团城：古代排水系统典范 系统典范型结构

　　如果不是频繁光临北京的特大暴雨，也许没人会注意寄居北海一隅、正在进行大修的团城。2012年7月，当大雨在京城泛滥成灾，位于降雨中心位置的北海团城却如往常般平静，无任何积水报告。这座世界上最袖珍城堡的生态奇观，开始密集出现在全国各大媒体的头版位置。
　　位于北海南门西侧的团城，在元代时只是一个小小的岛屿，属于皇家花园中的一个景点，明代重修时筑城墙，将东南二处水面填为平地，形成现在的规模。这座面积仅为4553平方米的小城墙，俯看呈圆形，城台高出地平 4.6米，周长 276米，犹如一座平地拔起的绝世堡垒。
　　团城现存众多金元明清历史遗迹，其中的渎山大玉海、大玉佛和古柏“白袍将军”被称为团城三宝。1954年6月的一天，烈日灼人，周恩来来到邻近中南海、有800多年历史的团城。他先是绕城一周视察，继而登上城台眺望琼岛，久久注视北海大桥上来往的车辆行人，不时与陪同专家交换意见。足足两个小时后，周恩来决定：让南面的中南海院墙后移，马路向南扩展，团城的一砖、一瓦、一树、一石都不能动，中南海为这座小城“让路”。
　　大玉海盛酒约九百公斤
　　清康熙十九年（1680）修建的承光殿是团城城台的中心，与南部的玉瓮亭、北部的敬跻堂，组成了城台建筑的中轴线，两侧对称排列有古籁堂、余清斋东庑和西庑等，大部分是乾隆年间修建。
　　承光殿面阔、进深各三间，四面各有抱厦一间，整个建筑呈十字形，南面有月台一座。正中大殿为重檐歇山顶，抱厦为单檐歇山卷棚式，覆以黄琉璃瓦绿剪边瓦顶，飞檐翘角。殿内的大点金旋子彩画，是明清官式建筑中运用最为广泛的彩画类型。
　　承光殿内佛龛中供奉了一尊用整块白玉雕成的释迦牟尼坐佛，高1.5米，重约2.5吨，清代嘉庆年间由西藏进贡（也有说是光绪年间为进贡慈禧太后而雕）。1900年八国联军曾劫掠北海的古玩，在玉佛的左臂砍下深深的刀痕，至今得见。
　　1951年十世班禅额尔德尼率领各界代表到北京，支持中央政府关于和平解放西藏的谈判时，还曾来到团城的承光殿参拜白玉佛并献哈达，仪式十分隆重。
　　承光殿前的一座大玉瓮，高约0.6米，直径1.5米，周长5米，重约3500公斤，用整块墨玉雕成。据记载，它的原材重达5吨，至元二年（1265年）元世祖忽必烈下令雕琢而成，置于北海琼岛的广寒殿内的小玉殿内。这个小玉殿是忽必烈与群臣宴饮的地方，正面是一张金嵌玉御榻，两边是群臣坐床，玉瓮放置在正前方，于落座人面前。
　　忽必烈常常用大玉瓮盛酒，大宴群臣。《元史》称玉瓮为“渎山大玉海”，渎山即今南阳独山，大玉海含有海德、海量之意，清乾隆御制诗文中说，这个玉瓮可以盛酒三十石，约合九百公斤，真是名副其实的海量。大玉海颜色青绿，元代的能工巧匠们利用玉瓮本身的颜色变化，刻上大量的瑞兽与吉祥花纹。
　　明万历七年（1579），广寒殿失修倒塌，渎山大玉海流落至紫禁城西华门外的真武庙，被道士当做咸菜瓮，乾隆用重金赎回后，命人四次修饰玉瓮，在上面又刻了不少花样。今天，我们也可以在玉瓮上欣赏到元清两代的雕刻技法。
　　乾隆给两棵大树封“白袍将军”
　　团城中，金碧辉煌的古建群间遍植了数十株苍松翠柏，其中一些参天古树种植于金代，有八百多年历史。承光殿东侧屹立的一棵金代古油松，高达20多米，周长达3.16米，距今已八百多年, 是北京的“古油松之最”。它枝叶茂盛，如大伞一般遮蔽一方阴凉。相传一年盛夏，清乾隆皇帝来到团城上游览，在这古松的树阴下乘凉时清风徐徐，乾隆一高兴，就效仿秦始皇游泰时因避雨而封“五大夫松”的故事，封这棵古松为“遮荫侯”。
　　团城西部原来有一棵古松的主干弯曲后伸向栅外, 姿势好似在探视北海，极为优美，乾隆便封它为“探海侯”。遗憾的是这棵树早已枯死，现存松树是1980年园林工人依原样补种的。
　　承光殿东侧前的照景门和后面的敬跻殿前，各有一棵巨大的白皮松。尤其殿前面的一棵，苍翠的绿冠高达30多米，斑驳的树干周长达5米，游人在北海前门的马路上，远远就可以看见。这两棵白皮松也是金代所植，高大的树姿很像两位威武的将军守卫在承光殿前后，所以乾隆封这两棵树为“白袍将军”。白袍将军是团城著名的三宝之一。
　　上世纪六七十年代，北京一些皇家园林和名胜古迹中，很多古树开始衰弱，有些甚至死亡。北海团城上的古松古柏种植在高台上，在大砖的缝隙挣扎生存，生长条件并不算好，但八百多年来却郁郁苍苍，长势良好，不得不说是一个奇观。
　　团城险些被拆除
　　1949年以后，团城成为国家文物局办公地点。当时郑振铎任文物局局长，在团城古籁堂办公，副局长王冶秋在余清斋办公。团城是当时全国考古、文物保护、博物馆建设和图书馆管理政策制定的中心。很多国家领导和社会人士，如周恩来、宋庆龄、郭沫若等，经常来此处参观文物展。1950年，由刘铭传家族捐赠的国宝“虢季子白盘”特展，就在团城的承光殿举办，轰动一时。
　　上世纪五十年代起，北京的车辆不断增加，原有的道路已无法满足交通发展的需要。以疏通交通为名，北京城的许多古建被拆除，比如只剩地名的朝阳门、东直门、崇文门、安定门等等，1953年6月，这把“拆除的铡刀”架在了团城的脖子上。
　　团城脚下，横跨北海与中海之间有一座金鳌玉蝀桥。大桥雏形形成于明代，为石砌7孔拱券式，中心孔券面有浮雕兽头，原栏板均为平顶方形覆莲柱头望柱。整个桥身如同一条洁白无瑕的玉带，是我国古老堤障式石拱桥的典型。
　　这座桥原来宽8米，长150米，两端有明代嘉靖皇帝所建的牌坊，桥西牌坊的匾额是“金鳌”，桥东牌坊的匾额是“玉蝀”，故称“金鳌玉蝀桥”。五十年代，金鳌玉蝀桥桥面过窄，坡陡弯急，已难以适应交通发展的需要，如果扩建大桥，团城就成了“眼中钉”。
　　有人提出，中央领导的汽车从中南海出来后向东行驶必经团城，一旦汽车撞到牌坊或直接撞向团城，都将造成严重事故。阜成门到朝阳门的东西马路应当笔直无拦，团城横在路中间十分碍眼，建议拆除，把路面拉直。