汽修业的三国演义 新业汽修软件密码

　　著名国学大师――翟鸿� 　　 　　面对日益激烈的市场竞争，修理行业表现出了前所未有的紧张和不安。原来靠保险和事故车起家的一、二类修理厂现在承受着很大的压力：保险公司把车辆定损和出事故放到了全国透明的平台上，这就把那些通过事故而加大定损额度的修理厂_下挤进了死胡同，甚至于很多修理厂还没有调整过来就面临着关门倒闭的风险。
　　这白，正在看翟鸿�演讲光盘的刘备接到了诸葛亮的电话：要组织所有高层开经营会，以帮助那些效益不好的修理厂。当然，刘备是一头雾水：自己的事情还忙不过来呢，怎么会帮助那些效益不好的修理厂呢?不过军师的话从来没有让他吃过亏，所以立刻通过“全景视频培训系统”把在全国各地的分店经理招到了一起。
　　
　　一、做到系统内信息快速传递
　　这个“全景视频培训系统”是连锁店的保障之一，刘备自从计划开办连锁之后，就一直担心公司高层的信息会不能及时传递到各个店面终端。担心总店的技术标准不能有效地传递到连锁终端。好在诸葛亮率领一群IT高手，通过不断地攻关和开发，终于在2009年夏天完成了一个划时代的创举――全国各地同期全景视频培训系统。这也是连锁店的保障之一，具体这个系统应用还不止培训，包括全国各地的会议、紧急文件的审阅、文件的讨论稿、限制性文件的传阅、甚至是集体讨论。所以，自从诸葛亮开发出这套系统之后，整个公司的全国会议变得异常简单和清晰。
　　这个系统的开发具有八大特点：
　　(1)可以实现全国同期远程交流，可以做到500个终端同期进行；
　　(2)可以把老师或者主持人想要说的内容同期出现在各个学员或者参会人员面前。学员看的电脑内容和老师看到的一模一样；
　　(3)老师讲课的重点科研随机在电脑上标注。便于学员掌握；
　　(4)所说内容可以同期录制成为“全景视频”内容，方便其他人员下载观看；
　　(5)可以限制观看次数和人员，防止不该看的人看到了“公司机密内容”；
　　(6)所有终端学员都可以自由发言和提问交流，确保了沟通的及时性；
　　(7)可以进行点名登记，防止人员随机脱离会议现场：
　　(8)费用低廉，减少了巨额的交通成本和会议成本。
　　自从这套技术开发完毕之后，整个刘备团队就一直不停地通过这种方式对全国的同行和自己的团队进行技术培训和管理培训，得到了非常大的社会效益和企业效益。而且还建立了自己的企业培训技术网站：www.省略。这个网站就像一个藏有无穷无尽修车知识宝库的智者，源源不断地向各方索取者流淌着自己大脑中的知识。一些有识之士也都加入了这个造福中国30万修理企业的大工程，将自己的拿手好戏都拍摄成了“全景视频”课程，供大家学习。
　　所以刘备一直庆幸自己懂技术、善交流、会用人，所以像诸葛亮这样的宝贝是不能以工资来衡量的。外人一直给诸葛亮一个绰号“诸葛儒商”，而这个诸葛儒商则是一个不折不扣的儒商，儒商需要具备的特征他全具备：有文化、讲道德、善理财、会管理、创效益，并且能发现问题、解决问题，具有综合创新能力的商人或企业家。现代儒商还具有现代意识、区域意识、全球意识，还应该懂外语(最好是英语)和会使用电脑。
　　儒商一词，诸葛亮还有自己的看法：“儒”=人+需，即满足“1人”的“需求”才是儒商。
　　
　　二、绿十字工程的浮出
　　中央电视台一段新闻把原本无利可图的汽车服务企业再次推到了风口浪尖：在黄金时间播出了一段“4S店高价内幕”的负面宣传，把很多4S店公开的秘密全都以央视媒体(国内1号媒体)的形式传递到祖国各地的消费者眼睛里，即使是最优秀的4S店也难遭一劫。虽然今年汽车销售一片叫好，但是汽车服务企业却是举步维艰，这样一个重磅炸弹投在老百姓头上，后果可想而知。
　　看到这段新闻的还不止曹操的4S店，刘备、诸葛亮、孙权、鲁肃、刘表等这些汽车服务枭雄都知道了这个负面宣传。以前曹操总是自居自己的“纯正配件”、“纯正服务”等，这次也没能逃脱，因为“公开的事实”是真实存在的。
　　一天，诸葛亮被“帮帮我汽车网”的主编邀请去参加一个活动并作发言。发言的内容是开放性的，但要求是严格的：即让听众收益。看似简单的邀请却是非常困难，因为听众共有三个群体，车主、修理技师、修理厂老板。正常情况下发言不成问题，但是如果把三个对立的群体放在一个房间去听，那可不是一般的困难。但是已经应邀参加，就没有不成功的理由。
　　面对坐在同一个会场的160人，有100个左右的车主、40个左右的修理厂老板、20个维修技术人员，诸葛亮的确要仔细斟酌一遍：如何能够让在座的人都听进去，并能够心里认可?找到大家共同的话题是唯一的办法。
　　“请问这边的车友会的朋友，你们的车修完和保养完后，你们认为这辆车会在多长时间内没有故障?1个月能不能保证?”
