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　　金杯客车常见故障解答 　　 　　一问、我的金杯水箱储水罐的水不流入水箱是怎么回事？ 　　 　　答：此种情况应重点检查水箱盖，因正常情况下水箱中冷却液的补充和溢流是由水箱盖来控制的，根据冷却系统的温度和压力来控制吸入和溢流，水箱温度高、压力高时，冷却液会经水箱盖上的溢流阀存入储水罐，而温度低产生真空时冷却液会经水箱盖上的真空阀吸入水箱。
　　
　　二问、金杯跑了45000km，后轮出油，是否应该维修？
　　
　　答：应该马上检查维修，将损失降到最低。后轮漏油直接影响制动效果，导致刹车跑偏，安全性能大打折扣。可以先嗅一下所漏油的气味，如果有“大葱”味，很可能为半轴油封损坏泄漏的齿轮油，此种情况可低速开至服务站维修；如果没“葱”味，很可能是制动分泵损坏泄漏的刹车油，此种情况最好找专业人士来检查后再挪动车辆。
　　
　　三问、多点电喷的金杯车有没有电子扇？我的车水温温度不高，可是我的电子扇频繁启动对吗？
　　
　　答：金杯车冷却系统没有电子扇，但空调系统有冷凝器散热电子扇，如果您开启空调的情况下，电子扇高低转变化是正常的。如果没有开启空调，电子扇仍频繁启动是由于电子扇控制电路有故障引起的，应进行维修。
　　
　　四问、我的金杯经常加90号油行吗？
　　
　　答：如果您的金杯车是国产化油器（4Y）发动机的，加90号汽油可以，但火花塞的检查更换周期应缩短5000km；如果您的金杯车是进口化油器（1RZ）发动机的，建议加93号汽油；如果您的金杯车是电喷发动机的，必须使用93号或以上的无铅汽油。
　　
　　五问、我的金杯为什么高速滑行停住以后就灭火，挂不挂挡都一样，怎么回事？
　　
　　答：这种情况故障大部分出在进气系统，滑行时节气门基本处于全闭状态，真空值相对较低，而停车制动时发动机真空度会有倾向极低的波动，这时就需要怠速阀去进行补偿调整，如果怠速阀上积碳过多或控制线路有问题，就无法实现补偿调整造成熄火；另外进气系统中的真空泄漏（真空软管、密封垫）也会抵消怠速阀的补偿作用，造成熄火。
　　
　　
　　六问、我的金杯跑了10万km了，没检查过后刹车片，该换了吗？
　　
　　答：制动片是车辆行驶中的磨损消耗件，受道路条件和驾驶习惯影响很大，没有具体的更换周期规定。但必须定期进行检查，前制动片从20000km开始每5000km检查厚度，后制动片从30000km开始每10000km检查厚度，超过极限值应及时更换。金杯行驶10万km，后刹车片肯定已经到达磨损极限需要更换了，在更换时还要注意检查后制动毂磨损状况。
　　
　　七问、我的金杯车行驶在高速路上开锅了，找不到漏水处，该怎么办？
　　
　　答：保持镇静，打开危险灯开关，关闭空调、摇下车窗、打开暖气，将气流方式设置为室外循环，把车开到路边紧急停车带或路基上。发动机不要马上熄火，打开引擎盖帮助散热，此时千万不要打开水箱盖和补水罐盖。待发动机水温下降后关闭发动机，等待20分钟后，慢慢打开水箱盖检查补充冷却液，就近开到服务区进行检查。如果发动机水温不下降，可能是冷却系统存在问题（风扇皮带折断、水泵抱死、缸垫损坏等），关闭发动机，在车后200m处码放危险警示标志，人员退出高速路面，等待救援。
　　
　　八问、金杯的火花塞多少公里该换？
　　
　　答：化油器发动机的火花塞每30000km更换一次，国产电喷发动机的火花塞每25000km更换一次，进口2RZ-E型发动机（装备SY6480B2C）的白金型火花塞每10万km更换一次。
　　
　　九问、金杯（单点）上月踩刹车时手刹灯偶尔亮，最近行驶中总亮是怎么回事？
　　
　　答：手刹报警灯亮应该主要从两点来着手检查：一是检查手刹手柄是否松到位，手柄末端的手刹灯开关复位和连线有没有问题；二是检查刹车油杯的油位传感器和制动液位高低，如果制动液位接近或低过最低线（MIN）手刹报警灯也会点亮，这就很可能出现您所遇到的情况，检查制动系统有无泄漏、制动片厚度，重新补充同型号的制动液，故障就可以解决。
　　
　　如何从细微之处判断车辆故障隐患都存在何处?
