【中国汽车造型设计精英大赛优秀作品欣赏（三）】 造型设计专业学校

　　“琪琪”设计思路 　　 　　为了满足老年人小区休闲代步及女性的购物，设计一款小巧、廉价、方便的短途代步工具是未来城市的需求。琪琪采用两台单缸4气门水冷摩托车发动机；车后大轮呈70度，且“肚子”上各有一个手捉袋式的储物箱，尾部还有可以捆绑大件物品的设施，座椅放倒，可以安置一个轮椅，且有方便轮椅上下的滑动踏板：有外置和内置的两套方向把手，可以骑在后边来驾。驶，安全系统是车前脸部有一个个人资料显示屏，里边存储的是消费者全家的资料，当A要开车出去时，对着摄像头拍一下，屏幕上就显示A的头像和个人资料，只有用钥匙才能更换，这样就不怕别人偷了。如果A丢了钥匙，可以再拍一下，车将自动与存储的信息进行对照来核实身份，这样A就也可以无钥匙驾驶了。“壁虎”设计思路：
　　
　　2015年，资源紧张仍然是社会的主要话题，各行各业都在相继推出优化资源的产品方案，汽车产业尤为突出。“壁虎”的设计正是基于环保、节能的理念设计而成的。实现了模块车身的高再利用率，体现了未来周全的服务方式。
　　燃料电池车的最大问题就是燃料的补充，随时补充燃料是每一位爱车族的最大心意。车身正前方的燃料信息显示屏可以最大限度地保证您的完全行驶，即使您没有注意到或忘记燃料的情况，显示屏的显示也将使停车场的工作人员为您考虑周详。抽屉式的燃料箱同时为清洗和维修工作带来了便利。
　　2015年应该是汽车报废制度比较健全的时代，考虑到车身报废部位和程度的不同，车身模块化的设计可以大大的提高资源回收再利用率和模块反复使用的可能性，也为用户提供了更加便捷的更换、维修方式。这时您就不会因为局部的损伤而面临着“株连九族”的命运，也为汽车厂商减少了资源“浪费”的困惑。
　　我叫刘鹏，就读于湖北汽车工业学院，是个即将走向中国汽车行业的新手。但如果论汽车设计爱好的程度，我还是有一定的资历的。这都归功于孩提时一次比较幼稚的“冲动”，六年级那年，我见到了一辆有史以来最为漂亮的轿车，当时以为是中国自己设计的车，但后来才知道那是德国的奔驰。当时满腔“爱国精神”的我一下子受到了前所未有的打击，至此发誓要设计中国的“好”车。从此收集汽车图片和画心中的汽车取代了我一切其他活动，一直坚持到现在，夹杂在设计历程中的故事足可以出一本书。
　　好多同学现在告诉我，以前的部分老师只认识一个画车的男孩，但不认识一个叫刘鹏的我。哈哈!!现在已经是迈出了十多年来梦想的第一步，在大学里学到了很多，具备了基本的汽车设计素养，也真正地懂得了设计汽车对我是多么的重要，“离开了汽车我可能没法继续活下去”，这句话可能有点偏激，但在我眼里事实是这样的。没办法，为了我自己我也得继续把汽车设计做下去，而且一定要做好，这才是善待自己的方法。