[如何做好润滑油的采购、应用与管理工作] 采购合同需要注意什么

　　摘要：对润滑油使用单位在润滑油的采购、使用与管理中常见的技术问题进行了总结，介绍了润滑油的正确分类与命名方法，以及润滑油在使用过程中可能出现的问题和解决方法，并提出了润滑油在采购和管理中应采取的合理方法及相关建议。��
　　关键词：润滑油；采购；应用；管理
　　中图分类号：TE626.3 文献标识码：A��
　　
　　0 前言�
　　
　　润滑在企业中的作用越来越重要，有人形象地比喻：设备骑在几微米厚的油膜上运动。设备的维护与保养关键就在于润滑，润滑就是设备的生命，由此提出了向润滑要效益的口号，并且将润滑油作为设备的一个部件与设备同时进行设计。如何为用油企业做好服务工作，也已成为润滑油生产厂商的重要任务。因润滑油种类繁多，用途面广，企业设备也是复杂多样，这就需要技术人员来根据设备需求推荐合适的润滑油。因此，用油方与供油方的密切合作，关键在于技术上的沟通。然而，双方的合作却因技术问题还存在诸多障碍，例如油品名称不统一，粘度牌号不一致，执行标准有差异，用油设备相关人员缺乏油品方面的知识，油品销售人员也不了解用油设备等。个别企业在油品采购和管理方面混乱，不能为设备提供良好的润滑服务，甚至导致设备损坏。作者针对用油企业常见的一些问题进行论述，并提出注意事项和相关建议。�
　　
　　1 润滑油的选购�
　　
　　[JP2]当前的润滑油品牌众多，市场竞争异常激烈，几乎每个用油企业都面临众多供油厂商的合作要求，特别是像冶金、电力等大型用油企业，更是各润滑油供应厂商竞争的焦点。这种局面，一方面给润滑油的选购工作带来了便利，使用户有更多的选择机会，但另一方面也令用户感到眼花缭乱，难以确定用哪种品牌。当前很多用油企业，通常采用以下几种方法采购润滑油，以下就对这些方法的优缺点分别进行论述。�
　　1.1 价格拼比法与频繁招标采购�
　　用户采用招标采购法进油，往往是谁的报价低就用谁的。这种做法虽然可以降低润滑油采购成本，但却给后期带来了一定隐患。有的厂家为了在竞争中取胜，可以将价位定得很低，甚至低于成本，他们的目的就是要抓住用户，占领市场，开始可以赔钱供油，以后再寻找机会提价。更有个别用户，为了有利可图，在质量上大打折扣，将劣质油品供给用户，给用油单位的设备带来危害。为防止供油方提价，有的用油企业则采取了年年招标的办法，用油品牌频繁更换，这样做虽然可以抑制油品涨价，但不同品牌的润滑油不一定能混合使用。有的供油厂商为了占领市场，虽长期低价销售，但为了保本也有可能在产品质量和服务质量上打折扣，同样会给用油设备造成危害。�
　　1.2 长期固定使用个别厂家的产品�
　　
　　有的用户当初经过深思熟虑后，确定了用油品牌，而且一经确定，就不再改变，长年由一到两家厂商供油，甚至有的企业还将某品牌油品的使用纳入到认证范畴。用户之所以这样做，原因有以下几方面：①对国内外知名品牌的信赖，如国外大型石油公司产品及国内中国石油和中国石化产品等；②设备生产厂家指定用油，声称如果不用他们提供的油品，设备出现问题概不负责，致使用户不敢改换其他品牌产品；③当用户使用了某品牌产品，而且未出现问题，就对此信赖，不愿再改用其他品牌。�
　　目前许多大型用油企业都是这样，这样做虽然可靠性好，但一点都不能变动也不是最佳做法，也有[CM(81.4mm]以下几方面的弊端：①渠道太少容易受制于供油厂商，有时会被迫接受对方提出的条件；②一旦对方供不上油，而又不敢用其他厂生产的油替代，就会影响用油方的生产；③一旦对供油方形成依赖，供油方也会因竞争压力减小而降低服务质量。�
