梦幻模拟战奇迹之杖_奇迹止于意外、勒布再赢一仗ＷＲＣ墨西哥站

　　WRC墨西哥站是新赛季的首场砂石路比赛，对所有车队都是全新的考验。就在开赛前，勒布赛车的引擎突然发现有问题，比赛中他也是一度落后，但对手发生的以外让其最终成为了墨西哥拉力赛的首个“三连冠”车手。在瑞典站就赢得胜利，本站比赛一路领先的拉特瓦拉没能够再创奇迹，意外的赛车故障使他仅获得第三名。
　　
　　1.2月28－29日8个赛段(135kkm)
　　
　　墨西哥拉力赛主要特点是恶劣的砂石路面，高海拔和比赛中不确定因素多。不过，各路车队都不是首次来到这里参赛，就是今年首次加盟WRC的铃木车队也曾到这里参加过J－WRC赛事、铃水车队在今年的前两站比赛中都取得了积分，该队芬兰老将加德梅斯特赛前断言：如果一切顺利，我们在墨西哥可以取得第五、斯巴鲁车队的阿特金森去年一度排名第三，后因机械故障降至第五。这次，斯巴鲁专门准备了加强版引擎，阿特金森赛前表示，这次的成绩肯定会比去年好。厂商车队中只有需铁龙车队在周四的试车中爆出引擎故障，勒布刚跑了16km赛车就报警，引擎只有3个缸工作、雪铁龙阵营顿时气氛紧张起来，他们将面临决定是否更换引擎的问题。雩铁龙更换了勒布的引擎，但国际汽联官员确认将对勒布进行罚时，雪铁龙车队最终又给勒布换上了原来的引擎(这款引擎曾在瑞典使用过一次)。
　　
　　第一阶段的8个赛段分两天进行，在2月28(周四)率先进行的一个超级短道比赛中，斯巴鲁车从的索尔们格拿下第一但福特车队的拉特瓦拉在周五的比赛中登上领先位置。勒布排名第二，有4秒钟的差距。
　　这天比赛的大冷门是铃木车队的两位车手双双退出。首先出现问题的是安德森，他在SS3引擎发生故障，接着，他队友加德梅斯特在SS4也因引擎故障退赛，同日退赛的还有雪铁龙的索尔多和福特二队的意大利人加利，索尔多因撞坏悬挂系统退出，但还可以继续参赛。加利翻车后因防滚架变形严重而彻底退赛，他退出前总成绩排名第三。
　　在第一阶段的135km(8个赛段)比赛结束后，法国人勒布在总成绩上落后拉特瓦拉有10秒钟。让勒布郁闷的是，他现在已经不知道该如何追上对手。勒布赛后说：“我尝试了各种方法，但他还是排在我前头。也许明天在悬挂上要做出一些调校，也许还要采用一些新的轮胎使用方案。虽然差距不算太大，而且我觉得我赛段成绩也非常好，但怎么就是达不到目标呢?”。勒布认为速度不快的原因并不是引擎问题。
　　
　　2.3月1日8个赛段(157km)
　　
　　铃木车队一开赛就全军覆没，这是车队没有预料到的，更让他们不能理解的是WRC的竞赛规则：更换引擎就不能参加后面的比赛。钤木队已经决定不让安德森继续参赛，他的引擎马上被卸下送回日本分析。不过，车队还想让加德梅斯特继续参加比赛，因为这次比赛正好是其职业生涯第100场WRC赛事。不过，根据WRC的规则，比赛期间更换引擎，或者在事前规定的两站比赛之间更换引擎都不能按照“超级拉力”规则继续参赛。车队经理田鸠伸博表示：“这个规定对我们来说太难了。我们是一支新车队，需要改进。”他透露，这次引擎暴露出的问题很奇怪，动力忽有忽无。安德森在退出前，总成绩排名第六。他说：“这是我们必须要解决的问题，此前我对在这里取得积分充满信心。”
　　3月1日的赛段总长157km，是3天比赛中最长的1天。拉特瓦拉在SS13发生意外，这也改变了整个比赛的局面。前4个赛段过后，拉特瓦拉已经被勒布反超了12s9，拉特瓦拉在Duaffe 2赛段突然发生涡轮增压故障，让其一下损失了40s，排到阿特金森后面成为第三。拉特瓦拉赛后解释说：“故障好像是中央冷却器与涡轮增压的连接管有问题连管有断裂和渗水现象。我们并不是完全没有涡轮增压，但动力已经有很大衰减。”现在，拉特瓦拉已经不指望能在墨西哥取得冠军了。他说：“能登上颁奖台已经相当不错了。”拉特瓦拉的队友希尔沃宁也是非常不顺。他在SS12和SS13两次爆胎，总成绩降到第五。斯巴鲁车队在第二天比赛一喜一忧。拉特瓦拉的意外让阿特金森在总成绩上升至第二。但他的队友索尔伯格在SS11左前悬挂损坏退出当日比赛。勒布在总成绩上的领先优势扩拉大到1分钟，取得冠军已经不成问题。
　　勒布说：“我们一直在给对手施加压力。下午的比赛我们找到了节奏，接着拉特瓦拉出了问题。我们现在需要保持节奏，直到比赛结束。”
　　
　　3.3月2日3个赛段(61km)
　　
　　最后一天的比赛只有61km，3个赛段加一个超级特殊赛段。最长的一个赛段SS18为22.3km，由于太多的观众在道路两旁观赛，组委会出于安全因素考虑，取消了这一赛段比赛。最终，勒布没有再给对手任何机会，连续3年在这里称霸。
　　阿特金森也终于实现了赛前的诺言，他取得了比去年更优秀的成绩――落后勒布1m6sl获得亚军，这也是其职业生涯的最佳战绩。斯巴鲁车队总裁理查德斯对阿特金森的成绩感到非常兴奋。他认为这位澳大利亚车手距在本赛季实现分站冠军零突破已经不远了。他说：“我坚信阿特金森在本赛季结束前一定可以取得一些分站冠军!”斯巴鲁自2005年以来就与分站冠军无缘。该队目前仍在使用2007款赛车，而新赛车将在本赛季晚些时候才能推出。不过，改进后的旧款赛车在今年的比赛中成绩突出。索尔伯格重赛之后，总成绩还能排在第13位，证明旧款赛车仍有提升空间。理查德斯说：“车队在赛季初的良好表现为我们推出新赛车做了很好的铺垫。”
　　勒布上一站瑞典站因撞车退赛未能获得积分，这站比赛压力非常大。虽然取得了三连冠，但他对拉特瓦拉已经高度戒备。他承认，这位芬兰小飞人将成为他夺冠的重大障碍。拉特瓦拉是顶替格隆霍姆退役而加盟福特的。但勒布认为，拉特瓦拉比格隆霍姆还要难缠。如果不是他发生了涡轮增压故障，勒布还不知能怎样超越。勒布赛后说：“格隆霍姆退役后的空间早被拉特瓦拉填补了。他更年轻、获胜欲望更强。我们今年会有很多恶战，但我已经准备好了。”