[余旭,首位女飞行员驭“歼十”] 歼十女飞行员

　　“每个人的青春乐章中，总会留下动人的旋律和音符。女军人、女飞行学员，是我在自己生命乐章中留下的一笔”　　2012年7月29日，华北某机场，晴空万里。　　9时56分，空军首批歼击机女飞行员余旭，身着新式飞行装具，跨入歼十战机座舱。松刹车、加油门、拉杆……操控相当熟练，歼十战斗机鹰击长空，随着战机翩然落地，无数人内心澎湃，中国首位歼十女飞行员就此诞生。
　　紧接着，陶佳莉、李敏、何晓莉依次驾机，7月30日17时04分，随着女飞行员盛懿绯走下战机，5名歼击机女飞行员全部顺利完成单飞，具备了独立驾驭三代战机翱翔蓝天的能力。这也是首批歼击机女飞行员驾驭我国自主研发的三代战机首次单飞。
　　“想上蓝天真不容易啊”
　　1951年，空军招收第一批女飞行员，至今，已经有9批500多名女飞行员“插上翅膀”，飞向蓝天，而我国也就此成为世界上拥有女飞行员最多的国家。她们从事着运输机驾驶、领航、通信、试飞等工作，先后出色完成了军事演习、战备运输、抢险救灾、专机飞行、人工增雨、航空探测、科研飞行等任务，累计飞行110多万小时。
　　歼击机，用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，俗称战斗机。歼击机是超音速飞行，机动性能强，技术难度大，特别是俯冲跃升、快速急转、减速盘旋时，最大载荷达6至9G，常人难以想象。与男性相比，飞歼击机对女性身体、心理素质和操作技能等方面提出了更加严峻的挑战。因此，空军招收的前7批女飞行员都是飞运输机种。
　　如果说开运输机的女人是“飞人”，那么开战斗机的女人就有些“超人”的味道了。
　　或许，在很多人的印象中，招收空姐会让众多美女蜂拥而至，但2005年，空军首次招收女歼击机飞行学员，那场面让人震撼，仅仅在全国12个省，就有近20万名应届高中毕业女生报名，最终只有35人拿到了“通行证”，中选概率相当低。能够成为三十五分之一，余旭很是开心，但是那时候在她的心里，对于歼击机飞行员，只有一个模糊的概念。
　　在经过空军航空大学两年半基础教育训练后，她们在沈阳空军某飞行学院开始了为期半年的初教机训练，她们的“驾机岁月”就此开始，而从这一刻起，淘汰也将时时存在。
　　身体检查116项，身高不足160厘米的“拜拜”，体形不匀称的“再见”，牙齿稍有磨损的“淘汰”……大到五脏六腑，小到1秒钟能背记多少个数字，只要有一个细微的环节不过关，你就被挡在了飞机的门外。
　　“真的挺难的，我记得自己坐在上下左右高速大角度旋转的转椅上，为检测抗眩晕的能力，几分钟下来，大家都脸色煞白，天旋地转，有的甚至呕吐不止。尽管这样，教官还要求我们在2秒钟内准确地辨认自己上椅子时的位置。”想起那些岁月，此时的余旭也不轻松，“每天的3000米长跑、大强度的滚轮旋转……晚上回到宿舍躺在床上，感觉身体就不是自己的了。”
　　在战机座舱内，有十几块仪表，这些参数、功能、位置要熟记于心；五分钟的起落飞行，有近千个操纵动作和程序，需要丝毫不差地完成；机场周围所有地标、地物，近百个空中特情处置方法，都必须倒背如流……
　　飞行员选拔培养标准有8大关口、几十项条条杠杠，理论不过关淘汰，技能不过关淘汰，反应速度慢淘汰……面对各种挑战，余旭一直在坚持，她以顽强的毅力和超人的胆识，在飞天路上艰难跋涉。想想这一路走来，余旭张大了嘴：“想上蓝天真不容易啊！”
　　余旭受阅训练时从不偷懒，队长下达的每一个口令，她都认真体会。梯队编队的每一个动作，她都刻苦练习。有一次队里组织特技飞行，余旭身体非常不舒服。队领导了解情况后表示，如果有困难可以向队里请假。余旭咬咬牙，什么都没有说，吃了两片止痛药，就投入到了训练中。
　　“要想飞得更高，就该把地平线忘掉”
　　淘汰、淘汰、淘汰……看着朝夕相处的姐妹一个个悄然离去，余旭知道自己必须坚持，因为她要带着这些离去姐妹的梦想飞向蓝天，最终她和不到一半的人坚持到了最后，成为中国历史上的第一批战斗机女飞行员。
　　而她们接到的第一个任务就是国庆60周年的阅兵仪式，余旭的任务颇为艰巨，她要驾驶着教—8梯队三中队右二僚机，飞越天安门广场，并用彩烟将盛典推向高潮。
　　今天看来，余旭在阅兵仪式上的表演是完美的，但是谁也不知道，完美背后，这个1986年出生的小姑娘付出了多少艰辛和汗水。
　　在学校训练的时候，余旭只飞过双机编队，而阅兵需要她迅速提高飞行质量配合其他女飞行员完成五机编队，能不能唱好这出整个空中梯队的压轴戏，对余旭的经验、胆识、技术都是一个严峻的挑战。
　　刚开始飞五机编队时，因为空中能见度很差。余旭心中忐忑不安。偏偏就在这时，后舱的大队长突然对余旭说，他错觉了。
　　错觉，是飞行员所特有的一种可怕幻觉，会导致判断力完全错误，丧失飞行能力，而那是余旭第一次飞行五机编队，飞机本应由在她后舱的大队长控制的，余旭却感觉他的手跟脚都从驾驶杆、油门，还有方向舵上撒开了。
　　“那一刻，我知道接下来发生的一切都将由自己独自去面对，我只能手握舵杆，全神贯注，稳稳地完成规定动作，驾驶飞机安全着落，这时才顾得上往后舱急切地喊：‘教员，教员，你怎么不说话，你到底怎么样了?’结果大队长突然在后面说了一句：‘这不你自己也能飞嘛!’”余旭顿时明白，不是队长错觉了，而是对自己的考验。
　　应变能力很强的余旭的飞行技术也很好，但是因为经验不足也出现过差错。训练之初，因为和长机配合的失误，导致了连锁反应的后果，整个编队完全变形。如果这一幕出现在阅兵式现场，那将是一个重大失误。
　　队长毫不留情狠狠地批评了她，而她自己在内心更是痛斥自己，为了这个艰巨的使命和军人至高无上的荣誉，余旭和担任长机的队友开始花费更多的时间进行演练，每时每刻，她们都在寻找着默契配合的最佳感觉。高强度的飞行训练，也在每天积累着她们的实战经验。经过无数次的磨合演练，队友和余旭的配合越来越默契，最让她们欣喜的是，困扰她们很久的起飞集合难题，也被攻克了。
　　最终，余旭和队友们完美演绎了国庆阅兵仪式上的那一幕。她在日记里写到：“每个人的青春乐章中，总会留下动人的旋律和音符。女军人、女飞行学员，是我在自己生命乐章中留下的一笔，我期待在飞翔之路上能多添几笔，把每一笔都当作书签，收藏在我生命的每一页中。”因为她知道，在通往蓝天的道路上，有无数的坎坷与挫折，需要她耐心地穿越，耐心地挑战。
　　“作为首批驾驶歼十战斗机的女飞行员，你的感受是什么？”余旭的回答是：“要想飞得更高，就该把地平线忘掉”。
　　责任编辑 张小华