中国第一台汽车发动机【蒋贡敏：做一台汽车发动机】

　　目前，整个汽车市场不景气，汽车行业处于调整期，河南很多车企“不好过”，对此，蒋贡敏持乐观态度，他认为车市下滑是暂时的，汽车市场会迎来新机遇。　　已过花甲之年，蒋贡敏却激情饱满，如汽车发动机一样不知疲倦，在汽车行业大马力驰骋。
　　沉浸汽车流通行业20多年，蒋贡敏见证了河南汽车业的发展历程。作为河南省汽车行业协会会长，联结好政府和企业之间的纽带，是他目前的事业。
　　公信力的塑造
　　7月28日，郑州有了第一家汽配行业小微企业互助合作社。由中国民生银行郑州分行联合河南省汽配行业发起成立。蒋贡敏担任互助基金管委会主任。这意味这位64岁的老将，又有了新的使命。
　　谈起这个头衔，蒋贡敏解释说，管委会主任的职责，要代表协会与银行方面签订合作协议，对互助保证金、风险准备金的账户设立最高额质押。
　　这一核心职位，涉及基金管理的内容，曾因具体管理人是谁引起争议。“他们觉得我做事公平、公正，最终找到我让我负责。”蒋贡敏说。
　　即便是零回报，蒋贡敏也以双倍的热情投入工作。根据对汽配企业的调查，了解整个汽配行业小微企业的需求，他提出一种基金管理方式。
　　“互助合作基金首期1亿元，会员限制50户，会员在缴纳合计授信金额15%的存款保证金和风险准备金的情况下，最高可获得500万元的贷款支持。”这种方式得到行业内微小企业的普遍认同。
　　有智有谋，才能树立在业界的公信力。
　　其实，早在1986年他临危受命担任河南汽车工业总公司总经理时，就已经凸显他的公信力。当时，公司欠银行贷款2000多万，工人工资发不下来，蒋贡敏召开党务会议，为员工分析公司形势利弊，要么员工筹资入股，要么分离，面临公司破产。最后，数千名员工自愿从家里东拼西凑拿出资金。
　　“没想到大家如此信任他。”蒋贡敏号召员工以生产自救方式走出窘境，让行业内人士惊讶。
　　“实实在在做人，踏踏实实做事”。蒋贡敏这样要求自己。军人出身的他，没有豪情壮语，却用最朴实的语言道出一个管理者应具有的特质。
　　汽车企业的好帮手
　　1986年，38岁的蒋贡敏从部队转业，踏入汽车行业。从主持河南汽车工业总公司工作，到1995年成立汽车行业协会，他对河南省汽车生产、流通企业有着太多的情结。
　　1992年随着“郑州汽车城”的开业，郑州汽车市场开始了破冰之旅。20年过去了，郑州汽车市场经历了由小到大、由弱到强、由品牌单一到品牌多样化的发展历程，并由最初的政府办市场发展到现在的企业、个人办市场。
　　在河南汽车业企业，蒋贡敏是一位好帮手，不遗余力帮助企业排忧解难。河南汽贸中心刚刚建立时，由于脱离河南实际，市场一度丧失元气。
　　汽贸中心负责人张华邀请蒋贡敏前去“诊断”。他通过一系列的市场调研和论证，找到突破瓶颈，分析区位优势和所具备的竞争力，并拿出招商方案，市场才有了新气象。
　　现在河南汽贸中心拥有很多优秀品牌，无论是产品定位、产品品质还是服务品牌，都有着稳健的发展潜力。
　　在政府招商引资上，蒋贡敏带领汽车协会为政府和企业搭建平台。2010年，东风汽车公司在郑州建厂，计划投入生产后，年产量达12万台以上。这也让蒋贡敏感到欣喜。在他眼中，河南汽车行业能茁壮成长就是他最大的欣慰。
　　蒋贡敏尽可能行使“好帮手”的职责。只要有时间，蒋贡敏就去天荣汽车配件城、博瑞汽车城、宏达车饰广场溜达，与有关负责人探讨管理模式，服务、经营问题。
　　看到市场需要提升的地方，他就向其负责人提出建议，品牌如何推广，销售政策如何制定，他似乎都有方法应对。待市场逐步完善，有了竞争优势，他心里也就踏实了。
　　乐观看待汽车市场
　　汽车市场在发展，蒋贡敏这台“发动机”在持续转动。
　　目前，中国整个汽车市场不景气，汽车行业处于调整期，河南很多车企“不好过”，对此，蒋贡敏持乐观态度，他认为车市下滑是暂时的，汽车市场会迎来新机遇。
　　综观河南汽车行业状况，他提出以下几点建议。
　　首先，汽车行业要创新经营，开发新市场和新领域。譬如二三级市场的开发问题，目前国内中心城市的汽车市场已经进入相对稳定的阶段，汽车消费向二三级城市乃至农村地区扩散是必然趋势。基于巨大的购车潜力，二三级市场的重要性日渐凸显。
　　其次，实施双品牌战略。经销商在经营好汽车厂家品牌的同时，培育自己的服务品牌已刻不容缓。仅仅靠厂商的强势品牌就能取胜的时代已经结束，必须依靠双品牌才能在今后激烈的市场竞争中胜出。
　　塑造品牌必须提供全方位、高质量的营销服务，同时还必须树立自己的特色。品牌塑造是一个长期过程，必须从现在开始，否则永远不可能领先。
　　最后，寻找差异化赢利模式。随着汽车的普及，车主群体日渐壮大，从而带动了汽车后市场的竞争逐步升温。汽车后市场将决定国内汽车行业的未来。
　　蒋贡敏相信，河南汽车市场将很快走出阴霾，迎来阳光。