希特勒情有独钟的“幽灵专列”|128岁老人希特勒辟谣

　　希特勒热衷于专列　　1932年，德国的选举如火如茶，希特勒突发奇想，弄了架飞机在全德巡回演讲，这在当时是个惊世骇俗的举动，最多时希特勒一天赶场49次，这在德国掀起了一股希特勒旋风。正是这样高频率的演讲对希特勒的政治生涯产生了重大影响，他当上了德国总理。但希特勒最喜欢的旅行方式不是御风翱翔，而是在道路上风驰电掣。短途机动时，希特勒喜欢国产奔驰车；长途奔波时，希特勒喜欢坐火车。
　　1933年，当选总理的希特勒有了自己的专列。专列体积庞大。由14节车厢组成，装得下他整个决策和护卫团队。1939年二战爆发，专列有了两个版本，一个和平时使用的奢华版，它装备了豪华的车厢，提供嘉宾和随从；另一个是战争版本，它带有装甲防空车厢，带有20毫米高速防空炮。
　　希特勒专列由两个火车头牵引，后面跟着一节装甲防空车厢，带有20毫米高速防空炮；接下来两节车厢供希特勒的党卫军护卫行动队使用，这些人是希特勒最亲近的保镖：保镖车厢的后面跟随的是乘务员车厢；随后是一节通讯车厢，它是整个列车的“大脑”，它装备着最先进的电话系统和一个短波电台；接下来是希特勒秘书使用的车厢，希特勒的首席私人秘书马丁·鲍曼享用整节车厢。
　　火车的中部是餐车，顶部是一个装满水的大罐子，这是一个很容易被人下毒的目标：餐车后面是希特勒的军事助理车厢，他们来自各大兵种，这帮军事助理的领头者是鲁道夫-施蒙特中将；后面的车厢是元首车厢，精致但并不奢华；接下来三节车厢是为希特勒最尊贵的客人准备的，包括他的高级将领；最后一节车厢也是装甲防空车厢，带有20毫米高速防空炮。
　　幽灵般的火车
　　希特勒从来都相信，没有规律是防止暗杀的法宝。为此，他的火车也像个幽灵一样到处乱窜。他常常突然改变行程，令德国铁路不得不到最后一刻才来适应元首的作息时间。只要希特勒专列启动，整个国家运输线就进入大混乱状态。尤其是柏林到慕尼黑这条线路，紧急通知已经替代了火车时刻表。
　　要预测希特勒专列的时刻表可不是件容易的事，枢纽火车站的领导可在12小时前获悉专列经过时间，小站一般就是半小时前才得知专列经过。有时候更为诡异，明明说是专列到达，但过来的却是一列货车，这是希特勒的迷魂阵。
　　专列不会单独行进，它一般由另外一列火车在前面探路，还有一列火车在后面压阵。当希特勒专列奔走于德国大地的时候，常常会由一辆先导火车在前面探路，目的是检验前面的路轨是否安全。即使没有危险，专列的护卫队有时也突然下来检验铁轨下是否埋藏地雷或其他爆炸物。
　　希特勒很享受元首专列，在这里他感到放松和安全。在战争的头两年里，刺杀希特勒的事情还比较罕见，希特勒常常在小站停下，并向那些惊喜万分的人招手示意，有时候，兴奋起来的希特勒还摇下车窗和群众握手。
　　在战争发动之初，专列成了希特勒去前线视察的最好的交通工具。1940年12月，希特勒想与在法国的士兵庆祝圣诞节，因为希特勒在一战时期曾经在法国战场服役，他能够体会在战壕里的感觉，战场上与士兵共饮一杯酒意味实在太深长了。
　　12月22日，希特勒从柏林飞到法国北部，然后登上了专列。专列藏在尤瑟的一个坑道里，坑道能够为专列提供很好的防空掩护。12月22日、23日，希特勒视察了位于加莱和布洛涅的众多军事基地，士兵对于元首的亲自到来感到非常惊讶。1940年的圣诞节，希特勒在博维市南部的一个坑道里度过。他喜欢这种舞台效果，飞奔的列车似乎是举行一场大合唱的舞台。第二天，希特勒在梅斯、萨尔布吕肯、吕泽尔堡和阿尔泽维尔等地继续视察军事基地。
　　刺杀行动受挫
　　希特勒对专列的钟爱使得他的专列成为刺杀者最好的目标。1941年秋，波兰人得到信息，希特勒会乘火车从拉斯登堡去柏林。专列刚离开哥尼斯堡时，他们就开始采取行动：把一个12公斤的爆炸物安放在火车铁轨的20米远处，由400米外的一个人进行无线引爆。
　　按照常规，一切列车都应该避让专列，而且元首专列前面还有一辆先导列车，这些情况波兰的特工当然非常清楚。但就是这一次，一辆民用列车却飞驰在专列的前方，希特勒专列也没有加以阻拦。由于引爆炸弹时这辆火车刚好经过，430名德国人在事故中死亡，希特勒却逃过一劫。
