龙珠超2极限武道波波飞毯 [极限“飞毯”海上F1!]

　　这绝对是一种不平凡的经历。船头内测的电子计时器以微秒为单位迅速翻滚着，四位船员各司其职，全部紧盯着计时器，当风向刚有变化之时，只听得船长一声令下，所有选手犹如离弦之箭般冲到对船体最有利的位置，与此同时还要在仅有的十几秒时间内或扬帆，或收帆，或改变船帆的方向……如此庞大的一艘帆船，便可以几秒钟内在海面上完成180°转弯，而后你看到的，将是另一番风景：11只双体帆船角逐在无垠的海面之上，每一只都撑着满帆，劈着风斩着浪，飞溅出的浪花甚至会扑到脸上，抬起头，刺眼的烈日阳光从船帆之间直射过来……
　　全程免费的“海上大片”
　　4月13日，国际帆联(ISAF)极限帆船系列赛青岛站比赛在青岛奥帆中心正式启幕。该项赛事与沃尔沃环球帆船赛、美洲杯帆船赛、世界帆船对抗巡回赛并列为国际帆联四项特别赛事。由于比赛过程惊险刺激，极限帆船赛被誉为“海上F1”。此次2011年国际极限帆船系列赛在全球共设置9站比赛：阿曼马斯卡特、中国青岛、土耳其伊斯坦布尔、美国波斯顿、英国考斯、意大利特拉帕尼、法国尼斯、西班牙阿尔梅利亚以及新加坡。从13至17日的青岛站比赛，是“海上F1”，首次登陆中国，同时也是岛城继奥帆赛、沃尔沃环球帆船赛、克利伯环球帆船赛后举办的又一国际顶级帆船赛事。
　　极限帆船系列赛包含场地赛、巡回赛和团队对抗赛，是惊险和刺激、智慧和能力、体育和娱乐的高度结合。比赛使用的船只是“极限40”帆船，其中“40”指的是船身长度为40英尺。帆船的桅杆高度为18.89米，彩色主帆面积为75平方米，帆船的制作材料选用世界上最先进的超轻型碳纤维，只需微风帆船就能驰骋在水面之上，最快航行时速可达75公里。不同于沃尔沃和克利伯所使用的单体船，极限40帆船属于双体船，因此当帆船快速转弯时，船体一侧可能跃出水面，就像赛车侧立一样，这对于船员来说有较高的操作难度，而这样的高难“表演”也是最吸引眼球的“大片现场”。
　　这次来到青岛的有11支船队，来自世界13个国家的44名顶级帆船选手参加角逐。他们分别是：瑞士的阿灵基船队，瑞典的司月女神赛船队，法国的罗斯柴尔德集团队，新西兰的新西兰酋长队，意大利的奈斯为你船队和红色月亮船队，阿曼的阿曼航空队和浪潮?马斯喀特队，奥地利的红牛极限帆船队，英国的盖克?品达队，西班牙的极限帆船队。极限帆船系列赛集中了世界顶级帆船选手，在2011赛季的比赛中，累计将有29位奥帆赛运动员参赛，其中包括4枚奥运金牌的获得者。当地市民可在奥帆中心主防波堤南侧、奥帆中心演绎大厅码头、浮山湾等地便可免费观看到比赛，也可从音乐广场、五四广场远眺赛况。
　　帆船“翻”出的魅力
　　极限帆船赛青岛站头两个比赛日，已经让人充分感受到了这项运动的魅力。不过，因为风力一直不大，船员还嫌跑得不过瘾；也因为速度一直没到极限，市民还嫌看得不过瘾。但是4月15日下午，这些期待得到了全部满足。足够大的风确保了比赛的绝对精彩，更是有四艘帆船不慎翻船，用极限帆船队队长罗兰德?盖伯勒的话说，这绝对是本赛季“最疯狂的一天”。
　　因为当时海上的最大风力达到8级，这使得11支队伍终于可以游刃有余的高速行驶，最高速度已经达到了65公里，小时。
　　不过突如其来的大风还是让船员们有些不大适应，浪潮?马斯喀特队成为了第一个不幸者，首轮比赛，他们就在转变航线的时候没有控制住，巨大的桅杆慢慢倒向海面，连带着整条船都翻了过去。由于桅杆损坏，这支在前两天的比赛中一直表现不错的船队只好放弃了昨天的竞逐。就当大家都在为浪潮一马斯喀特的不幸运感叹时，比赛第四轮，红牛极限帆船队在从主防波堤外侧向内侧转弯行驶时，又发生了和浪潮队一样的情况。这样刺激的场面还没有结束，之后盖克?品达和阿曼航空队的帆船也相继发生倾覆退出比赛。
　　其实早在翻船之前，海面上已经发生了一次险情。来自阿曼的两支船队浪潮队和阿曼航空队发生碰撞，导致航空队的调帆手戴维?卡尔背部软组织受伤退出比赛。换了替补队员的阿曼航空队在休整两轮后重新参赛，却在第四轮遭遇了翻船。此时因为有多达四艘帆船退赛，海面上继续比赛的帆船只剩下7艘。前一天下午原本计划进行6轮比赛，但在这种情况下，赛事组委会决定提前终止比赛，“一是因为风力太大，为了保护船队和船员，再者剩下的船队太少，不好计分。”竞赛部部长刘卫解释说。虽然连续发生翻船，可是一点也没有影响到船员们的情绪，反而让他们更加兴奋。极限帆船赛主办方英国OC集团的官员告诉记者，其实今天这样的场面正是极限帆船赛所追求的，“我们是一项以速度和激情著称的比赛，除了帆船本身的速度，船只之间发生碰撞乃至翻船都是这项比赛中常见的情况，也是我们吸引观众的因素之一。”
　　一条桅杆价值50萬元
　　这些造价昂贵的帆船一条桅杆就价值50萬元，但在英国OC集团和青岛站组委会看来，这样的“损失”换个角度看是值得的，他们甚至在赛后开起玩笑：“我们明年的宣传片又不缺精彩画面了。”青岛站15日的比赛也因此创造了一个纪录——极限帆船赛历史上发生翻船次数最多的比赛日。
　　“毫无疑问，在青岛的比赛是开赛以来最让我们抓狂的，因为它的风向很难预测，有时候几股风向混合在一起，刚刚换过帆的方向又重新再换回来。并且，海流也同样难以捉摸，这两点确实让我们印象深刻。”不止一位船长在接受采访时这样说。早在2008年英国考斯站的比赛，曾经发生过—个比赛日翻了三条船的情况。“一方面是因为今天的风确实大，各个船队根本不敢顺风时使用球形帆，连主帆也不敢完全打开。另一方面就是因为前面两天风一直不大，突然来了大风船员们可能不太适应，技术操作和团队合作上没有做到最好。”组委会竞赛部工作人员介绍说，“接下来两天的风还是很大，但在船员们熟悉了之后，相信不会再出现这么多翻船的情况了。”
　　最终，经过5个比赛日29场比赛的激烈争夺，意大利红色月亮队以227分勇夺青岛站冠军，获得222分的新西兰酋长队和214分的法国罗斯柴尔德集团队分获亚军和季军。由于竞争异常激烈，直到采取双倍积分制的最后一场比赛打响前，仍有4支船队存在理论上的夺冠希望。在最后一场比赛中，有望登上最高领奖台的罗斯柴尔德集团队和酋长队分获第一和第二，但无奈此前领先优势较为明显的红色月亮队第四个撞线，没有将冠军奖杯拱手让人。