中国汽车设计何去何从？ 中国地产五十强

　　前言： 　　在20世纪90年代末中国汽车销售刚刚腾飞的时候，德国或美国款的仿制汽车就已经很让人满足了。但现在，中国消费者开始要求适合他们自己品味和要求的产品，出现了很多让我们为之自豪的自主品牌，在发动机、底盘、变速箱三大总成上取得了很大的成绩，也装备了先进的汽车研发机构。但令人不能理解的是，我们在汽车外形设计以致商标设计上始终没有突破，一直跟在汽车大国后而亦步亦趋。过去几年来，包括通用、丰田及本田等跨国汽车大厂，都曾以侵犯知识产权分别控告奇瑞、吉利与双环等中国汽车厂。后来为了避免“抄袭”所带来的麻烦，如今中国的汽车企业又兴起一股“购买外观”之风。这对于我们一个艺术底蕴深厚的泱泱大国显然是不应出现的一个局面。
　　抄袭模仿乃至购买也许对汽车企业来说这算是一条捷径，但从长远角度来看，这对本土工业设计的成长甚至是整个汽车行业成长的影响都将是消极的。这种现状长此以往我们将永远缺乏自己的专业汽车设计人才。所以说，只有充分调动中国技术人员的聪明才智，创造性地整合全球研发、设计资源，以我为主参与从设计、试制、试验、标定等全过程，在联合开发中最大限度地吸取营养和知识，迅速培育出一支支有战斗力的研发团队，才能逐渐形成自主设计的能力。
　　
　　目录
　　
　　■中国汽车设计要尽快走出围城
　　■外国车　中国蛋
　　■汽车设计尴尬　专业队伍单薄
　　■品味汽车设计师
　　■中国汽车设计要走什么样的路?