[ＬＶＴ－“鳄鱼”・“水牛”・“大毒蛇”及其他] 水牛与毒蛇

　　［开场白］ 关于美国二战期间的LVT两栖装甲车，笔者在《坦克装甲车辆》2004年第5期和第6期上，已经做过详细介绍。在这里，除了扼要介绍LVT的一般情况外，重点介绍LVT参加的几个典型战例，并重新选用新的插图和图表，以满足新老读者的不同需要。谨此说明。
　　
　　美国的LVT两栖装甲车，这可是二战中赫赫有名的水陆战车。不仅型号多，产量高，而且参战的次数也是其他水陆装甲车辆无法比拟的。二战后的相当一段时间，许多国家的军队仍在使用LVT，影响深远。
　　
　　LVT1──奠基性的“鳄鱼”
　　
　　LVT是“履带式登陆车”的英文缩写。美国履带式登陆车的发展，始于1935年。这一年，美国的唐纳德・罗布林工程师设计了一款民用型履带式水陆两栖车辆，稍经改装，即成为水陆两用的平底登陆车。水上试验时，附近的居民给它起了个名字叫“鳄鱼”（Alligator），这个名字就这样叫开了。
　　
　　在“鳄鱼”第二辆样车的基础上，经进一步修改，即成为LVT1履带式登陆车。LVT1于1941年7月正式生产。此时，尽管珍珠港事件尚未发生，但太平洋上空已经战云密布，美军对两栖登陆战车的需求，也就迅速提到日程上来。LVT的出现，提高了登陆作战中从舰到岸这一重要阶段的推进速度，使“两栖作战重新成为一种理想的作战形式”。
　　LVT1的自重为7.8吨，可运载25名步兵或2吨军用物资，动力装置为120马力的水冷汽油机，最大速度为19千米／小时，靠履带划水可达到10千米／小时的水上最大航速。LVT1的生产总数为1 225辆。1941年12月，珍珠港事件打响后，美国海军组建了美军第一个两栖运输车营，主要装备的是LVT1履带式登陆车。1942年8月，LVT1首次在所罗门群岛的瓜达卡尔纳岛战斗中担任后勤补给任务，发挥了重要作用。
　　LVT1是无装甲防护的，加有装甲防护的称为LVT（A）1，共生产了509辆。LVT1的研制成功，具有奠基性的意义。
　　
　　“水牛”出世
　　
　　LVT1装备部队不久，美国军方就着手研制它的改进型，1942年6月，由FMC公司生产出第一辆LVT2履带式登陆车，并取名为“水牛”（Water Buffalo）履带式登陆车。
　　“水牛”的战斗全重增加到13.72吨，可运载24名全副武装的士兵或1.4吨军用物资。它的特点是加长了车体，加大了车宽，增加了浮力储备；履带采用W型铸铝爬齿（或称“麦当劳”型），增加了划水的有效性，使水上最大速度达到了12千米／小时。同样，有装甲防护的，称为LVT（A）2履带式登陆车。后期生产的LVT2和LVT（A）2上，一般装有1挺12.7毫米机枪和1挺7.62毫米机枪。有的LVT（A）2上，还装上了火焰喷射器或37毫米机关炮。LVT2系列两栖登陆车的总生产量为3 412辆。LVT2系列两栖战车的参战次数要远远高于LVT1两栖登陆车。不但在太平洋岛屿争夺战中，每每能见到它的身影，而且在欧洲莱茵河战役中，LVT系列两栖战车也发挥了重要作用。
　　
　　老三名叫“大毒蛇”
　　
　　LVT“家族”中，排行老三的LVT3，取名为“大毒蛇”（Bushmaster），看来是更威猛了。LVT3于1943年夏天定型，总生产量达2 962辆。
　　LVT3的战斗全重为17.5吨，其最大速度为27.2千米／小时，最大航速为11.4千米／小时，对于以履带划水航行的两栖车辆来说，这已经是很高的航速了。LVT3上一般装1挺或2挺机枪。在进攻冲绳岛的战役中，LVT3是“唱主角”的，下面还要详细加以介绍。
　　
　　数量最多的LVT4
　　
　　LVT4两栖战车于1943年12月定型，总生产量达8 351辆，超过LVT1/2/3的总和，成为二战中LVT系列生产数量最多的两栖登陆车。
