如何建立高效率的战区配送中心？_如何建立配送中心

　　 　　 伊拉克战争期间，美军的后勤供应频遭现场官兵责难。一些重要的作战指挥官抱怨说，如果后勤供应跟得上战争的发展，士气就会更高，作战效率也会提高。 　　 后勤系统是否真的像他们所说的那样令人沮丧？在与伊拉克战争类似的场景中，应该采用什么样的后勤架构？美军应该如何调整现有的后勤结构，以便对士兵需求做出更快捷的反应？
　　 这些问题永远没有完美的答案，但并非没有解决之道。美国陆军的伊拉克战争战区配送中心（ＴＤＣ）司令员ＣＯＬ Ｊｏｓｅｐｈ Ｗａｌｄｅｎ明确地表明了自己的观点，那就是着手建立高效率的战区配送中心。
　　
　　战区配送中心
　　
　　 美国军方某高层认为，伊拉克战争期间，后勤体系暴露出来的最严重的问题是战区配送中心（ＴＤＣ）。事实上，为伊拉克战争而建的战区配送中心与Ａｒｉｆｊａｎ营地的供应点相距太远，这个供应点位于科威特西南部。由于距离较远，而且两地之间没有足够多的卡车来运送军需物资，因而后勤供应总是与需求脱节。
　　 早先的ＴＤＣ无论是在设计规划上，还是在功能上，都已经不能适应新形势的要求了。（实际上，不只是ＴＤＣ的问题，而是陆军配送能力普遍不足。）
　　 然而，这仅仅是ＴＤＳ自身运营的问题吗？不是。战争中暴露出来的不足仅仅是症状，而非病根。
　　 从客户角度来看，配送机构的存在，实际上帮助供应订购系统挖掘出了更多的客户需求。
　　 在目前的状况下，行驶中的陆军官兵如果需要订购业已老化的装备配件，他要先停车、建立通信链路，然后将采购请求发送给ＵＬＬＳ（部队级后勤系统）的职员。接着，通过ＳＡＭＳ（陆军标准维修系统）或ＳＡＲＳＳ（陆军标准零售供应系统）的客户端，将请求发送到最终的采购部门和配送部门。整个过程显得相当复杂，高效率更是无从说起。
　　 如果为每辆军车配备一套无线通信系统，那么，官兵们在车上就可以订购所需的部件。这使官兵们可以越过此前繁琐的订购流程。假如无线通信系统与ＧＰＳ配合使用，配送机构甚至可以将士兵订购的部件直接送到车队。
　　
　　如何改善战区配送中心
　　
　　 在讨论应该如何改善ＴＤＣ之前，先来了解一下与ＴＤＣ密切相关的因素。
　　
　　 １、 ＴＤＣ的配置
　　 事实上，在伊拉克战争之前，陆军从未在处于交战状态的战区建立ＴＤＣ，而且对ＴＤＣ也没有较好地管理，所以，配送问题实在难以避免。配送能力之所以不能满足战场官兵的要求，是因为ＴＤＣ的设计与规划滞后，而且功能设计不足。
　　 人员配备 毫无疑问，陆军需要有专门的配送机构来支持伊拉克战争，而且配送机构的设计应该是模块化的（也就是说，可以像积木一样组合而成的）。
　　 战区配送机构应该是一个营，它包括一个货物运输连，两个供应排和两个训练有素的机动控制分队（Ｍｏｖｅｍｅｎｔ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｔｅａｍｓ），一个运输队和一支安全部队。
　　 配送流程 战争开始之前，ＴＤＣ的配送流程就应该设计完毕。而且随着战争的进展，流程应该做相应的调整。
　　
　　 ２、ＴＤＣ的位置
　　ＴＤＣ的位置选择当然也很重要。好的位置可以让ＴＤＣ以最小的管理成本，为士兵提供永不间断的服务。
　　
　　 ３、配送能力
