩击针簧，并击发枪弹底火。在弹头飞出枪口的一瞬间，火药燃气作用在弹壳底部的压力使处于闭锁状态的枪机、闭锁块和上机匣成一个整体后退，在经过一个比较短的自由行程后，闭锁块两侧的菱形突笋与下机匣后部内壁的开锁斜面接触，通过斜面的作用使闭锁块逐渐上升，解脱与枪机后闭锁槽的扣合，当完全解脱闭锁状态时，加速子下部刚好接触到下机匣撞击面，加速子绕自身轴顺时针旋转，将上机匣运动的部分能量转移给枪机，以此来提高枪机后退的能量。在加速子与上机匣弹膛下方的突笋齐平，共同撞击到下机匣后，整个上机匣停止运动。
　　
　　在上机匣运动的这个距离内，其左侧的缺口越过单发压杆，使单发压杆下降，下压扳机连杆并压缩扳机连杆簧，使扳机连杆与阻铁逐渐解脱扣合，阻铁在阻铁簧的作用下复位，重新贴紧击锤。而在枪机后退的过程中，枪机逐渐压倒击锤使击锤最终被阻铁扣合。当击锤离开击针后，击针便在击针簧的作用下缩回击针孔内。抽壳钩抽出空弹壳，当经过上机匣左侧的抛壳挺后，抛壳挺撞击弹壳底部，将弹壳从上机匣左侧的抛壳口抛出，而枪机一直后退到撞击下机匣内的复进簧座后，方才停止运动。
　　随后枪机在复进簧的作用下向前运动，当枪机的推弹突笋经过弹匣时会将弹匣内最上方的一发枪弹推入弹膛。在枪机运动到位的过程中，加速子撞击面会将加速子推回原位，同时推动整个上机匣带动闭锁块向前运动，在此过程中，闭锁块两侧突笋上的闭锁斜面与下机匣内侧的闭锁斜面相互作用，使闭锁块逐渐下降到枪机后面的闭锁槽中，完成闭锁状态。此时上机匣完全复进到位，枪机的抽壳钩越过弹壳底缘抱住弹壳。此时松开扳机，扳机会在扳机簧的作用下带动扳机连杆复位，而扳机连杆在扳机连杆簧的作用下上升，越过阻铁并重新对准阻铁，在扳机连杆上升的同时，还顶起单发压杆，使之上升进入上机匣对应的缺口内，为下一次击发做好准备。如果再次扣动扳机，就会重复上面的动作，进入下一轮发射过程，直到弹匣内的枪弹射完。当最后一发枪弹射出后，弹匣托弹板会继续上升，顶起下机匣内的空仓挂机阻铁，卡住枪机前端面，阻挡枪机前进，使枪机停在后方，提示射手更换弹匣。
　　
　　地位超然更显珍奇
　　
　　L35除芬兰军队自用外，最大的用户是瑞典军队。瑞典除了在二战中进口过L35外，还于1940年自行仿制定型了M40手枪，并在结构上做了一些改进。M40手枪曾出口到丹麦和挪威。关于该枪的详细资料，可以查阅本刊2007年第9(上)期《经典再现――瑞典拉蒂M40 9mm手枪》一文。
　　L359mm手枪不仅是拉蒂设计的第一种自动手枪，同时也是芬兰的第一种国产手枪，在芬兰的枪械发展史上具有举足轻重的地位。即使是在世界范围内，也是一种小有名气的手枪。
　　L35颇为珍贵，除其地位举足轻重外，还有一个原因是，L35生产数量不多，因为这种手枪的大部分零件都是整块金属铣削而成，加上零件数量多，所以生产效率不高，因而成本较高。1938年7月时的生产成本即达到每支1290芬兰马克，而同时期的冲锋枪成本也不过是2500～4000马克。虽然该枪在瓦尔梅特公司一直生产到1985年，生产时间看起来很长，但全部产量只有9000余支，其中由VKT兵工厂完成的成品枪约6000支，其余的都是由该厂提供的零部件。1970年代，这些零部件最后被转到了瓦尔梅特公司，并被组装成枪。最后一批L35手枪是在1985年制造的，目的是为了纪念L35诞生50周年，总共只制造了100支，序号为新的编号，从50001～50100，这是最后一批由芬兰生产的L35。
　　以今天的眼光来看，这支枪实在是太大、太重了，虽然有一些优势，如射击舒适、后坐力小、精度高等，但这些优点尚不足以弥补其缺点，因此在后来的军用自动手枪中，再也没有出现过类似的结构模式。当然，其结构复杂、零件多、质量大和加工成本高等缺点，基本是那个时代军用手枪所共有的。不过由于芬兰原产L35采用了高质量钢材和精细的表面加工处理，其价值一直得到各国收藏家的肯定，尤其是带有膛内有弹指示器的早期型号尤为珍贵。而瑞典仿拉蒂的M40手枪因材料、工艺和可靠性的问题，在收藏家眼中的地位远远不及L35。
　　
　　编辑　郑双雁，