　　英国的情报部门也一直想找机会干掉希特勒，他们吸取了波兰特工的教训，如果想把希特勒击毙于列车上，他们得采取不同的手段了。
　　1940年，当希特勒对伦敦大轰炸的时候，英国特工成立了一个特别行动小组，准备刺杀希特勒。但德国人也有所警觉，他们为专列做足了措施，党卫军和秘密警察对于一切有英国背景的人高度警惕，使得盟军毫无下手的机会。
　　为了提高士气，特别行动小组把目光盯到了党卫队副总指挥兼警察总监海德里希上将的身上。1942年，海德里希破获了好几起英国间谍案，使英国在欧洲的间谍网元气大伤。消息传到伦敦，英国人在震惊之余十分愤怒。于是，特别行动小组制定了刺杀海德里希的“类人猿行动”计划。
　　1942年5月27日上午10点30分，在海德里希必经之路上，特工们向车队投掷了手榴弹，剧烈的爆炸将海德里希敞篷汽车的车体炸穿了一个洞，海德里希的身体有多处被炸弹的碎片击中。6月4日，海德里希死于勃罗夫卡医院。
　　这是一次代价相当高昂的刺杀行动。希特勒对海因里希的死大感震惊，他展开了野蛮的报复，5000平民遭到杀害，党卫军第七武装山地师“欧根亲王”师将捷克的一个村庄——迪策村所有成年男性全部枪决，妇女和儿童则被送进集中营。但这一行动也表明纳粹的一切高官都不是绝对安全的，甚至包括希特勒。
　　下毒计划胎死腹中
　　1944年夏天，英国情报部门正式制定了一个暗杀希特勒的计划一一“福克斯莱行动”，指挥官是准将科林·格宾斯。这个计划的核心部分就是找到一个合适的人，让他能够接近希特勒私人别墅的厨房，将微量的炭疽杆菌放进希特勒最喜欢喝的苹果汁里，这样就可以使希特勒慢性中毒。但是到希特勒的别墅下手实在太难，于是希特勒的专列进入了他们的视野。
　　英国首相丘吉尔和其参谋人员对毒死希特勒的行动颇感兴趣。但是基于希特勒在海德里希被刺杀之后的野蛮报复行径，英国政府特别提醒行动小组，找的人必须是德国人，这样就可造成是德国纳粹内讧的假象，而不至于牵连无辜。
　　为了实施“福克斯莱行动”，英国特工再次彻底研究了元首专列。希特勒身边至少有20个警卫，他们都是党卫军的精英，每当希特勒下车的时候，这20个人就把希特勒团团围住。而在车上，保卫希特勒的人数大约有100名。
　　希特勒的安全保卫工作由两支队伍担任，一支是“德意志保卫部”，归拉登胡伯指挥；另一支是元首禁卫队，它的成员则是从警卫旗队抽调的精锐分子，这支禁卫队只有40人，不仅负责元首出入通道的警备，而且还担任元首的信差、贴身男仆和勤务兵。
　　安全工作还延伸到了火车站，每当火车经过时，铁道警察和便衣特工就在经过的车站里布控，他们要确保月台上没有一个闲杂人员。在被德国征服的地方，警卫工作还得加码，在希特勒经过的火车线上，每隔一段距离必须得有警察或士兵看值。
　　然而，英国特工注意到，在希特勒的故乡奥地利，安全保卫工作要松懈得多，甚至比在德国还要松，这是希特勒安全系统上的软肋。尤其是奥地利的萨尔茨堡车站，希特勒很喜欢这个地方，他还在这里修建了别墅，常常到这里来放松心情。
　　希特勒专列的饮用水常常在萨尔茨堡补充，它通过一段软管接到火车站的消火栓上，水就流向了专列顶上的餐车水箱里。专列大部分食物都是在柏林补给的，一些临时急需的蔬菜和肉食则在萨尔茨堡补充。
　　大约有10万外国工人生活在萨尔茨堡，大多数是法国和意大利人。他们都经过纳粹的甄别，是比较值得信任的人，这就意味着特工有了下手的机会。
　　然而，此时战场形势的急转直下，让英国特工煞费苦心准备在萨尔茨堡大干一票的计划胎死腹中。
　　随着诺曼底登陆战的顺利开展，盟军像潮水般地逼近德国。面对着战场大溃败，希特勒知道大势已去，他乘专列回到了柏林，不再需要这个庞然大物了。
　　但一些死硬的纳粹党人还是希望能够抢救第三帝国的一些残兵败将到德国南部建立一个基地，在那里他们可以建立一个高山防御阵地与盟军抗衡。最高统帅部成员奥格斯特·温特上将和其参谋人员借用了元首专列，从德国南部直奔奥地利。希特勒专列的最后一站，就停在了卡提锡安山脉的马尔尼茨。
　　当温特投降后，盟军接管了希特勒专列。为了不给战败的德国人留下希特勒的标志，盟军炸毁了专列，但是有一些车厢被保留了下来。到了20世纪50年代西德独立时，盟军把遗留下的专列车厢交给了西德政府。