小锦州航电枢纽对永舒榆灌区农业发展的影响分析|锦州南站客运枢纽开通

　　摘要：文章介绍了拟建的小锦州航电枢纽、永舒榆灌区基本情况，从6个有利方面和3个不利方面对拟建的小锦州航电枢纽对永舒榆灌区农业发展影响进行了分析，为该项目立项决策起到参考作用，也为类似项目的农业效益分析评价提供借鉴。
　　关键词：航电枢纽；灌区；农业发展；分析
　　中图分类号：[S-9] 文献标识码：A 文章编号：1674-0432（2012）-06-0019-2
　　0 前言
　　航电枢纽是指以航运开发为主，兼有防洪、发电、灌溉、水产养殖等其他功能的拦河通航建筑物，是交通运输部门为了促进航道的建设与发展而实施的“以航为主，航电结合，以电促航”的水资源综合利用项目。第二松花江上拟建的小锦州航电枢纽不仅对水运发展起到促进作用，也将对周边的永舒榆、九座、土城子灌区农业发展带来影响，其中对永舒榆灌区的影响最为显著。本文对小锦州航电枢纽永舒榆灌区农业发展影响进行了分析，为该项目立项决策提供参考，也为类似项目的农业效益分析提供借鉴。
　　1 小锦州航电枢纽概况
　　为了发展第二松花江航运，吉林省航道管理部门在丰满大坝以下规划了九站、白旗等8个航电枢纽，小锦州航电枢纽就是其中之一。小锦州枢纽位于第二松花江丰满大坝以下72km，校核洪水位177.4m，设计洪水位176.3m，正常水位176.0m，校核库容0.4776×108m3，正常库容0.3091×108m3，装机容量35MW，年发电量1.4×108KWh，渠化里程22km。该枢纽工程规模均为中型工程，工程等别为Ⅲ等，主要建筑物挡水土坝、拦河闸、河床式电站等均为3级建筑物，其他次要建筑物为4级。
　　2 永舒榆灌区概况
　　永舒榆灌区位于吉林省中部、吉林市北部，第二松花江右岸，以第二松花江为水源，是吉林市唯一的无坝自流引水大型灌区，是吉林省8大灌区之一，也是吉林省的水稻主产区，是全国重要商品粮基地。灌区始建于1943年，自建成以来，对当地的农业发展发挥了重要作用。规划灌溉面积36.14万亩，实际灌溉面积30.73万亩，实际灌溉定额966m3/亩。灌区渠首取水口位于吉林市龙潭区乌拉街镇万家村，设计引用流量56m3/s。受益范围涉及长春、吉林两个地区的两市一区共7个乡镇、62个行政村、1个国营农场和1个经济开发区，灌区人口15.7万人。
　　3 对灌区农业发展的影响分析
　　3.1 有利方面
　　3.1.1 农业灌溉 永舒榆灌区是自流引水灌区，渠首取水口处水位为174.12m，设计灌溉保证率为65.7%。近年来，由于第二松花江流域近年来降水量偏少、且时空分布不均，丰满水库蓄水不足，渠首所处河段河道下切、水面线下降，加之区间工业、居民用水量逐年加大，导致实际的灌溉保证率远低于设计保证率，致使灌溉不足，粮食减产。2012年，为保春灌，吉林市投资近320万元在灌区渠首修一条简易临时拦河坝横断江面，以抬高水位，确保灌区的水田能够及时泡田。由于是临壅水措施，只能解决近一两年的灌溉问题，如再发生像2010年的汛情势必将该拦河坝冲毁，可能年年都要花费大量的人力财力进行抢修抢建，不能从根本上解决灌区的供水问题，因此水利部门建议在取水口下游修建永久性拦河闸工程，估算投资7500万元。小锦州航电枢纽正常水位为176.0m，灌区渠首取水口正处于枢纽的回水区域内，正常水位高出渠首取水口近2m，不用修拦河闸就能从根本上解决渠首取水难问题，既可节省巨额工程投资，又可极大的提高灌区灌溉保证率，新增和改善灌溉面积，促进灌区农业发展。
　　（1）中低产田改造。以灌区水稻种植为例，灌溉用水得到保证后，将可改造中低产田2万亩，每亩平均增产暂按50kg考虑，水稻收购平均价格3.0元/kg，每年可增加农业收入600万元。加之由于灌溉给旱田带来的效益，那么由于修建枢纽所带来的农业效益将更为可观。
　　（2）旱田改水田、荒地改水田。灌区主要粮食作物为水稻、玉米。灌区水稻平均亩产530kg、收购价格平均3.0元/kg，玉米平均亩产430kg、收购价格平均1.8元/kg，水田比旱田每亩毛收入多816元，灌区农民更倾向于种植水稻，但由于灌溉保证率低、井灌成本高等诸多原因，不得不种旱田。枢纽投入使用后，灌溉用水问题将得到根本解决，农民种水稻的积极性将提高，水稻的种植面积将逐步增加，初步预计将有0.5万亩的玉米旱田改种水田，每年可增加农业收入408万元。此外，初步预计灌区将新增荒地改水田面积0.2万亩，每年可增加农业收入318万元。
　　（3）井灌改自流灌。依据《吉林省物价局、水利厅关于调整水利工程供农业用水价格的通知》，永舒榆自流灌区水价为0.038元/m3，在自流灌溉不足情况下，不得不采取井灌方式，水价（含打井、提水所用的油、电费）要远高于自流灌溉的水价。枢纽投入使用后，灌区灌溉水得到保障，水量充沛，无需继续打井或提灌，农民可节省大量资金。
　　3.1.2 抗旱防洪 由于第二松花江流域降水时空不均，灌区农业发展既要抗旱，又要防洪灾，枢纽投入使用后将为灌区实现旱涝保收发挥积极作用。在旱季，天然状态下，上游来水将有时很难满足灌区用水需要，枢纽运行后，水库库容将起到应急作用，大大缓解干旱所带来的压力。每年7、8月份雨季来临，灌区沿江区域防洪减灾形势严峻，枢纽的库容虽然不大，但与上下游航电枢纽联合调度，将在调蓄洪水中发挥重要作用，进而减少淹没耕地面积，降低灾害损失。
　　3.1.3 水产养殖 由于自然条件限制，第二松花江永舒榆灌区江段水产养殖业发展极缓慢。经估算枢纽投入使用后，库区将形成水域面积30km2，宜发展水产养殖的面积约10km2，可通过网箱养殖、库湾放养鲤、鲢、鳙、草、鲫等经济鱼类，按鱼产量100kg/亩计算，年产商品鱼150万kg，按10元/kg计算，水产养殖年收益可达1500万元。
　　3.1.4 方便农民出行和农产品运输 内河水运与其他运输方式相比，具有运量大、成本低、能耗小等比较优势，适合粮食、蔬菜等大宗低值产品运输。枢纽投入使用后，将极大改善第二松花江的航道条件，提高通航保证率，水路可直通沿江城市以及周边农产品加工基地，极大方便了灌区农产品的运输，节约农产品运输成本，增加农民收入。此外，通过桥坝结合方式，利用枢纽基础，在其上建设公路桥连通两岸，也将使两岸人员、物资流动更为方便。