中国航母：乘风破浪正当时_乘风破浪电影

　　今日之中国，神舟飞天，蛟龙入海，国人更需要航空母舰这张“强国的身份证”。“百年航母”，中国才迈出第一步，当然重头戏还在后头。　　航空母舰是大国的　　象征和强国的身份证
　　近年来被媒体炒得沸沸扬扬的“中国航母”终于浮出水面：国内传媒报道说“中国第一艘航母今年内服役”。外电称“中国首艘航母或‘十一’正式服役”。
　　“航空母舰是大国的象征”，更是强国的标志。历史可鉴，有“日不落帝国”美梦的英国，在“地理大发现”的岁月里，冲向蓝色的海洋，公然宣示立国之策——“谁控制了海洋，谁就控制了世界贸易；谁控制了世界贸易，谁就可以控制世界的财富，最后也就控制了世界本身。”大不列颠走过一条“盛也航母，衰也航母”的道路。
　　挂着“太阳旗”的日本帝国，在“二战”中，“胜也航母，败也航母”，偷袭珍珠港成功后的不可一世，中途岛及莱特湾海战的败北毁灭，至今仍是抹不去最为惨烈的记忆。
　　美国是当今世界的霸主，自诩为“世界警察”，星条旗插满全球。在大放“航母无用论”烟幕的同时，却强势发展航母，时下服役的航母多达12艘，没有一个国家可抗衡。
　　中国人不能忘记，“目前南沙群岛的50多个岛屿中，仅有8个在主人的手中。”中国的一位军事专家说：“周边各国占领南海岛屿、海域并掠夺我海洋石油资源和渔业资源已有二三十年，我们为此付出惨重的代价！当年我们羞羞答答，担心发展航母他们会不高兴，实际上他们在乎的是1000多口油井如何日夜不停地掘金，如何在世界油价节节攀升的同时更多地攫取中国的石油财富。”
　　一位西方学者说，“一个国家、一个民族，通过海权，它才能成为一个伟大民族。”在世界航母发展100年之后，鉴于中国“0”航母的现实，我们的国防部长宣布，“中国也要发展航母”。中国必须走向深蓝色的海洋，当务之急就是像发展航天事业那样发展海洋事业，宣示海权，捍卫领土。因之，中国航母——乘风破浪正当时！
　　“百年航母”启示
　　“师夷之长技”可资借鉴
　　综观世界航母发展百年史，给人深刻启迪。中国是海洋大国，历史长卷中不乏精彩的画面。指南针的发明，造船业的兴盛，以至华夏文明有“海国”之誉。明代的郑和七下西洋，创造了海上贸易之路，体现的是和平外交，厥功至伟。然而在当代世界中，仅就航空母舰的发展而言，中国与西方海国比较，落伍了一个甲子。
　　英国是航空母舰的鼻祖。如果说15世纪欧洲的文艺复兴是思想启蒙，那末17世纪的科技创新就是英国发展的引擎。亚当斯密的《富国论》和格劳秀斯的《论公海》是英国航母起航的思想动力，蒸汽机的发明与运用是航母问世的技术基础。可以说，英国航母是高技术的产物，也是英国工业发展的缩影。英国建造航母的巅峰时代是“二战”时期，尽管战后还有50多艘，可是由于经济日益衰落，至今也仅拥有屈指可数象征性的航母，自然沦为航母二流国家。不过，英国是世界上对发展航母贡献最大和技术创新最多的国家。有据可查，航母的蒸汽弹射器、斜角飞行甲板、阻拦索等关键设备，都出自英国精英的研发。