　　“不敢说，我们是希望车不坏，但是这不是我们决定的，这要问修理厂呀!”车友会的会长回答。
　　“那么请问这边修理厂的朋友。经过你们的手修完的车，你们认为这辆车会在多长时间没有故障?1个月能不能保证?”诸葛亮注视着右侧的修理阵营。
　　“不敢说，我们是希望车不坏，但是这不是我们决定的，这要看车的本身状况和车主的驾驶情况”，老板中的张辽回答。
　　“很明显，我们都不希望车坏。至少不希望车在一个有限的时间内坏掉，但是又没有人能够确切地说出车在什么时候会坏掉，这就是目前修理行业双方的矛盾所在。请问车友会的朋友，如果我承诺你的车子在我们这里经维修或者保养之后，1个月之内不会出问题(轮胎被扎、灯泡坏掉等突发事件除外)，那么好不好?”诸葛亮的目光在追问着车友会会长。
　　“我们当然希望了。就是没有谁能够做到，如果做得到，我们巴不得去那里修车呢。”会长很诚恳地回答。
　　“我们这里面举一个例子，看看能不能实现?你们都有过换刹车片的经历，如果我告诉你。所有的在用车当中，有40％的车存在着制动系统问题，你们还敢不敢跑山路或者远途自驾游?所有的制动系统维修当中，有一半的项目没有人去检查和维修，你们还对自己的车放心吗?”诸葛亮抖出了一连串的问题。
　　“有这么严重?怎么可能?我们的车没有出现过制动失灵呀!”车主们七嘴八舌地说着，但是明显的心里有些发虚。
　　诸葛亮不慌不忙地拿出了事先准备好的一组展板：
　　2005年12月4日，八达岭高速，一辆装载电石的大货车与一辆载有29人的客车相撞。随后两车翻入道路左侧约20111的深沟中燃烧起火。这起事故共造成24人死亡、9人受伤。调查结果表明，是由于大货车刹车失灵，追撞前车造成。统计数据显示，2006年全国发生的交通事故超过37万起，在发生交通事故的原因分析中，制动失灵占据了相当高的比例，大约30％是由 于制动问题导致。这里面还有一组可怕的数字：
　　(1)在所有的由于制动导致的交通事故中，85％以上的车都贴着“检”字，意味着检测场是认为合格的。
　　(2)制动系统在夏季连续踩制动10次以上，刹车盘的温度会达到280～300℃以上，所以会有溅水后刹车盘冒白烟的现象。
　　(3)刹车油湿平衡回流沸点。在制动液的试样中按一定的方法增湿后测得的该溶液的平衡回流沸点，以评定制动液吸水后平衡回流沸点的下降趋势。标准规定≥140℃。抽查了39组汽车制动液样品。经检验合格25组，合格率为64％，不合格14组，不合格率为36％。
　　(4)在用车：大约超过55％以上的车制动液不合格(湿平衡回流沸点)。优质刹车油也变成了劣质油，在自然条件下，很多合格刹车油逐渐不合格。
　　(5)刹车油会不会溶于水的问题调查：95％以上的车主认为不会相溶，65％的汽车维修人员认为不会相溶。
　　“以上这些内容使大家对制动系统的认识将不再陌生，但是你的车是制动合格的吗?制动系统的检察一般包括以下几方面：
　　(1)制动片的磨损情况；
　　(2)制动盘的磨损情况；
　　(3)制动分泵活塞的动作好坏；
　　(4)轮胎花纹的磨损情况；
　　(5)系统内是不是有气体；
　　(6)真空助力泵的助力能力；
　　(7)制动液的含水量和沸点的检测；
　　(8)制动踏板防滑橡胶的磨损；
　　(9)制动盘／片受热后的摩擦系数的变化：
　　(10)制动油管的老化情况。
　　后面6项是一般时候会忽略的，我今天可以给大家承诺：你们的刹车都可以到我们这里进行一次免费的制动系统全面检查，然后把检查过程视频放到网上，所有的人都可以仔细体会一遍。”
　　诸葛亮做了一个简单的现场营销，但是现场却爆发出来雷鸣般的掌声。
　　掌声过后，诸葛亮把头转向了自己的同行，“大家愿不愿意按照这样的方法去帮助客户修车?”
