【冰河争霸　中国汽车越野系列赛漠河站】漠河

　　今年的漠河汽车冰雪越野赛是历届比赛中水平最高、规模最大、竞争最激烈的一届，“冰雪赛”的招牌特色在全国独一无二。 　　本、次比赛同时也是第五届漠河冰雪汽车越野赛，其“冰雪赛”品牌的号召力渐趋形成，吸引了众多高手强队参赛。中汽联允许在比赛中使用钉子胎，这利于车手发挥水平同时也给车手们带来了新考验，第一次涉足冰雪赛的佳通轮胎东方车队捧走了全场个人总冠军荣誉，去年这项荣誉的所有者长丰汽车华南虎车队由于在第一天频繁遭遇钉子胎爆胎事故，影响了成绩，最后刘斌赢得亚军。
　　今年的漠河汽车冰雪越野赛是历届比赛中水平最高、规模最大、竞争最激烈的一届，“冰雪赛”的招牌特色在全国独一无二，再加上各级政府的犬力挟持，使赛事显示出极好的市场前景。
　　
　　“冰雪赛”号召力增强高手强队纷至沓来
　　
　　中国、俄罗斯的界江黑龙江绕漠河县北面流过，这座中国最北的县城正在致力于打造“找北”的概念，而每年一度的漠河冰雪汽车越野赛也已经成为一项国内著名的传统赛事。凭借独一无二的地理优势和气候条件，加上漠河县政府的大力运作，这项冰雪赛事越来越有看头。而2008年的比赛，则成为几年以来水平最高的一届。
　　国内几支大的车队特别是长丰汽车华南虎车队、长丰猎豹车队、陆风车队、佳通轮胎车队等南方车队都是跨越数个省区、经过5000多公里的长途跋涉来到漠河的。去年的冠军车手樊晓、亚军吴大军、季军江惠坚等无一缺席，不但如此，前来争夺的高手还有周勇、刘斌、马淼、徐伟瑜、黄威志、门光远、韩雪峰，赵永国等，这预示着本届漠河冰雪赛将成为竞争最激烈的一届。22支车队的辆赛车，也是历年的最大参赛规模，另外还有5辆来自俄罗斯的赛车参与，不过由于改装不到位等原因，他们的参与更多带有集结性质。
　　漠河冰雪越野赛是中国汽车越野系列赛中唯一的一场冰雪赛事，因此，它具有独特的吸引力，谁能在比赛中赢得胜利，无疑将是很大的荣耀。不过，今年的赛道比往年都要长，尽管漠河也受暖冬影响，黑龙江冰面上的积雪没有去年厚，不过薄雪，光滑的冰面赛道使得赛车更加难以操控。
　　
　　车手“转会”，带来强队新格局
　　
　　比赛前，没有什么大新闻，除了几位车手的“转会”――长丰汽车华南虎车队的顶梁柱马淼以及另一位主力车队廖岷有了新的东家，他们两人同时转会到了江苏硬派车队，与周勇、庄佳等人组成了足以抗衡长丰军团的强势阵容。
　　
　　关于二人转会，大多数媒体同行均感到意外。一方面，长丰军团无疑是国内最优秀最专业的车队，许多车手都梦寐以求成为其一员而不能，然而，在长丰军团成长起来的马淼何以要离开这么强的靠山?而且，4年来，他已经在这个车队创造了非常好成绩，他树立了顶梁柱的地位。马淼表示：“4年了也该换一下环境了，我觉得硬派车队的环境是最好的，队内非常团结，赛车改装也非常专业，管理上在国内也属于一流。我来了之后过得非常开心!”
