市政道路质量控制要点【对市政道路质量控制的探究】

　　【摘 要】市政道路工程是城市基础设施建设的一个重要组成部分，市政道路工程施工质量，直接影响城市的各项经济建设。本文从市政道路的施工特点以及事前质量控制，事中质量控和事后检查进行研究分析，提高市政道路施工质量。
　　【关键字】市政道路；质量；控制
　　1 市政道路施工特点
　　市政道路的施工建设和其他工程相比，具有以下特征。
　　（1）首先，市政道路的施工作业面和其他工程相比更狭窄，不可能实现对交通的完全封闭，对行人的控制比较困难。
　　（2）市政道路建设施工的工期比较短。市政道路施工给人们生活造成的不便，使得施工单位压缩工期，从而造成了对施工质量缺乏必要的控制。
　　（3）市政道路建设施工非常复杂。市政道路建设过程中，经常存在水，气，通信等的管道位置不明确，一旦进行盲目施工，很可能挖断管道，不但给人们的生活带来不便，造成社会和经济损失，还会影响到市政道路施工的进度，增加工程的成本
　　2 提高市政道路质量意识
　　市政道路施工技术难度不大,但影响市政道路工程质量的因素很多, 在施工过程中要重视加强施工质量管理,从技术交底到原材料, 到监督检测, 通过科学管理, 使建设项目精心施工, 提高市政道路工程的质量。因此, 在施工中, 会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以, 要始终坚持技术标准, 加强施工管理, 强化质量意识,制定事前控制，事中控制，事后检查制度，提高质量，提高市政道路工程项目社会效益和经济效益。
　　3 施工前质量控制
　　3.1 审核施工组织设计
　　施工组织设计是施工单位纲领性的技术经济文件, 对其的审核工作也是监理业务中实施事前控制的关键环节。审查施工组织设计时, 着重注意以下几点:
　　（1）施工组织管理架构的层次是否清晰, 管理人员的资质是否符合工程类别的要求, 是否持证上岗, 职责分工是否体现了项目经理负责制和责权一致的原则。
　　（2）审核施工部署: 施工平面图标注是否周全; 材料、临建、设备等临时设施设置是否合理; 依据水稳层、面层摊铺顺序, 审核运输道路安排的合理性; 还要对临时水、电等动力供应的可行性设计进行审核。
　　（3）审核质量保证措施、安全文明保证措施、施工进度保证措施体系是否完善。
　　3.2 严格材料质量控制
　　目前，在市场经济的环境下，各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要严把材料关，采购人员要及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况，选择有国家认证的生产许可企业、有一定的技术水平、资金雄厚、社会信誉度高的生产厂家，原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告及复试报告，并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点。材料进入施工现场前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试结果合格方可使用。
　　3.3 做好精密测量控制
　　对固定路线的主要控制点、直线上的整桩与加桩等予以复测，并将上述各桩点沿垂直方向平移到地面之外，作为辅助基线，用钢尺量距，以便确认。用钢尺进行路线长度的复核丈量2次，按复核测量的结果，定出整桩和加桩。测设时应以附近控制点为准，并用相邻控制点进行效核，控制点与测设点之间距离不宜大于100 m。在中心桩测设后，应测量横截面方向，根据道路设计横截面及现场地面高度计算确定道路两侧边桩位置。在中心桩、边桩上标出设计高程标志。施工测量记录应在正式记录本上填写，并按规定整理测量资料。施工过程测量控制，严格按照三级复核程序，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核。误差值必须控制在允许值内。
　　4 施工过程质量控制
　　4.1 裂缝的控制