　　LVT4的自重为12 428千克，战斗全重16.5吨，典型的武器配置是2挺12.7毫米机枪，各有一座敞开式可以转动的机枪塔；车体后部的两舷部也可以各装1挺7.62毫米机枪，可以卸下使用。陆上最大速度为32千米／小时，水上最大航速为12千米／小时。早期生产的为非装甲型，后期生产的一般加了6.5毫米厚的装甲板。在太平洋战场和欧洲战场上，都可以见到LVT4的身影。
　　
　　激战冲绳
　　
　　上面的汇总表可以看出LVT系列两栖战车参战的一般情况。在本文的最后，再来介绍一下LVT参战规模最大的冲绳岛战役的较详细的情况。
　　冲绳岛战役，创造了一次战役中LVT两栖战车参战数量最多的纪录。战役中，一共有1 400多辆LVT参战。这一纪录至今仍未打破。其中，1 162辆LVT直接用于登岛作战。
　　1945年4月1日，美军开始直接对冲绳岛实施舰炮和航空火力准备。在随后的抢滩登陆的第一波作战中，有海军陆战队的210辆LVT3冲上滩头阵地，使数千名美军官兵占领了滩头阵地。日军玩的是“防守反击”的把戏，准备在随后的洞穴战中大量杀伤美军。抢滩登陆作战的“意外顺利”，使指挥登陆作战的特纳将军也不尽飘飘然起来。特纳将军在4月8日发给战役总指挥尼米兹上将的电文中称：“也许我是痴想，但看来日军已经停止了抵抗，至少在这一地区是如此。”然而，尼米兹上将却保持了清醒的头脑，它的回电很简单：“删去‘痴想’后面的那些话吧”！
　　果不其然。在美军随后的推进中，遭到日军的顽强抵抗，日军依托起伏的丘陵和众多的洞穴组成的多道坚固防御阵地，给美军以重大杀伤。南线的美军第24步兵军的3个师激战5昼夜只前进了几米。冲绳岛的总面积只有1 176平方千米，不及北京市的十分之一，就是这样一个“弹丸之岛”，美军几十万人攻了两个多月，才攻占了冲绳的首府那霸。
　　6月18日，美军的巴克纳将军在前沿指挥所被一发炮弹的碎片击中身亡，成为美军陆军在太平洋战场上战死的最高级别将领。
　　在历时3个月的冲绳岛战役中，日军亡9万余人，伤7.4万人，全军覆没。岛上的居民亡约10万人。需要说明的是，岛上的10万居民并不是死于战火，而是“为天皇尽忠”的结果，他们同样是日本军国主义的牺牲品。美军的伤亡为7万人（含非战斗减员2.6万人）。战斗的残酷性可见一斑。
　　在整个冲绳岛战役中，有24辆LVT在登陆舰上被日军的神风特攻机击毁。在随后的战斗中，也损失了少量LVT。在陆上作战中，主要是“洞穴争夺战”，步兵发挥了主要作用。但是，LVT（A）4和美军的喷火坦克一道，连轰带烧，在逐洞逐穴消灭日本守军方面，发挥了重大作用，谱写了两栖战车的辉煌。
　　不难看出，LVT系列两栖战车是二战中生产量最多、型号最多的两栖战车，也是在二战战场上最活跃的两栖战车。LVT系列两栖战车，对二战后美军两栖战车的发展也有深远的影响，在世界水陆两用战车的发展史上，留下了光辉的一页。
　　
　　逐年生产的车型汇总
　　
　　LVT系列登陆车在二战期间共有4种型号，加上带装甲的A型，共有8种车型。在这里，先介绍这8种车型的逐年生产量，再汇总介绍各型LVT两栖战车的特点及其变化。
　　需要补充说明的是，在1945年初，由LVT(A)4型经进一步改进成为“马利亚纳型”LVT(A)4，再稍经改进便成为LVT(A)5型，但它未能赶上二战后期的战斗，直到朝鲜战争期间才派上用场。
　　战争的需求是武器装备发展的源泉和动力。可以看出，从1941年7月起，短短4年间共发展了8种车型，而且从1943年起，每年的生产量在2千辆以上，1944年间更达到了9千辆以上。LVT系列的总生产量达到18 621辆，开创了水陆两栖战车应用的黄金时代。
　　
　　
　　参加战役汇总
　　
　　在这里，还要提供一张宝贵的表格，二战中的太平洋战场上，美军海军陆战队的经典战例可从此表中窥见一斑。
　　从这张汇总表中不难看出，无论从参战数量、毁伤数量，乃至动用的频率和动用部队的规模，LVT系列两栖战车都堪称是“二战中水陆战车之最”，在世界两栖战车的发展史上留下了浓重的一笔。