　　1.3 建立公平合理的选购机制�
　　润滑油产品的采购，首先要确保产品质量合格，在此前提下对众多的润滑油生产厂商，本着公平竞争的原则，采取招标采购的方法选取合作伙伴，运作方式可参考以下几个方面。�
　　（1）要求竞标单位提供有关介绍材料�
　　要求各竞标单位提供营业执照、生产许可证、质量认证（如ISO 9001认证）证书、产品的各项认证材料（如国内外权威部门的认证、国家知名品牌证书、国家免检证书、其他企业的使用证明等）、企业的性质（如国营、民营、外企或合资等）和企业业绩等。�
　　（2）掌握供油企业的性质及特点�
　　润滑油生产销售企业的性质即国有企业、外企或民营企业。国有企业目前主要以中国石油和中国石化为代表，品牌分别为“昆仑”和“长城”。这两大企业的特点是基础油原料自产，以车用油和常规工业油为主，技术实力强大，价位适中。外企主要有美孚和壳牌等国外大型石油公司，特点是知名度较高，产品种类齐全，经营手段灵活，但价位往往较高。民营企业在国内非常多，但大多是规模较小，技术力量薄弱，基础油原料和添加剂都需要外购，在常规用油领域依靠经营手段灵活和低价位与对手竞争，但在用量少、种类杂、而且是大型国企所没有的特殊用油领域，如金属加工用油和润滑脂类等，可形成自己的特色产品。�
　　（3）了解供货渠道�
　　
　　供货一般为厂家直供和中间商提供两条途径，像中国石油这样的大型国有企业，直供用户都为用油量大的大型企业，如冶金、电力和汽车制造等用油大户，也被称为OEM用户，而且是长期合作，其他用户则依靠中间经销商提供服务。对于用油企业，如果是经销商投标，应要求他们提供润滑油生产厂家的经营授权证书，而且应该由生产厂家派人来协助投标。�
　　（4）打破指定用油的禁锢�
　　市面销售的润滑油产品基本可以满足各类设备的使用要求，润滑油的选用不应该由设备制造厂家指定，而且设备制造厂家所指定的油品，往往是一些关系厂商的产品，并不见得能专门适用，质量也不一定就好。如果设备制造企业也想提供用油，就应该参加用户的招标，而不能作为给用户提供设备的附加条件，用户在采购设备时也有权拒绝这种条件。�
　　（5）综合评价竞标单位，确定合作目标�
　　用油单位可根据竞标单位的企业性质、生产经营规模、发展前景、产品报价及服务方式等进行综合评价，或者进行打分评比，择优确定。对于生产规模庞大、技术实力雄厚、发展前景看好的企业，可优先考虑。�
　　如果用户用油品种少，一家厂商就可以全部提供的，就可以确定一个主要供货厂商，但最好再选择另外一家作为替补。如果用户的用油品种较多，一个厂家难以全部提供，就可以根据各个厂家的拳头产品，选择多个厂家供货。对于用量较大的常用油品，如车用油、齿轮油、液压油和汽轮机油等，最好选择像中国石油或中国石化这样的大型企业提供，对于用量少、品种特别，而且是中国石油和中国石化所没有的产品，可选择中小型企业或外企提供，发挥优势互补作用。�
　　
　　（6）对供应厂商实行定期考核�
　　供油单位一旦确定，就应对其进行定期考核，要求对方做到供货及时，产品保质保量，一旦有质量问题要及时退换，如果油品在使用中有什么问题，供油方必须及时派人前来解决。另外，供油厂家还应该有能力为用户的设备操作及管理人员进行润滑油知识讲座或技术培训。如果供油单位的服务不能满足用户的要求，可考虑更换。�
　　
　　2 润滑油产品的验收�
　　