　　而长丰军团的老板徐伟瑜显然想不开，甚至耿耿于怀：“我也不知道他们两个人为什么要离开，不过，肯定不是临时决定的，他们应该在2007年12月的中汽联年会时就跟硬派车队接触、确定了吧，我也不清楚。”尽管走了马淼和廖岷，长丰军团依然高手众多，如刘斌、樊晓、江惠坚、徐伟瑜等。
　　不过，从越野赛事本身来看，这种车手流动，特别是实力比较强的车手变换东家也是好事，最起码一点是使得车队之间的实力趋向均衡，这样比赛会更好看。而且，大家不是也在呼吁赛事的市场化吗?我想这种流动就是市场化、职业化的一部分，再正常不过了。而且，不管是失去好车手还是得到好车手，都将进一步促使车队提升管理水平和赛车改装技术。马淼笑言：“我和廖岷走了后，坚哥(指江惠坚)的待遇比以前好多了。”
　　而在去年漠河冰雪越野赛夺取亚军的江苏硬派车队的车手吴大军，这次披上了佳通轮胎车队的战袍。首次出战冰雪越野赛事的佳通车队也因吴大军的到来实力大增，并且最终夺取了全场总成绩第一名。
　　
　　1　3月16日，洛古河－北极村，66.22km
　　驾驶001号赛车的马淼第一个冲出发车点，马淼在去年的比赛中的最后一个赛段因车速过快遭遇严重翻车事故退赛，在翻车前他处于领先位置。今年来到新车队自然想好好表现一番，不过，去年的事故也提醒他要保持好车速，稳定第一。
　　长丰汽车华南虎车队车手刘斌紧随马淼之后。他去年就是在这个赛段遭遇爆胎事故，一下子处于劣势，最终没能取得好名次。这次他使用了百路驰的钉子胎，信心十足。刘斌在这个赛段跑了大约一半路程就超越了马淼。不过，历史往往惊人地相似。在距终点大约20km处，刘斌和去年一样遭遇了爆胎事故，再次将领先优势拱手送出。刘斌的队友樊晓也同样遭遇爆胎事故，落后第一名1h43m04s，名次也在50以后，去年的冠军就这样在比赛一开始就退出了夺冠行列。
　　周勇是第一次参加长距离的冰雪拉力赛，他的冰雪经验大多来自十多年的做冰雪驾驶教练的经历，赛前，周勇表示，自己会采取稳妥战术，不会急于求成，一味求快。SS1第六的成绩表明周勇确实很好地执行了自己的策略。
　　这天比赛的前3名是吴大军，庄佳和马淼。使用佳通民用冰雪胎的吴大军来自海拉尔，雪地驾驶经验非常丰富，比赛时非常冷静稳重，这位去年的亚军拿到SS1的第一名应当不算意外。庄佳能排在第二绝对算是冷门，有几年CRC经验的年轻车手庄佳也是第一次跑长距离冰雪越野拉力赛，按理说缺乏冰雪赛经验，可是却跑得极为流畅顺利，仅落后吴大军2m02s。排在第三的马淼也比较顺利，没有落后太多，他相信自己能在后面的比赛中追赶上来。
　　SS1比赛中最郁闷的是“长丰军团”，刘斌和樊晓的爆胎事故使得他们两人排名靠后，戴国庆和江惠坚也是勉强闻进前10，车队老板兼车手徐伟瑜只排在第14名。这种排名形势令徐伟瑜很是无奈，这几年的越野拉力赛，长丰军团还从未遭遇如此尴尬的开局。良好的开端是成功的一半。看来，长丰军团要想扭转局势面临着不小的困难。
　　
　　2　3月17日，北极村场地赛，1.2km
　　从赛段长度看，这天的两个赛段不会影响大局。但是对每支车队来讲却很重要，特别是场地赛，因为CCTV奥运频道要直播这场比赛，所以，任何车队都不会漏过被“曝光”的机会，车手们也跑得中规中矩，就当是一场表演赛，而且，除了一个交叉的木桥，短道赛再也没有任何障碍可言。金飞马车队的门光远赢得了这场表演赛，樊晓和刘斌获得第二、第三，追回了不到10s的时间。
　　
　　3　3月17日，北极村森林赛段，3.9km
　　在SS3，刘斌，樊晓和江惠坚等在第一天成绩不理想的车手依然全力比赛，尽量缩小一下差距，他们3人排在了这个赛段的前 3名。不过他们的主要对手们都没出现失误，除了韩雪峰。这位“东北冰雪车王”在SS1跑得非常出色，排在第四位，形势一片大好，然而，却在短短的3.9km的赛段出现了不可弥补的失误，他在距终点不到15m的地方因车速过快失控，赛车侧翻，未能完赛。不过幸运的是，根据规则，可以继续参赛。
　　
　　4　3月18日，雅克萨－北极村，148.06km
　　这是本届赛事中距离最长的一个赛段，毫无疑问，这也是一个决定胜负赛段。
　　比赛前夜，漠河时断时续的飘着小雪，三四级的西北风使温度下降了不少。夜间最低温度约零下29℃，白天最高温度只有零下10℃，这让参赛车手深切体会到了挑战严寒的感觉。
　　SS4的路况极其复杂，有光滑如镜的冰面路、薄薄的雪路、冰水混合的路面，再加上许许多多的暗沟、硬坑和参差不齐的尖锐冰凌、坚硬冰包等，而且急弯遍布，车手稍有不慎，赛车就会出现爆胎甚至是翻车。“这是一个最能考验车手综合驾驶技术和比赛经验的赛段，也是对比赛成绩榜具有决定意义的赛段。”赛事主管刘晓�介绍说。
