浅谈沥青路面养护 浅谈公路沥青路面养护技术

　　摘要：随着我国公路建设的迅猛发展，公路养护特别是沥青路面预防性养护工作正逐渐受到各级高速公路管理部门的高度重视。沥青路面的损坏总体可分为两大类：一类为结构性损坏，包括路面结构整体或其中一部分的损坏，使路面不能支承预定的荷载；另一类为功能性损坏，它可能不伴随结构性损坏而发生，但由于平整度和抗滑性能的下降，使其不再具有预定的功能，从而影响了行车质量。各种养护新工艺、新材料和新设备的不断涌现和更新有力地推动了预防性养护技术的发展。如何科学、合理地进行高速公路养护，特别是沥青路面预防性养护，对保持路面的良好使用性能、相对延长路面的使用寿命并降低路面的寿命周期养护费用具有十分重要的现实意义。本文对公路沥青路面预防性养护技术作以简要分析。
　　关键词：沥青路面；养护
　　对沥青路面出现的裂缝、坑槽、松散、变形等常见病害，应针对病害的产生原因，并根据路面的结构类型、维修季节、气候条件等实际情况，采取相应的维修措施及时进行处治。
　　一、裂缝类病害的维修
　　沥青路面裂缝类病害分为龟裂，不规则裂缝，纵向裂缝和横向裂缝。对于路面的纵向或横向裂缝，应根据裂缝的轻重按以下要求进行处治：
　　1、高温季节全部或大部分可愈合的轻策裂缝，可不加处理。
　　2、轻微裂缝的处理：①将缝隙刷干净，并用压缩空气（气压500-700kPa）吹去缝隙中的堵塞物和裂缝周边路面的尘土；②沿裂缝间隔1-1.5m 设置灌注孔，直径5mm，深度大于50mm；③采用灌缝机械将乳化沥青或其他灌缝材料灌材料满缝隙；④裂缝表面匀洒干净石屑或粗砂；⑤将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除；⑥待灌缝材料凝固后，即可开放交通。
　　3、严重裂缝（缝宽>5mm）的处理：①采用切割机械对裂缝进行整修，应按切割段裂缝宽度并对准中线切割出均弱的凹槽，深度大于20mm，并去除已松动的裂缝边缘；②裂缝切缝后用压缩空气（气压500-700kPa）对裂缝周边和裂缝槽至少进行两遍高压喷气流清理。第一遍清除裂缝杂物时喷气咀应把持在距离裂缝不少于5cm 的位置，第二遍距离可以较远些，以便清除裂缝中和裂缝周边的所有松散颗粒和杂物；③采用灌缝机械将灌缝材料灌满缝隙，再匀洒干净石屑或粗砂，并随即将溢出缝外的灌缝材料和石屑、砂清除。或采用热拌沥青混合料填入缝中，并捣实；④冷却后，即可开放交通。
　　4、轻、中度龟裂或轻度不规则裂缝，若基层强度尚好，可选用下列维修方法：①乳化沥青稀浆封层，封层厚度宜为5-10mm；②沥青混合料罩面处理，罩面厚度宜为3-4cm；③沥青表面处治；④改性沥青薄层罩面。
　　5、严重龟裂或严重不规则裂缝，若基层纱度尚好时，视病害的破损情况使用铣刨机进行原路面的铣刨，然后进行铣刨面的整修和清扫，均匀喷洒乳化沥青， 用量为0.3-0.6kg/m2，并采用与原路面结构基本相同的沥青混合料进行面层的摊铺施工，松铺系数为1.2-1.25；或采用挖补方法进行面层的修补处理。由于土基、基层强度不足等原因引起的严重龟裂或严重不规则裂缝，应先处治好基层或土基，然后再重铺面层。
　　二、松散类病害的处治
　　沥青路面松散类病害分为坑槽、脱皮、啃边、麻面与松散。
　　1、仅涉及到面层的坑槽、脱皮、啃边和松散等路面病害，按下述要求进行处治：①确定修补范围，其纵横边线与路中心线平行或垂直；②当小面积的病害多或密集时，应将多个病害合并修补范围；③使用铣刨机进行原路面的铣刨，其深度不小于原病害的深度，然后用切割机进行边线的整修，或用切割机开槽，使用小型机械凿除原路面；④修补面的施工废料，然后均匀喷洒乳化沥青，用量为0.3-0.6kg/m2 ；⑤采用与原路面结构基本相同的沥青混合料进行面层摊铺，松铺系数为1.2-1.25.如果摊铺厚度大于上面层结构时，应将沥青混合料分层摊铺和压实。 ；⑥用压实机械对已摊铺的沥青混合料进行碾压，表面应平整、密实，并略高于原路面。如果病害面积较小且深度>7cm，无法用压实机具一次成型时，应分层铺筑，下层可采用人工夯实，上层则应采用压实机具压实；⑦摊铺时应注意新老路面的接缝，做到线型顺直，接缝平整，联接紧密；⑧如在低温或多雨季节，不能采用热拌沥青混合料材料时，宜采用热修补养护车修补，用加热板加热病害处路面，翻松被加热软化的面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压实机械压实成型。也可用冷拌（铺）沥青混合料修补面层病害。施工时应充分压实，并与原路面联接紧密；⑨由于沥青面层与上封层之间粘结不好，或初期养护不良引起的脱皮，应清除已脱落和松动的部分，再重做封层，封层的沥青用量及矿料粒径规格应视封层的厚度而定。
　　2、因基层或土基局部强度不足等原因引起松散类路面病害，应先按下述要求先处治好基层或土基病害，再参照要求重铺面层。①去除损坏的面层和基层，换填新料并压实。如土基中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除；②地下水位较高的潮湿地段，应采取措施引出地下水泥并在基层下面加铺一层水稳性好的材料，厚度不得小于15cm；③修补的基层应有足够强度和良好的水稳定性，坚实平整。如原为半刚性基层，可采用早期强度较高的水泥稳定碎石等修筑，但其层厚不得小于15cm，并应在新修补的基层上铺设土工合成材料，与周边基层搭接宽度不少于25cm。
　　3、面层结构修补时宜采用与原路面结构基本相同的材料。如受条件限制，采用乳化沥青混合料或冷铺沥青混合料，但应严格控制矿料的级配和沥青用量。
　　4、沥青路面麻面，按下述要求进行处治：①因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面层下贫油时，二级及二级以下的公路可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙中；②大面积麻面高速及一级公路可采用沥青混合料罩面或乳化沥青稀浆封层等方法予以处治，其他等级公路可喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的嵌缝料，应使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接口要稍薄，定型整齐，并碾压成型。
　　5、防止路面出现啃边，宜采用以下措施：①用砂石、工业废渣等改善、加固路肩或设硬路肩，使硬路肩平整、坚实；②可在路面边缘增设路缘石，或将路面基层加宽到其面层宽度外20-25cm 处；③在平交道口或曲线半径较小的路面内侧，可适当加宽路面。