【勒布定乾坤】勒布

　　英国站拉力赛是WRC2007赛季的收官之战，由于格隆霍�连续在日本和爱尔兰拉力赛上没有完成完赛，使得他已经基本失去与勒布争夺年度冠军的资本。不过，本场比赛却对他有特殊的意义――这是他职业生涯的最后一场WRC比赛。
　　尽管勒布只获得了本站的第三名，但依然夺取了年度冠军头衔。
　　
　　1　11月30日6个赛段(140.80km)
　　
　　这场比赛是格隆霍姆职业生涯的第150场比赛，也是其最后一场WRC赛事。格隆霍姆已经帮助福特车队蝉联了2007年度冠军，格隆霍姆曾在2000年和2002年两次赢得车手年度冠军，不过，�得第三次的希望看上去是很渺茫了。
　　在今年比赛中，格隆霍姆的夺冠形势一直很好，但他连续在日本和爱尔兰两站比赛撞车退出，反而让勒布超过6分。格隆霍姆要想夺取年度冠军的条件是：必须�得英国站冠军，同时勒布只能排名第六名以后。但这几乎是不可能完成的任务。
　　英国站拉力赛组委会为了表彰格隆霍姆，在开幕式上送给了他一个当地制造的水晶球。组委会主席Andrew・Coe说：“格隆霍姆是英国站拉力赛卫冕冠军，也是最具观赏性的车手之。他能将职业生涯的最后一站WRC比赛安排在这里，是我们的荣幸。我们祝他好运。”
　　比赛在一场小雨中开始，晨雾使得最先投入比赛的车手都非常小心。6个赛段结束后，希尔沃宁总成绩排名第一，他取得了5个赛段第一，只有一个被勒布夺走。目前在总成绩上领先第二名格隆霍姆39.6s。虽然福特队看上去势头强劲，但对格隆霍姆夺得世界冠军并没有太大帮助，勒布在总成绩上排名第三，他只要保持这个成绩，就能第四次获得年度世界冠，军。由于福特车队提前夺走了车队世界冠军。希尔沃宁可以大胆地发挥，为自己的年度季军做最后的努力。而格隆霍姆还要看勒布的表现，他承认，只能寄望勒布犯错退赛。
　　勒布从来没有赢得英国站拉力赛冠军。2003年，他为了确保雪铁龙车队冠军，将冠军“让给”了斯巴鲁车队的索尔伯格。2004年，他输给了索尔伯格。2005年，他在Michael公园赛段发生了严重车祸。去年，他因受伤放弃了最后一站比赛。勒布吸取了所有英国站比赛的经验，小心地跟在格隆霍姆的后面。他的队友索尔多没有找到比赛的节奏，虽然没有犯错，但他更多地还是在寻找经验，目前排名第五。斯巴鲁车队的索尔伯格能排名第四，已经是非常高兴了，他在第一赛段赛车打转，险些退赛。
　　
　　2　12月1日7个赛段(104.48km)
　　
　　第二天结束后，M－福特车队的芬兰小将拉特瓦拉成为新闻人物。虽然拉特瓦拉没有改变总成绩前3名(希尔沃宁、格隆霍姆、勒布)的格局，但他在7个赛段比赛中，夺走了6个赛段第一，成为第二阶段速度最快的车手。这天他输的唯一一个赛段是在千年体育场的超级短道上败给了格隆霍姆，由于雨刷在昨天最后一个赛段失灵，拉特瓦拉的赛车冲出赛道。他利用“超级规则”第二天重新参赛，但总成绩已经降到第15。现在，他的目标是争取阶段第一，赢取小分。
　　
　　这天的比赛也属于芬兰车手，拉特瓦拉、希尔沃宁和格隆霍姆是这天全部赛段的前3名。希尔沃宁与队友仍保持了一段距离很明显，两位队友已经达成君子协定：互不攻击。格隆霍姆只是想在全部比赛结束后，自己站在第一或者第二的位置，而希望勒布的成绩不会在前5名。