　　在前几天始终处于领先地位的佳通轮胎东方车队吴大军首个发车，前18km由于光滑冰面比较多，他所使用的民用雪地胎远没有钉子胎的抓地效果好，因此跑得小心翼翼，在接下来积雪比较多的路段，雪地胎才适应了一些，凭借丰富的雪地驾车经验和良好的控车能力，吴大军顺利跑完这个最长的赛段，最终获得第二，排在刘斌之后。不过在总成绩上，吴大军依然是领先者。
　　刘斌决心放手一搏，他在这个赛段使用了车队自制的钉子胎，在前半段，轮胎抓地效果相当好，刘斌跑得非常快，接连超了好几辆赛车，不过，坚硬的冰面对钉子的磨损也较大，在后半段，刘斌感觉赛车开始打滑，只好稍微放慢速度，跑得相对保守一些，但之前积累的优势还是让他以领先吴大军2m45s的优势夺得本赛段第一。刘斌的几位队友也齐齐发力，力争在这个最长的赛段中抢回更多的时间。江惠坚前半赛程由于方向判断失误，耽误了几分钟，但他还是拿到了赛段第三名。而樊晓在发车不久之后就遇到了江面上刮起的大风，卷起的雪雾影响了速度，不过也拿到了第七名。徐伟瑜则在这一天遭遇发动机故障，动力严重亏损，赛车要跑到50km/h也很费力，最后只是象征性的完赛。
　　江苏硬派车队的马淼、庄佳和周勇也保持着不错的状态，由于他们的成绩排名都比较靠前，所以，3人并未着急追赶，而是不紧不慢地根据自己的节奏跑。不过这个赛段也的确过于复杂，马淼和庄佳都出现了几次打滑，庄佳在接近终点时，赛车左前胎爆胎，他没有停车换胎，坚持跑完比赛，多少也影响了成绩。最终，马淼、庄佳、周勇分居本赛段第五、六、八位。
　　黑龙江虎运赛车队车手王显峰从未参加过全国性汽车越野赛事，但却在前两天的比赛中表现出色，跻身前10。不过今天王显峰在通过观察哨4后不到500米处赛车失控侧翻在地。
　　这一天车手面临的困难除了最长的赛段外，就是下午的大风和雪雾了。比赛刚发车约1个小时，6级大风席卷着雪粒弥漫了整个天空，能见度最差时仅百米左右，这在很大程度上影响了车手的发挥。特别是对陆风车队的车手来讲更是艰难。这一站比赛，陆风车队使用的X6柴油款赛车与在市场上销售的民用车的不同之处只是安装了防滚架等必须的安全装备而已，发动机、底盘等没有任何改装。不过何伟在这一个赛段取得了柴油组第一，在该组总成绩上也处于领先。
　　
　　5　3月19日，北极村－洛古河，26km
　　这天的赛段原定从北极村到洛古河，距离为58.64km。但因赛段中间部分出现很深很宽的裂沟，雪水融化流到其中形成积水，最深处达1m，出于安全考虑，组委会就把赛段缩短至26km。
　　在此之前，佳通轮胎东方车队吴大军暂且领先长丰汽车华南虎车队的刘斌4m08s，领先江惠坚6m06s。赛程的缩短，让刘斌和江惠坚“逆转”的想法成为现实的可能几乎为零，不过，他们二人依然全力拼争，刘斌以12m33s夺得这个赛段第一，平均时速在120km/h以上!在光滑的冰面上这是很恐怖的速度!江惠坚也以13m15s的成绩排在第三。吴大军顶住压力，跑的非常稳定，没有出现影响成绩的失误，排在这个赛段第四，仅落后刘斌45s。在总成绩上以3m23s的优势领先刘斌获得全场冠军。
　　这一个赛段的“戏剧性”场面发生在马淼和廖岷身上。发车刚刚1.6km，马淼赛车的左后胎毫无征兆地爆裂，恰巧此时遇到冰沟，赛车在瞬间失控，翻了个四轮朝天，马淼只能遗憾地退赛，在这之前，马淼总成绩暂时排在第四。后面发车的廖岷远远看到队友出现了事故，正想看个明白，不由自主地出现了分神，没有看清路面状况，赛车侧滑失控，侧翻在队友的赛车旁边，这种“巧合”事故实属罕见!
　　没有夺冠可能的周勇依然以稳为主，第二个完成SS5，在总成绩上名列第四，这是江苏硬派车队的最好成绩。另一名车手庄佳排在第五，但是没有报名参加俱乐部杯赛，只能取得个人积分。
　　佳通轮胎东方车队的黄威志，这几天表现一直很不错，第一次跑冰雪赛的黄威志适应的很快，成绩一天比一天好，在SS5黄威志拿到第六，总成绩上也是排在第六。佳通车队的另一位车手朱迅，在此之前，他的冰雪赛经验也是零。尽管比赛中也出现过一些失误，但是没有犯大的错误，最后以全场第12名完成比赛。佳通轮胎东方车队的3名车手分别取得了冠军、第六和第12，是几支大车队中唯一全部完赛的车队。
　　纵观整场比赛，第一天的严重爆胎导致长丰汽车华南虎车队的全面被动，致使几位主力车手处于落后，尽管在接下来的比赛中刘斌、江惠坚和樊晓等虽奋力追赶，但最终还是功亏一篑。江苏硬派车队的马淼本来也很有可能获得第四，甚至闯进前3名，但是一次意外翻车事故，葬送了他在新东家的第一场演出。第一次涉足冰雪越野赛的佳通轮胎东方车队3名车手自始至终表现沉稳，全部完赛，而且还赢得全场个人总冠军，虽出乎意料，但也顺理成章。
　　可以说，正是由于多支大车队的积极参与，众多高手的激烈拼争，以及组织者的周详工作，使得本届漠河冰雪越野赛成为历年来水平最高、规模最大的一届，为全年的中国汽车越野系列赛开了一个好头。