【图解车市】 大众车故障灯图解大全

　　2007年的车市大战并没有因为新年的到来而停止，车市战火延续到了2008年。这是一场没有硝烟、没有休止的“战争”，各个厂家都使出浑身解数来争夺市场，争夺消费者的心。就在战火浓烈之时，一场雪灾不期而至，似乎要给车市降温，但消费者的热情没有被冰雪熄灭，数据显示：2008年1月，乘用车市场需求总体稳定，共销售66.19万辆，比上月增长4.19%，同比增长19.80%。
　　
　　在本刊上期基于轿车统计的乘用车企业排行榜中上海通用屈居第3，但在乘用车（轿车/SUV/MPV）总榜单上却遥居榜首，3年蝉联年度总销量冠军。2005年，上海通用首破“30万辆”，2006年刷新“40万辆”纪录，2007成为国内首家年销量超50万辆的乘用车企业。
　　1月份由于雪灾造成不少地区的汽车生产、物流中断，使乘用车销售受到很大影响。不过，令人惊喜的是，雪灾没有阻止车市开门红。根据最新统计数据显示，1月份全国轿车销售50.11万辆，比去年12月增长3.12%，同比则增长20.89%。
　　2008年1月，上述10个品牌共销售16.15万辆，占轿车销售总量的32%。其中，捷达的销售势头锐不可当，在榜首高居不下；北京现代伊兰特1月份的表现也非常突出，挤进三甲；相比之下，凯美瑞的销量受到春节期间雪灾的影响较大，排名下滑。
　　1月SUV市场上述5个品牌共销售2.08万辆，占SUV销售总量的68%。本田CR-V在国内的C-NCAP碰撞试验中取得了5+星级最高安全评价，无疑给它的销量夺冠增加筹码；上市不久的狮跑超越了长丰猎豹，排在“五虎上将”之末；长丰猎豹则未能上榜。
　　
　　1月，上述5个品牌共销售1.16万辆，约占MPV销售总量的69%。以往常居榜首的奥德赛未能上榜，这或许和雪灾以及08款奥德赛近期将要上市有一定的关系；在以前的榜单上很少见的奇瑞V5本月悄然登榜，经过了整整一年半的时间，V5终于被市场认可。
　　微型轿车市场QQ3、夏利占据了很大的市场份额，消费者在购买小排量微型轿车时，大多看重的是他们经济实用、油耗低的优点。QQ3虽然进入市场的时间相对较晚，但造型优势占据了很大成份，深得年轻人喜爱。与QQ相比，Spark似乎并不占优势。
　　凯越的销量可谓一路凯歌，在多个排行榜上处在前列，可见消费者对其钟爱程度。在销量上，仅仅是零头都可以赶得上榜尾的品牌了。除了外形欧化、内饰精致以及性价比较高外，凯越配备的德国ZF变速器和源于欧宝Twin-TEC技术的双凸轮轴发动机也是热销的主要原因之一。
　　北有捷达，南有桑塔纳，南北大众各自的经典车型在数量上各自占有半壁江山。凯美瑞和雅阁在年终的争斗中因为雅阁的产能受限而以非常大的优势占据上风。不过，第八代雅阁高调上市后，气势高昂，希望在2008年可以放手一博。
　　皇冠在中高级市场销量遥遥领先，得益于深入人心的品牌优势，此外，在C-NCAP中获得5星级安全评价，也加速了皇冠的热销；宝马5系国产后的叫座率远远高于国产奔驰;奥迪A6L的旺销车型是2.0T以及2.4L,在2.5L以上车型销量统计中并不占优势。