无所不“行”_无所遁形

　　有人说奥迪Q5、Q7是只能跑公路的SUV，在城市里面凭借“大个子 ”耍耍威风。但在内蒙古响沙湾，奥迪反驳了这样的言论，当你亲自驾驶 Q7登上那高高的沙山时，一种对车的信赖感便油然而生。
　　不管是对人还是对车大漠都是高难度的考验，而这样的越野通常是人们印象中外形粗犷，乘坐并不那么舒适的专业车型。一贯被视为城市 SUV的奥迪Q5、Q7却选择在沙漠中证明自己的全能。这次的目的地是位于内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗中部的响沙湾，沙高 110米、宽 200米、坡度为 45度。由于沙粒松散，所以车子在沙漠中行进时抓地力就会变差，容易陷沙和打滑，转向也不灵活。现在，就看奥迪Q5、Q7的表现了！
　　大漠初探
　　在进入到沙漠后，车窗外的景致完全变了样，一望无际的沙漠掀大家强烈的征服欲望。虽然景色改变，但置身于奥迪 Q5中的感觉仍然平稳而安静，仿佛外面的风尘扬沙与自己毫无关系。“沙子较重，所以在沙漠驾车时一定要顺着沙子的流势驾驶，千万不能反打方向逆势而行。因为车辙多的地方沙子会很软，所以不要轧着前车的车辙行驶。”试驾前教练反复交待的这些驾驶要点，在实际驾驶中发挥了很大的作用。
　　技能：
　　奥迪 Q5和 Q7的密封性很好，引擎的动静和窗外的杂音很难影响到车内成员的心情
　　奥迪 Q7四个车轮上都安装了传感器，系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应，增加减震力，抵消汽车的摇摆运动，从而使乘坐感觉更加平稳
　　陷沙坑
　　在越过沙坡顶的时候最容易发生陷沙的情况，如果发现自己即将陷入沙土，要及时加速脱离困境。在不得不停车时候，要尽量将车停在上坡或下坡上，车在继续走的时候就可以利用地球引力向前冲，或者向后倒车，从而借助坡度将车滑出被陷入的地区。如果车轮中有部分轮子只陷入土内一半，可以先将周围的沙土刨开一部分，用前进或倒车动作先尝试。
　　技能：
　　奥迪 Q7配备具备越野功能的ESP、下坡辅助系统和防翻滚稳定装置
　　奥迪 Q7提供含 5种工作模式的可调空气悬架系统，除具有传统 SUV通常使用的“自动”、“舒适”、“运动 ”模式外，还可供“高位 ”和“野地”两种模式，进一步提升了 Q7的公路及越野行驶能力
　　公路试驾
　　沙漠体验前，首先鉴定的是奥迪在城市中的表现，城市道路试驾车队中包含奥迪 A5多款车型和全新奥迪A6L。在弯道处，连续的奥迪车队格外显眼，每款车型都沿袭奥迪家族式设计语言但又各自独具魅力，这“一家子 ”赚来了不小的回头率。在高速公路上奥迪 A5和全新奥迪 A6L都有极好的道路操控性，而坐在后排的朋友赞叹最多的还是全新奥迪 A6L后排的舒适性。你肯定有体会，如果在长途车程中舒适度不够会给旅程带来多大的影响，看来全新奥迪 A6L达 3012毫米的轴距并不是盲目地增大数字。
　　技能：
　　奥迪 A5和全新奥迪 A6L大部分悬挂阻件运用铝合金打造，轻量化让操纵更灵活
　　全新奥迪 A6L轴距增加至 3012毫米，娱乐系统更提升了后排的舒适度
　　沙际上是一堆松软的沙子，会将车轮的抓地力变得特别低，所以在征服沙丘时一定要给与足够的动力，速度稍微慢下来都会前功尽弃。这辆奥迪 Q5越野款采用了燃油直喷发动机和最新的 7速 S tronic双离合变速器的动力组合，不得不说这在爬沙丘时帮了大忙，在正确的驾驶方法下一下子就跃上了沙坡。配备了 quattro全时四轮驱动系统的 Q5和Q7，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到 4个车轮上，给驾驶者充足的信心迎接挑战。
　　技能：
　　奥迪 Q5和 Q7的 quattro全时四驱系统按照40：60的比例将扭矩分配给前后轴，即使当三个车轮同时失去抓地力时，也能帮助轻松摆脱险境
　　奥迪 Q5采用了燃油直喷发动机，部分车型搭载 7速 S tronic双离合变速器，可以在百分之几秒内进行换档。而奥迪 Q7则提供 FSI汽油直喷发动机、TDI柴油直喷发动机两种选择和 8速手自一体变速器，在沙漠中动力展现更加淋漓尽致
　　记者手记：
　　城市 SUV为什么会流行？除了拥有更好的通过性、更具安全感的外形以外，我想最大的原因是每个人都拥有一颗冒险的心。但城市 SUV往往只能满足你冒险的幻想，而不足以给你足够的信心去付诸行动。如果你真的想要一辆越野车去探索旅行，同时又有功能化的用车出行需要，相信奥迪 Q家族的这两位成员的实力已经在沙漠中一展无遗。其实在现代生活中，很大程度上车是给我们增添乐趣的机械物品，而提供这样的驾控乐趣正是奥迪 Q家族诞生的理由。