　　沥青路面基本上都是半刚性基层，具有较大的强度，因而纵向裂缝较少，大都是温度收缩造成的横向裂缝，由于半刚性基层收缩开裂导致沥青面层的反射裂缝以及在路面的纵、横向接缝处产生不规则纵横裂缝。在监理过程中，为了控制沥青混凝土路面的裂缝，应采取如下措施：
　　（1）严格控制沥青针入度、低温延度和腊含量在规范范围内。因为沥青针入度、低温延度和腊含量是影响开裂的重要指标。
　　（2）督促承包人严格按碾压操作规程作业。
　　（3）按《公路沥青路面施工技术规范》做好纵横向接缝。纵缝尽量采取热接的方法；相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1 m以上，中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直平接缝等。
　　4.2 平整度控制
　　（1）重点要解决底层平整度问题,这里所指的底层是泛指。如果沥青单纯合料面层分三层铺,那么表面层的底层是中面层(黑色碎石或粗级配沥青混凝土),中面层的底层是底面层(沥青碎石),地面层的底层是道路基层,基层的底层是道路路基(土路床),每一层的平整度都对上一层平整度至关重要。所以要按照质量检验评定标准中对路面各层的要求严格控制, 认真检验。在保证各层密实度和纵横段高程的基础上,把平整度提高标准进行控制，只有这样，才能保证表面层平整度的高质量。从施工技术管理上,对底面层纵横段高程要加密检查点;在技术操作上,按照高程控制的要求,加细找补和修整；在机具设备上,积极创造条件,使用平地机修整路床和基层的平整度。
　　（2）面层的摊铺应使用摊铺机,并放准每幅两侧高程基准线,操作手控制好熨平板的预留高的稳定性;小面积或无条件使用摊铺机时,要严格按照操作规程规定的方法摊铺,即采用和锹法,不准扬锹,要锹锹重叠,扣锹时要求用锹头略向后刮一下,以使厚度一致。使用手推车和装载机运料时,应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平,以求各处虚实一致。搂平工序,不能踩踏未经压实的虚铺层,要倒退搂平一次成活,如再发现有不平处,可备专用长刮板找补搂平。
　　（3）沥青混合料应卸在铁板上,不能直接倾倒在铺筑底层上,则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚,应加热另做它用。
　　4.3 其它问题的控制
　　（1）蜂窝、麻面主要源自沥青膜从集料表面剥落，其原因是水分介入到沥青与集料界面上，改变了沥青、集料与水分的关系所造成的。因而，必须预防水损害，主要通过下列措施进行控制：防止或减少水分进入沥青混合料内部，避免其侵入到沥青与集料的界面中。做到这一点的关键是在施工中重点控制沥青混合料的级配，尤其需控制空隙率。此外，监理仔细审核设计，要求其下面层也应是I型级配；提高沥青与集料的粘附性，提高集料之间的粘接力。可以掺加消石灰粉和水泥作为最基本的方法，用量宜为矿料总量的1%～2%。
　　（2）混凝土冻胀预防。气温过低不宜施工；滑模摊铺过程中不宜设置胀缝，可预空一块板，事后补设胀缝；气温高于15℃宜少设胀缝；胀缝处宜补强；胀缝板不宜用泡沫板，宜使用无硬节（或去掉硬节）的材质均匀性较软的杉木板或橡胶泡沫板；及时灌缝。
　　（3）断板预防措施。督促承包人配足机具，加强管理，及时锯缝；预测气象，避免在气温剧变的天气条件下施工；要求承包人配备软切割机，碰上气温剧变天气时改用软切割；严把基层验收关，确保其标高与平整度，使路面板厚均匀；斜交暗构造物上的砼路面不宜切割同斜交构造物角度一致的斜缩缝，宜按正常路段切割缩缝。
　　（4）接缝处理
　　接缝的处理往往是控制路面平整度的关键所在，处理好接缝的关键是切除接头。用三米直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。
　　5 结束语
　　市政工程建设中的道路和构筑物的质量在某些方面存在一定的技术质量问题,有的问题已经成为一种质量通病。作为施工现场管理人员或现场监理人员，要从根本上解决这些问题,就必须精通质量控制要点，掌握病害原因，从源头上控制这些质量问题。
　　参考文献
　　[1]崔利．沥青混凝土路面施工过程的质量控制[J]．北方交通，2008．
　　[2]向鹏宇. 市政工程的施工技术与质量管理[J] . 中华建设, 2008.05.