　　 伊拉克战争中，配送能力不足成为普遍关注的焦点。如果陆军准备在作战区域运营ＤＢＬ（以配送为主的后勤系统），那么配送中心必须配备足够多的卡车、拖车。
　　
　　 ４、配送管理
　　 配送管理（ＤＭ）系统使陆军可以通过多种工具来评价自身的供应和支援能力。
　　配送管理系统能与其它后勤流程无缝连接，并为士兵提供高质量的、及时的支持，就像他们从一流的商业企业获得的高效率支持一样。不论是和平时期，还是战争时期，都要为士兵提供高质量而且及时的支持。
　　 配送管理系统还间接减少了核准进货清单（ＡＳＬ）的规模，甚至消除规定携带清单（ＰＬＬ），也就是说，领导不必强制要求士兵必须携带什么东西了。这为陆军节省的配件修理费用数以百万计。相当多的实例证明该系统能有效减少维修费用，因为士兵随身携带的物品少了，维修需求自然也少了。
　　 不过，在大多数情况下，成本降低的主要原因是系统给予人们科学的决策能力。建立在供应系统逻辑之上的业务决策，缩短了客户的等待时间。而等待时间的缩短，减少了ＡＳＬ的规模。
　　 所有的这些共同作用，使作战部队的日常配件维修费用得到了显著的减少。
　　
　　 ５、“及时供应”而不是“有备无患”
　　 虽然及时供应（Ｊｕｓｔ－ｉｎ－ｔｉｍｅ）与有备无患（Ｊｕｓｔ－ｉｎ－ｃａｓｅ）这两种后勤供应思路，其英语原文只相差一个字，但对应的运营方式却完全不同。前一种方式需要精确地预测，而后者往往造成一部分军需物品紧缺，而另一部分却闲置，或者造成巨大的浪费。
　　
　　 ６、国家训练中心
　　 为了让更多的后勤职员参加训练，国家训练中心（ＮＴＣ）设计了“性能卓越”的配送系统，该系统最大的特点是客户等待时间极短（在现实中，这样的系统并不存在。它完全是为了训练而设计的，因为没有必要把宝贵的训练时间消耗在等待上）。
　　国家训练中心的模拟后勤系统支持１１０００项核准进货物品（ＡＳＬ）。
　　 虽然ＮＴＣ在其模拟后勤系统中缩减客户等待时长的做法无可厚非，但这让参与训练的官兵对现实的后勤系统有了不切实际的期待。
　　 伊拉克战争期间，只要配件不能像在ＮＴＣ训练时那么快速地到达用户手中，用户就会抱怨，甚至会重复订购，并因此造成来自战场的采购量急剧增加，甚至造成供应链阻塞。这反过来又加长了客户等待时间。
　　
　　 ７、战区配送管理中心
　　 为了真正有效地开展工作，战区配送管理中心（ＤＭＣ）必须拥有较高的级别。ＤＭＣ的司令员应该拥有高于军需物品主管、运输主管和交通主管的权限。
　　 战区配送管理中心的目的是协调所有的配送机构。为此，ＤＭＣ必须直接对战区支持司令部（ＴＳＣ）的司令员负责。
　　 战区配送管理中心应该包括战区物资管理中心（ＭＭＣ）、 战区机动控制局（ＭＣＡ）和战区运输中心（ＴＣ）。战区配送中心的司令也应该直接向ＤＭＣ的司令汇报。
　　
　　 ８、供应规则
　　 最后一个导致后勤系统配送效率低下的原因是供应规则的缺位。
　　
　　后 记
　　
　　 虽然对商业企业（如沃尔玛）来说，配送中心不可能，也决不会建在远离零售终端的某个地方，但军事后勤毕竟具有相当大的特殊性。
　　 如果单纯考虑后勤系统的效率，配送中心自然不该远离战场。但如何保证作战区域内的配送中心的安全，也许更让军方头疼。
　　 配送中心建与不建、建在何处，同样是需要多方平衡的问题。