　　润滑油生产企业要保证产品质量合格，使用单位也要做好质量把关工作，以防不合格产品进入设备。在润滑油产品的命名、分类、质量执行标准及质量检测等方面，双方要达成共识。�
　　2.1 润滑油产品的命名与分类方法�
　　采购润滑油必须要确定所需产品的种类，润滑油种类繁多，可根据用途及性能对其进行分类。方法曾采用过多种，现在都趋于统一，参照国际标准ISO 6743标准制定出了相应的国家标准GB/T 7631，如表1所示，但还有一些用户，仍沿用原来的方法，造成油品名称不一致，为避免出现分歧，双方都应该执行这一标准。由表1可见，润滑剂产品的名称组合形式为：类别（L）-品种（如AN、CKD）-数值（粘度级别），如L-AN32全损耗系统用油、L-CKD320重负荷闭式工业齿轮油等。但有时省略“L-”，直接用如TSA32，HM46等方式命名。�
　　润滑油产品的命名，同时也表明了产品的质量级别和使用条件，部分常用工业油品的名称及使用条件如表2所示。车用内燃机油的命名则采用美国石油学会API方法，通常省略表1中的字母“L-”和“E”，汽油机油的表示以字母“S”为首，柴油机油以“C”为首，后面跟随其他字母表示质量级别，如SE、SF、SG、SH、SJ、SL汽油机油和CC、CD、CF-4、CH-4柴油机油，质量级别依次提高。汽油机油中的SA和SB，柴油机油中的CA和CB，现在都已被淘汰，不再使用。我国曾经用EQ或Q表示汽油机油，如QC、QD或EQC、EQD，分别对应SC和SD，已不再使用。车辆齿轮油按我国的分类方法分为CLC、CLD和CLE，对应API的GL-3、GL-4和GL-5，分别表示轻负荷、中负荷和重负荷，现在都采用API的分类法表示。车辆齿轮油曾经还有过18号双曲线齿轮油和22号双曲线齿轮油，现在都已被淘汰，GL-3也已趋于淘汰，目前以GL-4和GL-5为主。有时GL-4又被称为普通车辆齿轮油，GL-5被称为重负荷车辆齿轮油。�
　　润滑油的粘度分类也很重要，每种润滑油产品都有若干不同的粘度级别。工业润滑油的粘度级别均采用ISO国际标准40 ℃运动粘度划分，如表3所示，以中间值作为粘度等级号。任何粘度级别都有一个粘度范围，是中间值的0.9倍到1.1倍之间。�
　　我国还曾经采用过前苏联的50 ℃运动粘度划分法，现在仍有一些用油企业沿用该法，还有部分油品，如低凝车用液压油和低凝工业齿轮油等，仍保留该法划分。表4列出了两种粘度级别的对照，便于用油时转换。��
　　由表4可见，粘度级别越高，两者间的差值就越大。同时还可以看出，两者都有7、10和150三个牌号，遇到这三个牌号时一定要弄清是哪种粘度。�
　　车用润滑油都使用100 ℃运动粘度，但粘度级别则采用美国汽车工程师协会SAE方法划分，如发动机油根据最高环境使用温度分为30、40和50等。车用油还有冬用单级、夏用单级和冬夏通用多级（复级）之分，现在只有夏用单级和冬夏通用多级产品，冬用单级油已被多级油替代，车用油粘度级别所适用的温度范围如表5所示。�
　　在有些润滑油产品说明书中，工业润滑油的粘度牌号前冠以“VG”，是粘度级别的英文缩写，如VG 32、VG 46等，还有在前面加上N，如N32、N46等；车用油一般是在粘度牌号前加上“SAE”，如SAE 30、SAE 40等。有些油品原来用100 ℃运动粘度划分级别，现在都改用40 ℃运动粘度或其他标准划分，如表6所示。还有一些高粘度油品，如开式齿轮油，[JP2]粘度牌号都是100 ℃运动粘度。因此，润滑油在订货、进货时，必须确定产品的种类和粘度牌号，供求双方要在产品名称上保持一致，避免因名称差异而造成误会。产品的名称主要看代号，例如抗磨液压油，用L-HM或HM为代号，在产品名称中必须有“HM”字样。只要有此字样，就能确定产品是抗磨液压油而不是其他油品，油品名称代号前的“L-”可以省略，但“L-”后的字母组合必须完整，不能有误。��
