【哈雷机车在南通】哈雷摩托车报价大全

　　临江伫立的狼山景区，由于十六辆哈雷机车集体“造访”，而平添了几分雄性。尽管不同型号，不同色彩，但哈雷风格同样炫丽夺目。带着冷金属造就的时尚气息，哈雷机车凝重感十足地停在我们面前，仿佛一头安静的兽。你可以想象出它动感狂野却又不失冷静的飞驰，有着独特的张扬和从容。
　　来自美国的哈雷，是当今世界上品牌忠诚度最高的产品之一，它创造了一个将机器和人性融为一体的文化象征，并深刻地影响几代人的价值观和生活方式。1956年，年轻的新星“猫王”埃尔维斯-普雷斯利与一辆1956年的哈雷KH摩托车亮相五月的《Enthusiast》杂志封面，一度轰动世界。
　　如今，在江城南通，一批哈雷迷也悄然亮相，南通“奥博传媒”的顾总就是其中一位。他告诉我们，作为哈雷的爱好者，哈雷并不是一种交通工具，其本质和高尔夫、潜水一样，是一项非常健康而且时尚的运动，只是载体不同罢了。他指着不远处的机车说：“大家都觉得哈雷很庞大，也是个“大嗓门”，其实在哈雷迷看来，就像男人们的“大玩具”，我们经常根据自己的想象把它改装成独一无二的样子，从中获得乐趣，很大程度上讲就是在延续男孩子童年时对机械的热爱。”哈雷机车其实对主人有一定艺术素质上的要求，因为我们在生活上看到的一些哈雷摩托他们的外观包括彩绘的部分都是车主根据自己的想法亲自动手或者找专门的地方进行装饰，可以说在这个世界上没有两辆完全相同的哈雷车，如果你有创意或者舍得投入哈雷其实可以比艺术品更艺术品，他的美来自于执着的态度和自由的力量。
　　哈雷是一个不断引诱你走向更加热烈、更加本质的生活催化剂。驾驭和被驾驭的关系完全不重要，重要的是一个人在哈雷的皮质座椅上，在经典的引擎轰鸣声中，在刮过脸庞的风中，享受着旅行以及生活的意义。笔直的水泥道，两边葱郁的绿化带还有对自由最直接的表达，我想每一个哈雷迷都会为那些在街边整顿机车的日子痴迷不已，像牛仔一样活着，率性自然，坚持着自己的特立独行，即便有些许狂妄却也有着无限大的毅力。
　　传统的市民很容易给那些玩大型机车的发烧友本能地贴上不务正业、玩世不恭、甚至厌恶的标签，其实玩哈雷的人很简单，他们的年龄层相对于那些玩街车的要偏高一些，其中一些人也是社会上的高端人士，有稳定的事业，节假日爱好约上三五好友，脱掉西装、换上皮夹克，驰骋在属于自己的王国里，他们踏青、旅行又或只是纯粹的交流和享受。顾总和我们说：“也真的要等上升到一定年纪，有了相对的社会阅历，才能更加通彻地读懂哈雷、体会哈雷的精神，也是到了这个年纪才会更加怀念逝去的青春。”虽然，这自由的载体在国内受到诸多限制，但正是由于这些因素的存在，像沙漏一样滤去了那些附庸风雅的人，真正的哈雷人才会坚持着并得到更大的快乐。在采访的过程中，顾总有一句话让我十分感动，他说：“或许是传播渠道的局限性让老百姓对我们有误解，事实上我总会在每个有红灯的地方停车、在有行人的地方放慢自己的速度甚至让行，我会考虑自己对他人造成的影响。”
　　南通算是一座中小型城市，相对于北京、上海这样的大城市而言时尚理念的摄入也会相对滞后一些，就拿哈雷举例通城为数不多的几辆车在“禁摩”的指示下不得不上县区的牌照，车手们追求的自由很大程度上是一种自我的心理安慰。我在想，大到政策的角度不是我们可以直接触及的，就单谈哈雷作为一种时尚的运动方式也可以成为带动本地旅游业的另一条途径，很多人因为哈雷第一次来到南通，他们驾驶着哈雷驰骋在江边，那般的惬意和自在真的是让人流连忘返，其中也不乏很多外国友人对南通的美景赞叹不已。从另外一个角度想我们不仅因为哈雷把自己推荐出去提升了自身的城市形象，也是因为哈雷增强了民众对社会的肯定，试问如果不是老百姓安居乐业，生活都走上了轨道我们怎么会有闲暇的时间去想精神层面的东西？
　　我们每一天都被各种各样的条条框框限制着行动，作为生物界的灵长我们要依靠自己的智慧在竞争力愈加激烈的今天占稳一席之地，属于我们自己的爱好也越来越少，年少时的梦想也很自然地伴随着每一天流逝而去。很多时候，也急切的渴望一个“突破口”可以让自己放肆一把，把压力和激情完全地释放出来，只有这样才能在整理好一切之后重新出发、并且做得更好！有人说，哈雷是车迷心中的麦加，是一柄穿越时空的自由之剑，神圣而无处不在。骑哈雷的男人，可以世故，但不世俗；可以沧桑，但不沉沦；可以激情，但不做作，抑或是一种成功，但不受名利禁囿。在我看来，哈雷更是一种执着，它坚强的身躯像一颗永恒燃烧的心脏，让热爱他的人得到这个世界上最纯粹的真实。