　　“当然愿意了，我们以前不知道怎么做，而且也没有设备。”修理厂的老板们就像抓到了救星，透着无奈诉苦。
　　“这没有问题，你们要是愿意，就可以经常参加我的技术培训，也可以上网去看，甚至到我这里来免费借用设备。你们愿意按照我说的方法为车主服务吗?”
　　“愿意!!”掌声夹杂着喊声回荡在会议室里面。
　　会议对于诸葛亮来说是成功的，但是有一个问题却久久不能找到答案：这么多车主，这么多修理厂、这么多修理工，其实大家都是需要帮助的，自己如何才能够让这个行业真正走向兴旺呢?在陷入沉思后，一线灵感突然呈现眼前：
　　“汽车服务绿十字工程――保证车不坏，救助损坏的汽车，帮助技术不到位的修理工和企业，帮助车主找到好的修理厂。”
　　经过彻夜的思考，一个成型的方案终于出水了，标志设计出来了，组织构架设计出来了，对车主的服务方式出来了。修理厂的控制办法出来了，协会的支持出来了，法律支持出来了……
　　我要为中国的汽车服务企业创造一个别人不能比拟的平台――中国汽车服务绿十字工程。这个工程要涵盖10个对修理企业、车主和修理工有用的支持平台：
　　(1)技术资料查询中心(设有免费图书馆和电子资料查询中心)；
　　(2)设备采购及高效使用管理咨询(设有专门的通过设备使用提高利润的课程)；
　　(3)企业培训／队伍建设(帮助企业进行整厂改造和提升以及流程再造)；
　　(4)协助企业进行真假机油、防冻液、制动液、助力油的检测；
　　(5)人才挑选基地
　　10个汽车类中专或者大专；
　　(6)技师职业资格证书(劳动部)；
　　(7)人才训练中心――出厂检验、双人快保、诊断技术、用品知识、店长培训；
　　(8)企业宣传中心――每次大型活动都可以进行宣传展示；
　　(9)法律咨询中心――帮助车主和企业维权；
　　(10)就业咨询及托管服务。
　　
　　本章重要问题
　　
　　信息传递不到一直是连锁发展的障碍，很多时候，思路决定出路，但是战术决定战争的时候也很多。中国的车主、修理厂一直有个矛盾，这个矛盾的解决才是修理厂的出路。关爱驾车安全，关爱百姓出行安全是所有有车人和汽车服务人员的愿望。致力于“让客户的车不坏”，持续创造丰富的客户价值并为百姓的出行安全、汽车生活和文化做出贡献的目标一直是很多有志之士的梦想。在让车不坏的理念下，一些有识之士自觉有责任和义务为和谐汽车环境发展，为百姓出行安全，为培养下一代汽车人贡献一份力量。以实际行动推动和带领所有企业对社会对国家对人民的爱与责任。
　　如何能够让车不坏?
　　如何能够让客户明明白白地消费?
　　如何能够让车主不再东奔西走找4S店?
　　如何能够让维修企业赚得合理的利润?
　　如何能够让汽车服务人员有充足的服务技能?
　　如何能够让优质的汽车产品真正走到车主的身边?
　　针对这些问题，一些组织和个人全力支持、认真仔细地研究与策划，制订了“汽车服务绿十字工程”发展方案。
　　
　　问题原因
　　
　　看看中国汽车的发展轨迹就会发现：别人走了20年，我们却只用5年走完。汽车进入家庭太快了，快到了大家还没有准备好就忽然遍地是车的阶段，所以用车的、买车的、卖车的、修车的、教车的都对车没有十足的把握了解。
　　“缺少汽车知识，没有汽车文化”是中国汽车服务的症结所在。
　　
　　问题解决
　　
　　什么叫营销?就是满足人的需要。做营销的人要记住两句话，第一句：人脉等于钱脉。要开发顾客数目，二要提升顾客的质量，三要增加每一次交易的成功率，四要增加每一次交易的平均交易额，五要增加顾客重复消费的次数，六要建立顾客的忠诚度。第二句，关系就是实力。打开你的电脑看看你的通讯录，看看你混到什么程度了，有几个是重量级的人。打开你的电脑看看你开发终端客户的能力，管理终端客户的能力。
　　所以满足“客户未被满足的需求”才是一个真正解决问题的办法。