　　还有汽轮机油，只要是TSA，就表明是抗氧防锈型产品，其他名称是全称还是简称都无关紧要。还有用户仍将汽轮机油称为透平油，但不知透平就是汽轮机的音译。在粘度牌号方面，仍有用户在沿用50 ℃运动粘度划分的老牌号，如20号、30号、40号机械油、液压油和汽轮机油等，都可以根据表4转换成现在使用的40 ℃粘度牌号。还有用户仍习惯用13号压缩机油、19号压缩机油、24号汽缸油和38号汽缸油等名称，应当按照表6转化为现在的名称。�
　　2.2 润滑油的检测与质量执行标准�
　　润滑油到货，当确认产品种类和粘度牌号无误时，就开始验货。产品应该有供应方提供的质量检测报告，并注明产品的质量标准代号，然后采样做有关检测进行对照。采样应该按标准方法GB/T 4756进行操作，对于罐装散油，要使用专门的采样器，分别对罐内上层、中层和下层取样，然后混合均匀送检；对于桶装产品，应注意桶上的生产批号，可根据生产批号向生产厂家索要合格证，然后选取一桶进行抽检，取样用专用采样管，也是分别从桶内的上、中、下三层抽取，在采样瓶内混合均匀后送检。如果一次购进的产品有不同的生产批号，最好在每个批号中都抽取一桶。采样管每次使用后都要用汽油或石油醚洗净、晾干，如果是变压器油，采样管或采样器必须专用。�
　　取样首先观察油品的外观，看是否透明、是否是油本色，有无明显的杂质和水分等。如果感觉异常要立即通知供货方派人查看，并做出合理解释。油品的检测项目较多，供货方必须按照产品质量标准做全部的项目，但用油方不一定全做，可选做一些主要项目，但无论什么项目，双方采用的方法必须一致。产品的检测方法标准主要是国家标准（代号GB）和行业标准（石化行业标准代号为SH，石油行业标准代号为SY），用油方一般只选择如表7所示的一些常用国家标准方法即可。�
　　一般情况，首先要做的项目就是粘度，以确定产品的粘度是否在该粘度级别所规定的范围内（如表3所示），如果超出范围，还有其他项目不符合要求的，就不能接收。但对于杂质和水分，需要双方沟通商定。虽然润滑油在出厂时这两项可以是“无”，而且标准也要求是“无”，但在储存和运输过程中，难免会混入微量的杂质和水分。如果用户检测出这两项为“有”，一般先不要急于退换，要让供油方的技术人员来查看，看能否影响使用，如果确实含量较多可退换，但如果量很小，不影响使用，就不必退换。例如有过滤设备，能够除去杂质，或者有的油品，如汽轮机油，在使用中本身就与水接触，含有微量的水也无关紧要，只要确保抗乳化性合格即可。对于液压油或汽轮机油，现在有越来越多的设备对其清洁度有严格的要求，如有的对其NAS颗粒度等级要求不大于4，而新油都很难达到这一要求，有的用户为使油品能够达到这一要求，采取强化过滤的手段。然而，清洁度通常是对在用油要求而言的，是要求设备运转时产生的金属屑或其他颗粒直经要尽可能地小，不超过油膜的厚度，由此可大幅度地延长运动部件的使用寿命。而新油中一些大颗粒的物质往往是添加剂颗粒，不会对运动部件造成磨损，如果强化过滤，会将部分添加剂滤去，使油品的性能降低。因此，新油经过滤处理，使杂质含量为“无”，尽管颗粒度还未达到要求，也是可以使用的。而且在使用中，随着设备的磨合作用和不断地过滤，颗粒度也会逐步变小。�
　　 因润滑油产品种类众多，所执行的产品质量标准有国家标准、石油或石化行业标准及石油、石化行业的企业标准，对于质量有国家标准的产品，如闭式工业齿轮油、液压油和TSA汽轮机油等，双方都应该执行国家标准，而仍有部分企业还沿用原来的行业标准或企业标准，使得一些质量指标要求出现差异，如普通液压油和汽轮机油，对酸值有最高要求（不大于0.05 mgKOH/g），但现在的HL、HM液压油和TSA汽轮机油等，都属于抗氧防锈型产品，添加有烯基丁二酸类防锈剂，使产品酸值有所提高，但性能有了更大改进，因此在质量标准中无酸值要求。对于质量非国家标准的产品，如果用油企业对油品的性能无特殊需求，就执行最新的石油、石化行业标准或企业标准；如果用户对产品性能有特殊要求，所需产品的质量标准应由双方协商制订。粘度指数也是油品的重要质量指标，但有些油品，如CKB和CKC工业齿轮油、液压油和汽轮机油等，粘度指数的标准要求与所用原料有关，虽然标准要求不小于90，但标准中还规定，如果使用中等粘度指数的基础油MVI，如中间基基础油，允许粘度指数不小于70。中国石油的大庆和大连润滑油生产厂所用原料为石蜡基基础油，上述产品的粘度指数应该不小于90，而兰州、独山子和克拉玛依生产厂因所用基础油粘度指数低，产品的粘度指数可以不小于70。如果用户发现产品粘度指数不到90，可向供应方询问所用原料的特点和性质。�
　　
　　3 润滑油产品的使用�
　　
　　当产品验收合格后就可以投入使用。油品在注入设备之前，仍需要现场操作人员把关，注意每桶油的外观，一旦发现某桶油品的外观明显有较多的杂质或水分，就不可加入，并要求供货方退换。润滑油在储存和运输过程中，有时难免会混入少量杂质，建议用户在加入用油设备前再次过滤，特别是变压器油，在使用前必须减压过滤，以进一步除去其中的杂质和微量水分。油品在使用过程中，需要密切观察其变化，同时要确保用油环境干净，避免油品被污染。�
　　3.1 润滑油的使用寿命�
　　润滑油在使用过程中，油品会发生氧化变质而逐渐失效，同时也会被外界污染，因此使用到一定期限后就需要更换。车用润滑油一般根据行驶里程，而且是全部换出废油而加入新油，但工业油的使用期限较长，换油期限与用油条件有关，一般情况是长年使用，直到设备检修时更换，有的油品几乎与设备同寿命。�
　　3.2 油品的在线监测�
　　由于工业油品的使用期限较长，油品的变质程度与用油环境密切相关，各用油企业的条件有很大差别，因此很难确定具体换油期限。目前有不少相关人员提出了用油的在线监测，甚至有单位推出了快速检测仪器，但油品的变质是综合性的，很难凭一项指标判定，比较可靠的方法是定期采样化验，根据油品的粘度变化、酸值增长幅度以及杂质、水分含量等因素判定是否应该更换，这项工作可由供油方承担或协助完成。另外，通过对使用油品中铁和铜等金属元素含量的分析，可以判断设备运动部件的磨损状况，一旦金属含量偏高，就有可能发生异常磨损。�
　　如果发生以下情况，油品要停止使用或检查设备。（1）油品乳化严重，分水困难，这种情况多发生在冶金行业与水接触的设备。（2）油品的泡沫持续增多。一般情况油品在使用中因回流、搅动难免会产生泡沫，如果泡沫量稳定、且不会进入油道就可以继续使用，但泡沫持续增多就需要向供油方反应，要求对方处理解决。另外，油品粘度较高、并且油温偏低时，也会产生泡沫，通过调控油温就可以消除。（3）油品外观、颜色发生异常变化，有可能受到污染。�
