阴谋？阳谋？_阴谋阳谋
6月13日开始的土耳其站拉力赛中，夺冠的两支热门车队依然是雪铁龙和福特，但后者再次利用规则的漏洞，一举击败了雪铁龙车队，拉力赛的“游戏规则”引发了一场争论。 福特车队多次利用规则漏洞来夺取名次和积分，是阴谋，还是“阳谋”?从公平竞技的角度来讲，这有失光明正大；从追求积分来看，又是合理的。
1 6月12日－13日9个赛段，154.94km
首日比赛结束后，雪铁龙车队的勒布极不情愿地成为领先者。这也意味着他将在第二天比赛中成为清道夫。勒布这天本该以第四名的成绩完赛，可是，3位福特车手比他还能算计，希尔沃宁、拉特瓦拉和福特二队的加利在最后一个赛段全都减速，以“确保”勒布排名第一。加利的队友H・索尔伯格开始时还猛追勒布，但发觉情况不对，立刻减速，最后还是在总成绩上排名第二。勒布与最近的对手有2S2的优势。他赛后耸耸肩说：“我有什么办法?我是第一个出发，所以我只能等着瞧。他们都在我后面，如果他们想用什么战术，有的是时间。我根本没有机会，这也没有什么。”希尔沃宁解释说：“如果我在勒布的后面会好一些，我能向其展开进攻。”拉特瓦拉则说，他在SS9险些冲出赛段才放慢了速度。
索尔伯格驾驶着新翼豹WRC赛车，但只排名第六，这就是说他与领先者有49S的差距，他的队友阿特金森因机械故障在SS6之后退赛。铃木车队的加德梅斯特在首日比赛结束后最终排名第九，但他的队友安德森因在最后一个赛段悬架出问题，只排名第12。
2 6月14日，7个赛段，137.90km
雪铁龙车队总监对福特车队玩弄规则的行为感到非常气愤。他说：“我们在今年7站比赛中取得了5次冠军，但从来没有干过这样的事。我不愚蠢，我知道结果是什么，但我认为这个对福特队并不光彩。”他还说：“如果这是一次表演，我不在乎。但这是竞技，这对福特不是一次很好的宣传。这件事证明，福特没有能打败雪铁龙C4赛车的能力。”
雪铁龙的激烈反应很快引发媒体对该队可能退出WRC的猜测。勒布与雪铁龙的合同将在下个赛季结束之后到期。有消息说，勒布将在2010年转行参加德国DTM。雪铁龙方面暗示，他们可能在本赛季结束后就退出WRC。雪铁龙车队总监还表示：“我们留在WRC还有什么意思?福特有3支车队参赛，我们怎样做?如果没有了雪铁龙，福特当然开心，可以包揽全部冠军。但在自己车队之间获胜又有什么意思。”他说，“也许是应该我们离开的时候了。如果我让我的老板买单的时候，我该如何解释呢?”
福特车队经理威尔逊为自己车手的行为辩护，他指出：“我们的行为完全合法，让赛车在第二天或者第三天放慢速度争取靠后排位是比赛战术的一部分。我并不喜欢这样，但我也不会反对。规则是非常清晰的。很遗憾，这也是比赛的一部分，雪铁龙也可以这样干。”
对此，雪铁龙方面也同意，但他们认为这个违背体育精神。“两位车手应该在赛段上比拼谁更快，”勒布说，“这可能是福特的好战术，但我肯定地说，这对WRC不利。”希尔沃宁表示：“这是一场**，我们排在第一，但放弃后排到第五。我们比赛中更加艰苦，我们没有取得什么好处。”
第二天的两个赛段结束后，希尔沃宁果然轻松超过了勒布排名重返第一，拉特瓦拉也很快升至第二。而勒布由于要清除乱石路面只能排在第四。对雪铁龙车队的状况，福特车队深表同情。斯巴鲁车队没有什么进展，索尔伯格仍在第六，但身后索尔多(雪铁龙)的压力越来越大。到第二天比赛接近尾声时，福特车队表示，他们不排除再次战术退位的可能。此刻，希尔沃宁领先拉特瓦拉12S，勒布落后拉特瓦拉30S排名第三。福特车队如果决定再次战术退位也冒着很大的风险，因为最后的决战可能要在Antalya超级特殊赛段上展开。车队经理威尔逊表示：“我只是要确保福特车队这次要拿18分满分，因为在下半个赛季还有3场柏油路比赛，那都是令我们痛苦的比赛。”他还表示，福特从来没有拿过车手世界冠军，而今年希尔沃宁非常有机会。但威尔逊也是一位非常会调动两位车手内斗的人，他也希望两位福特车手在最后一天比赛中保持领先，但怎样应对最后一天的3个赛段还有很多功课要做。
勒布赛后也表示：“如果希尔沃宁领先我35S，我还可以在最后一天与他拼一下，如果有50S的差距就不太可能了。我已经厌倦当清道夫了，我希望明天跟在他们后面跑。”福特车队最终没有下令退位，第二天比赛结束后，希尔沃宁以领先34S2的成绩排在勒布前面。
3 6月15日，3个赛段，67.90km
希尔沃宁在最后一个赛段终点3km处爆胎，险些让其痛失土耳其站冠军，但他最后还是以7S9的微弱差距夺走冠军。这次胜利也让其在WRC车手积分榜上重返榜首。希尔沃宁赛后说：“我的两条前胎都磨光了，结果在过一个左弯时，有一个爆胎了。我非常慢地跑完最后3km。这次车队做了很大努力。”由于福特车队首日的“拖延战术”，使得勒布在第二天比赛中吃了很大的亏，连对手爆胎后也没有机会反超。福特车队的拉特瓦拉取得亚军，确保福特车队在本站比赛中取得了18分的满分。拉特瓦拉本来有机会乘队友爆胎的机会夺冠，但他在最后一个赛段犯了太多的错误。其中一次是在一个下坡路段险些死火。“我付出了一切努力，但还是不够。”
勒布在开始的时候有机会反超福特车手。这天的31km的奥林普斯赛段是其唯一的反击机会，但在这个赛段的最后部分，由于轮胎磨光，也没有取得太大进展。勒布说：“这天的开局不错，但我们的轮胎都毁了。我只带了一个备胎，所以绝对不能再爆胎了。我不可能每场比赛都夺冠，取得季军也比退赛要好。”勒布将要开始5周的休假，他在积分榜上落后希尔沃宁3分。