交警找来的拖运救援车费用贵出２０倍 飞机托运费用怎么收费

　　交警找拖车 　　 　　冯先生的车在北京顺义机场东路的路上侧滑，撞倒了隔离栏。自己的“小面包”和对面驶来的一辆轿车受损，事故双方对责任无争议。由于道路设施被损坏，冯先生主动报了警。
　　冯先生说：“交警没到之前，我与事故对方就已报险，并协商好修车事宜。因为我们的车是在同一保险公司投保，保险公司已委托了修理店和救援。但出现场的交警要扣车，并让我凭路政赔偿单取车，交警还叫来了北京西兰事故吊装公司的拖车，不仅把我的事故责任车拖走，还将对方无责任的轿车也强制拖走。我提出可否滞留驾证或身份证，让我们先去修车，交警不允。我问他为什么还要扣对方的车，交警不吱声。我向他打听去哪里办赔偿，交警说：‘不知道，自己去找。’交警还叫来一辆卡车，把撞移的护栏拉走。撞倒的护栏共3段，每段约2米，其中仅有一段变形，其余两段完好。但交警要求来人把三段护栏都拉走。拉走护栏的人是否路政设施部门的？我没敢问。”
　　
　　贵了二十倍
　　
　　两辆车被交警找来的拖车拉到附近枯柳树环岛的事故车停车场，离事故地约8公里。无责任方的轿车仅仅是拖到那里放了一夜，第2天即允许提走，1295元的拖车停费用由冯先生付。拖车发票是西兰事故吊装公司的。3天后，冯先生拿着路政赔偿单来取自己的车，被要去1335元，其中拖车费1280元、停车费55元。
　　之后，冯先生找来保险公司委托的救援，将车从枯柳树环岛拖至北京西南丰益桥附近的修理厂。这段距离比西兰公司拖车的距离远六七倍，费用仅400元。救援公司的人说：“这是全市统一价，是按里程算的。”
　　冯先生粗算了一下，西兰吊装公司的拖车价格是救援公司的20倍。冯先生认为，交警强制指定拖车救援不妥，遂前往交警信访部门投诉，但以“不归交警部门管”之由，不予受理。
　　
　　警方巧言辨
　　
　　记者与顺义交警电话联系，一位执法队长告诉记者，当事交警在这件事的处理上符合规定。因为涉及设施赔偿，责任车必须扣押在指定的停车场。西兰事故车吊装公司是公安交管部门指定的，他们的收费确实高了，但与交警无关。
　　至于拖走非事故责任车，当事交警称是当事人冯国强同意的。记者再次向冯先生核实，冯先生说：“根本不是这么回事，当时我们双方已联系好救援，救援尚未到达，交警就强制将车拖走，此前保险公司已经告诉我们，只赔偿一次救援拖车费，当时我们心里有数。”
　　
　　此前有报道
　　
　　2005年07月6日，《北京娱乐信报》曾刊发《9公里拖车收费千元》的报道，说的也是北京西兰事故吊装有限公司。当事人的出租车在北京京顺路发生事故，司机拨打报警电话。还没来得及找救援，就来了交警，还来了西兰公司的拖车将车拖走。第二天，当事人去取车，9公里的路被西兰公司收了1040元拖车费。
　　信报记者向西兰公司询问为什么拖车费这么高，对方称，价格是物价局定的。记者问物价局，得到的回答是：“拖车费目前无统一标准。” 信报记者算了笔账：如果按大陆救援公司的价格，同样的服务只需要408元。
　　
　　文章点评
　　指定来救援无非为挣钱
　　李向林
　　
　　“交警拖车不收费”的规定，在《道路交通安全法》出台时曾引起人们广泛关注。但两年来，许多地方交警已不拖车，而是由交警指定经营性的公司来拖车。但经营公司的经营行为又不受《道路交通安全法》的约束。
　　公安部《道路交通安全违法行为处理程序规定》第20条指出：“公安交管部门不得将车辆拖移至停车收费价格明显高于当地平均停车收费水平的停车场停放。”而西兰事故吊装公司收的是拖车费，不是停车费，也不受该规定的制约。
　　《北京娱乐信报》曾报道“拖车36公里收费万元”。北京市发改委收费管理处在回答该报记者时说：拖车费用不在政府定价范围内，属于车主与拖车公司双方协商定价。如果车主觉得拖车公司价格高，可以拒绝该公司拖车。北京某律师事务所律师回答该报记者时说：“车主在拖车前应该事先询问好价格，如果对方没经过车主同意就将拖车挂钩挂上，车主有权拒绝对方拖车。”而现实是，警方指定这样的公司拖车，谁敢拒绝？
　　人们不禁要问，为事故车、违章车拖车、是经营行为还是行政行为？谁来监管这样的“指定”经营商？
　　今年初，湖北省出台了拖车救援的全省统一收费标准和管理办法，不仅使被救援者有权选择，且明白交费，心服口服，同时也可杜绝腐败滋生，值得借鉴与效法。