　　勒布虽然没有提升名次，但却离第四次赢得世界冠军越来越近，他的总成绩仍在第三，但与第四名已经有1分钟优势，已经没有任何压力，不过，不到比赛结束，勒布绝对不敢有任何松懈。
　　
　　3　12月2日4个赛段(114.26km)
　　
　　福特车队成为英国站的大赢家，希尔沃宁和格隆霍姆今年第三次包揽冠亚军。
　　勒布以第三名完成比赛，也最终第四次夺走世界冠军 格隆霍姆虽然站上了颁奖台，却带着一丝遗憾告�了WRC。希尔沃宁在最后一天比赛中有惊无险。他说：“我在最后一个赛段玩了把刺激的，赛车冲出赛道，险些扎到沟里。我很高兴在这样艰苦的环境下完成比赛，也为车队最终取得的成绩感到开心。”希尔沃宁在收官站上的表现可圈可点，他从始至终一直保持着总成绩领先，最终取得今年第三个分站冠军。
　　希尔沃宁今年首次加盟福特，担任二号车手，尽力协助队友格隆霍姆夺冠，并更多地为车队争取积分。应该说，希尔沃宁出色地完成了自己的任务。在他的努力下，福特车队提前一站夺走了车队世界冠军。此外，他本人还数次登上颁奖台，在格隆霍姆遇到问题的时候。希尔沃宁还能争取获得分站冠军。希尔沃宁先后在挪威、日本和英国3次获得分站冠军，职业生涯中共4次�得WRC分站冠军。
　　39岁的格隆霍姆最后一天比赛的心情是非常复杂的。他的目标是夺得第三个世界冠军，但勒布的“保守战术”让其无法实现目标。在卡的夫千年体育场的最后一个超级赛段比赛时，他接受了26500观众的欢呼。“我们俩在最后一个赛段有点动情。”格隆霍姆说。他最终取得2007赛季亚军。“以这样地成绩结束我的职业生涯是一个非常美妙的感觉。我很享受在福特两年的比赛，几乎没有发生任何问题，而且还有非常好的赛车。我对未能第三次赢得车手冠军感到有些遗憾。比赛开始前还有一点希望，但现在结果全然不同了。”格隆霍姆还表示，“在大雾、雨和黑暗中比赛简直太艰苦了。好在我就要退役了，将不在这样的环境中比赛了我尽了自己最大的努力，但还是未能如愿夺冠。我在爱尔兰比赛时也做了同样的努力。”为了感激福特队和格隆霍姆，福特车迷做了一幅10米高的条幅，上面用泥巴写着：“我们成功了。”在超级特殊赛道的看台上，有5000名格隆霍姆车迷带着格隆霍姆的面罩组成了一个方阵。
　　勒布的胜利来自自己的冷静。第四次赢得世界冠军，也让其与芬兰车手肯库宁和马基宁并驾齐驱。勒布一直保持着单赛季获胜最多的纪录，最长的连胜纪录。在WRC中，勒布只缺芬兰站和英国站拉力赛的冠军，未来对勒布来讲也是非常简单的：继续刷新自己的纪录。
　　雪铁龙车队经理费尔奎林赛后说：“自从我们在意大利拉力赛开始落后以来，一直面临着巨大的压力。但我们相信自己一定可以成功。C4赛车可以应对最复杂的路面，在车队的努力下，我们不仅追赶上来，并在今天取得了最后胜利!”在颁奖台上，费尔奎林也是最兴奋的一位。
　　勒布也承认：“我4个冠军中，这是最难得的一个。我与格隆霍姆在全球各地厮杀，这次胜利添加了特别的味道。我知道格隆霍姆即将结束自己的职业生涯、我很遗憾他未能取得最后一个世界冠军。我同时也很高兴，这次胜利是费尔奎林最后一次担任车队领队时取得的。”