　　日本是世界上发展航母的主要国家之一，与美英合称航母“三剑客”。“二战”期间日本与美国在太平洋抗衡，尽管最终败北，往事不堪回首，却留下诸多赫赫有名的海空战例。日本从1913年将一艘商船若宫丸号改造为水上飞机航母起，经历过“改造航母”、“建造轻型航母”、“改装航母”，到正规“制造航空母舰”，走过一条独具特色的发展航母之路。资料记载，从日本第一艘航母凤翔号算起至二战结束，日本共建造了25艘航空母舰，其中专门设计的为15艘，改装的有10艘。最值得关注的是，战败的日本通过的《和平宪法》不允许有正规军队。然而近年来的日本在“卧薪尝胆”的低调中，“明修栈道，暗度陈仓”，“改头换面，乔装打扮”，建造了相当航母的多艘大型战舰，诸如已经服役的“大隅号”、“日向号”等都属于万吨以上的“准航母”。这是公然向世界特别是对邻国的挑战！
　　从前苏联的解体到俄罗斯的复兴，苏、俄发展航空母舰的艰难路程更值得深思。“二战”的经验让苏联的将军们认识到了航母的重要，身经百战又长期在海军服务的库兹涅佐夫将军，具有战略思想，建言高端：“在‘二战’后的条件下，海军如果缺少航母就不可能完成主要军事任务。”斯大林决定发展海军，曾有过制造1500艘舰艇的计划，其间就含有4艘航空母舰的内容。到了赫鲁晓夫时期，他把航母视为“浮动的棺材”，一味追求发展核潜艇，并认为“航母是侵略者的代表性工具”，社会主义国家不该拥有。1962年美苏的“古巴危机”，苏联因没有航母，战术上吃了大亏，才想到航母的重要。亡羊补牢，未为迟也。经过“非驴非马”的模拟仿造，直到1991年1月，历经8年磨难，“苏联历史上第一艘大型航空母舰库兹涅佐夫号才正式服役，排水量67500吨。英雄短命，服役不到1年，苏联解体了。原本做为后续力量的乌里扬诺夫斯克号航母，在美国公司的诱骗下，大卸八块，付之炼钢了。乌克兰尼古拉耶夫造船厂厂长马卡洛夫哀叹道：“这不仅是一艘航母的解体，更是俄罗斯航母时代的终结。”可悲也夫！21世纪初，普京成为俄罗斯新的掌门人，这位被誉为彼得大帝式的新领导，又信誓旦旦地说：俄罗斯要建造6艘航母，排水量在5万吨。信心满满，路途漫漫。但愿库兹涅佐夫号不再孤单，成为与美国争锋的强手。
　　美国是今生今世的航母霸主。一枝独秀，一路凯歌，然而还能独霸世界多久？引发人们的思考。尽管美国第一艘航母的问世是1920年由5500吨的运煤船木星号改装的，比英国和日本要稍晚些，可是美国的造船精英却不乏战略思想和创新思维，可谓后来居上，令人击节赞叹。截至1945年初，美国在战争中服役的航母多达52艘，正在建造的还有18艘，充分显示出美国强大的国力和科技能力。“二战”后的相对和平时期，美国不间断地对航母进行改造，如中途岛号的改造，不仅增大排水量达到64700吨，而且飞行甲板和升降机构乃至舰员的生活条件都有很大的改进。从1952年起，美国的航母开始进入“巨无霸”时代。以美国福莱斯特级航母为例，所谓“巨无霸”，一是排水量大，均在79000吨至81000吨之间，舰载人员2900人，航空人员2279人；二是续航力30节时可达8000海里。1961年11月，美国第一艘核动力航母企业号开始服役，满载排水量94000吨，续航力为40万海里，航速可达35节。舰载人员3215人，航空人员2480人，载机84架。超级航母已然成为海上霸主，美国现行服役的13艘航空母舰，尼米兹级核动力航母占据主导，有10艘之多，专家评价之，“创下许多航母之最，吨位最大、技术最优也最成熟、舰上人员最多，造价也最高，战后以来同级舰数量最多，舰载飞机最多也最先进”。更为先进的巨无霸福特级核动力航母，将于2015年服役，是信息化航母的佼佼者，也将是美国海上兵演的核心。