　　
　　油门油门作为车子的一个动力控制装置，它虽然叫油门但是它却不是直接来控制车子的进油量的，车子的进油量是通过节气门的开度来控制的。
　　
　　第一，如果在开车踩油门时感觉到油门特涩、发卡，这时一般原因是节气门脏了或油门拉线缺少润滑所致，这时你需要给车做一些清洁和润滑了。
　　第二，加油时，如果感觉油门没有平时反应快或是觉得发动机没劲，这时你该去维修站检查一下火花塞、喷油嘴和节气门，看看是否需要更换火花塞或清洗节气门和喷油嘴了。
　　
　　刹车 刹车作为车上的一个关键部位，它工作状况的好与坏直接关系到车辆和人身的安全，千万不可小视。
　　
　　第一，熄火踩刹车踏板时，刹车踏板一定要有足够的硬度和高度，并且在用力踩上去保持不动的情况下，刹车踏板应该没有任何往下滑的感觉。如果脚部有随刹车踏板下滑的感觉应及时到维修站检查一下，看刹车系统是否出现了漏油的地方。
　　第二，起动车辆后用力踩刹车踏板应没有一脚到底的现象，否则应马上检修刹车系统。
　　第三，起动车辆后踩刹车，如果出现第一脚特低踩过几脚后就正常，松开刹车踏板几分钟后再踩又出现第一脚特低踩几脚就恢复正常的现象，这时说明你的刹车系统管路内部有空气，应及时到维修站进行刹车系统放气。
　　第四，当你踩刹车时如果听到刹车有铁磨铁的尖叫声，要及时检查看是否刹车片薄了需要更换；如不薄还有一种可能就是刹车片上的硬点磨到了刹车盘产生的（如果是轻微的尖叫大可以不必在意，过一段时间就好了。但是如果是特别大的尖叫声应及时处理或更换刹车片，否则长时间下去会导致刹车盘磨出沟来）。
　　第五，应不定期检查刹车油，如果过脏则应及时更换，两年或5万km也是更换刹车油的一个期限，最好不要超过。
　　
　　离合 离合一般很少出问题，但平时也是要注意几个问题：如果是拉线式的离合，要注意踩离合踏板时是否有犯卡的现象，如果存在，要检查拉线是否有磨损和拉毛等现象及时更换；如果是液压式的离合，则要注意踏板是否在挂挡时有切不开的感觉，如果存在要检查离合液压系统是否有漏油现象。再有一个就是注意离合是否越踩越高并有打滑现象，这时需要检查离合器片是否该更换了。
　　
　　其他
　　第一，如果方向盘仅在当车速保持在80到90km时发抖，这个信号一般是在提示你该去做车辆轮胎动平衡了。
　　第二，当打转向时转向发沉。这个现象很有可能是转向系统的拉杆球头或转向轴承配合过紧或缺油犯卡造成的，还有一种可能是轮胎的气压不足导致，应及时检修。
　　第三，方向难以操控。当行驶或踩刹车时方向会向一边跑偏，这时有可能是底盘悬挂系统的某个部位出现了松旷或前轮的倾角等有问题，或是一边的轴承或轴头有问题。
　　第四，转向机回位不好或向两侧打轮角度不一致，这时需要重点检查车辆的四轮定位是否正确。
　　第五，当打方向时听到转向机传来哼哼声，尤其是加油时更为明显，这时有可能是动力转向机内部缺油或助力泵磨损所致，这时要检查看动力转向系统是否漏油并及时处理，以免带来更大的损失。