　　3.3 油品的混兑试验�
　　车用油一般是一次性更换，不同品牌油品混合使用的情况较少。但工业油是长期使用，只是在平时经常加注，以补充使用过程中的损耗。如果要改换用油品牌，一次全部更换对很多用户来讲是难以做到的，只能通过后期不断地补加来逐步替代原来的油，这势必涉及到不同品牌油品的混合使用问题。不同厂家生产的油品，因配方不同，混合使用时有可能出现沉淀、发生效果下降的情况，为确保不出现问题，在新品牌油品加入设备前应做油品混兑试验，这项工作一般由新品牌油品的供应方承担，并提供试验报告，确认经混兑试验没有问题时才能加入。�
　　
　　4 润滑油的科学管理�
　　
　　4.1 运输�
　　润滑油按包装形式可分为散油和包装油，散油的批量较大，运输使用槽车或者是管线，变压器油的运输必须使用专门的槽车。使用槽车运输，要注意防雨、防漏、防污染。油品在运输过程中应尽可能减少中转环节，避免污染物在中转过程的混入，应实行跟踪检测，确保油品从出厂到使用质量合格。包装油可以做到从出厂到使用保质保量，受中转环节影响小，但包装油的运输应注意避免包装桶的挤压变形和破损，造成漏油和污染。润滑油的损耗处理执行国家标准GB 11085-1989。�
　　4.2 储存�
　　散装油一般是罐储，储存罐应注意防雨，采样口用过后要及时盖好，储存罐必须有呼吸阀，而且要确保畅通。对于成品油，特别是变压器油，应该专罐专用，如果变化储存油品应该仔细清罐。对于包装油的贮存，应注意以下几点：① 在储运过程中要防水、防尘，密封保存。长期储存应在室内避光存放，避免暴晒引起变质；② 大包装在开启使用后，剩余的油要密封存放，并尽快在短期内用完，开启后存放最好不要超过3个月；③ 产品要分批分类存放，并设置明显标记，以免错取错用；④ 大桶包装应在室内避雨存放，以免水分进入。如果因条件限制不得不在室外露天存放时，大桶应该倾斜一定的角度存放（约45度），而且桶盖和气孔应在同一水平线上；⑤ 包装桶存放不宜堆放过高，以防最下层被压破裂，一般大桶和中桶包装不超过4层，小桶包装不超过6层，取用时要注意轻取轻放，避免碰撞变形；⑥ 库房内的存放位置应经常倒换，做到先进的油先用，避免不便取用的位置成为死角，使那里的油长期存放得不到使用；⑦ 在开启使用前，一定要将桶口周围的灰尘和杂质擦干净，以免这些东西混入油中造成污染；⑧ 使用时应注意生产日期，如果存放时间过长（2年以上），应取样检测，确认合格才能使用；⑨ 如果产品明显发浑、有悬浮物或桶底有沉淀物，应避免使用。�
　　4.3 安全注意事项�
　　润滑油闪点较高，大部分高于180 ℃，不属于易燃物品，在防火方面无特殊要求。但在储存和使用中也要避免与明火接触，而且防火设施应该具备，如砂箱、防火毡和灭火器等。�
　　大部分润滑油有一定的毒性，切忌进入眼、鼻、口中，如果溅到皮肤上要立即清洗。润滑油会对环境造成污染，因此要特别注意防止泄露，也不可随意乱排放。
　　
　　参考文献：�
　　［1］ 王先会.新编润滑油品选用手册［M］. 北京:机械工业出版社,2001.�
　　［2］ 梁工谦，项宜.设备招评标中的逆向选择分析，设备管理、设备润滑与液压技术［M］. 北京:机械工业出版社,2004.�
　　［3］ 张晨辉，林亮智.润滑油应用及设备润滑［M］. 北京:中国石化出版社,2002.�
　　［4］ 梁治齐.润滑剂生产及应用［M］. 北京:化学工业出版社,2000.