【蓝色骑士团】医院骑士团蓝色

　　2007年8月23日，日本自行建造的“日向”号直升机驱逐舰在横滨市下水，外界普遍认为该舰事实上就是一艘地道的轻型航母。目前，国际上对于轻型航母的定义一般为标准排水量在40000吨以下，搭载直升机或垂直／短距离起降固定翼战斗机的大型水面舰艇。除日本外，目前全世界还有4个国家拥有共6艘现役轻型航母，分别是英国“无敌”号、“卓越”号、“皇家方舟”号：西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号；意大利“加里波第”号和泰国“差克里・呐吕贝特”号，它们在各自国家的国防体系中都扮演着重要的角色。
　　英国“无敌”级轻型航母二战结束后，曾经的“日不落”帝国国力日衰，无力承担大型航母带来的巨额费用。1966年，英政府决定从此不再进行搭载固定翼战机的大型航母的研发与建造，皇家海军退而求其次，于1969年推出使用垂直／短距离起降战机与直升机的“无敌”级轻型航空母舰计划，以满足反潜与有限的制海、制空等任务。
　　“无敌”号是“无敌”级的第一艘航母，于1973年7月正式开工，设计排水量只有16000吨。在建造之初，英国甚至没有将其定性为“航母”，而只把它称作“指挥巡洋舰”或“全通甲板型巡洋舰”。在该舰建造过程中，英国“海鹞”式垂直起降战斗机在技术上取得重大突破，海军立即决定对“无敌”号的结构进行修改，加装舰首滑跃起飞跑道以便使用“海鹞”式舰载机。由于资金紧张和建造方案不断调整，“无敌”号航母直到1980年7月才正式装备部队，比原定时间推迟了近两年，还差点在建造期间就被卖给澳大利亚，另外两艘同级别舰只的建造计划也早已搁浅。但1982年4月爆发的马岛战争给英国海军带来了转机，是年刚刚开始服役的“无敌”号和另一艘“竞技神”号反潜航母一同前往马岛参战，两舰携带的“海鹞”式战机在战争中起到了决定性的作用，全世界对于轻型航母的看法因此有了转变。战争结束后不久，英国政府重新启动了“无敌”级航母的建造，第二艘“卓越”号和第三艘“皇家方舟”号分别于1982年6月和1985年7月开始服役。英政府此后又于2003年批准建造两艘“伊利莎白女王”级航母(排水量达65000吨)作为3艘“无敌”级航母的换代舰种。
　　“无敌”级航母外观上的最大特征就是拥有一座巨大的舰桥，采用四台劳斯莱斯公司生产的“奥林巴斯”燃气轮机，按两台一组的万式安装在舰首和舰尾的动力舱中。出于提高抗打击能力的考虑，两组发动机距离较远，这也就决定其舰桥必然庞大。三艘航母从开建到投入现役之后一直在改进，“无敌”号和“卓越”号的舰首滑跃甲板的仰角为7°，“皇家方舟”号为12°，后来“无敌”号和“卓越”号的仰角又被改为13°。此外，在滑跃甲板的右舷一侧原本装有一具航空导弹发射架，后来设计师为了延伸跑道而将其拆除。马岛战争以后，英军又对舰上的近距离防御系统(CIWS)进行强化，3艘舰只上均安装了“密集阵”或“守门员”反导火炮。此外，英军还不断对舰上的雷达系统进行改造。“无敌”级航母的电子设备包括：一部1022型对空警戒雷达、一部992r或996(2)型对海搜索雷达、2部990或990(1)型火控雷达和2部1006型导航雷达、2016型舰壳声呐。目前最老的“无敌”号航母已处于半退役状态，“卓越”号和“皇家方舟”号也计划在2013－2016年“伊利莎白女王”级航母列装后退役。“无敌”级航母上最初搭载的“海鹞”式垂直起降战斗机已于2006年全部退出现役，目前舰上的主力机型为“鹞”式GR7A／9A型垂直起降战机以及“马林”或“海王”直升机。“无敌”级轻型航母的最大特点是开创了搭载垂直短距起降飞机的先例，其思路后来被许多想拥有航母而无力发展大中型航空母舰的国家仿效。它的不足之处是防空能力较弱，难以对付飞机和反舰导弹的高密度攻击。
　　
　　意大利“加里波第”号轻型航母意大利海军一直十分重视直升机在反潜和对抗高速舰只方面的作用，并从1960年起尝试在护卫舰上搭载直升机。意大利海军于1964年装备了两艘可搭载4架直升机的“安德列・德丽亚”级导弹巡洋舰，又于1969年装备了一艘可搭载9架直升机的“维多利奥・维内托”级巡洋舰，但这仍不能满足意大利扼制南北、夺取地中海制海权的需要。加上战后苏联海军频频在地中海出没，令意大利感到十分不安，最终导致了轻型航母C551“加里波第”号的诞生。虽然意大利政府于1975年就在《海军法》中通过了建造航母的决议，但由于预算上的原因直到1981年3月才开式开工。当然由于舰体规模小、生产周期短，1985年便投入现役。该舰也采用了滑跃起降甲板设计，但倾角仅为6.5°，可停放6架AV-8B“鹞”Ⅱ式垂直起降飞机或6架SH－3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米，高6米，总面积1650平方米，可停放12架AV－8B或12架“海王”直升机。
　　“加里波第”号虽然属于轻型航母，却装备了强大的舰载武器，这在西方国家中略显另类，倒与俄罗斯的思路不谋而合。反舰武器有4座“奥托马特”MK－2反舰导弹发射装置，射程180公里。防空武器有2座“蝮蛇”八联装防空导弹发射装置和3座“布莱达”40毫米双管速射炮，前者射程13公里，备弹48枚；后者射程4公里，射速300发／分。舰上还装有2座三联装324毫米反潜鱼雷发射管，使用射程11公里、航深450米的MK－46鱼雷，也可发射更先进的MU－90鱼雷。对空雷达为一部SPS－52C(三座标)对空搜索雷达、一部SPN－728对空搜索雷达和一部SPS－768远程对空警戒雷达；导航雷达为SPN－749(V)2；火控雷达为SPG－75、SPG－74。电子对抗设备为SLQ－732，另有DE－1160LF型变深声呐和1部SLQ－25“水精”拖曳式诱饵系统。动力装置为4台LM－2500燃汽轮机，总功率80000马力，双轴双桨推进，最高航速30节，续航力为7000海里。
　　西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号航空母舰西班牙是一个海洋国家，北临大西洋、东濒地中海，扼守着地中海通向大西洋的要道――直布罗陀海峡。强大的海军对于该国来说尤为重要。1967年，西班牙向美国租借了二战时的老式航母“迷宫”号，后于1973年正式买入。但过时的“迷宫”不堪重任，建造新型航母的问题就提上了议事日程。
　　以西班牙的经济实力养活不起美国那样的大型航母和法国那样的中型航母，在对外招标时，美国吉布斯’考库姆公司以70年代初提出的“制海舰计划”(Sea Conrtol Ship简称SES)为蓝本的方案成为了西班牙国防部的首选，巴赞 造船公司最后获得了建造合同。不料在建造期间美国撤消了SCs计划，西班牙也就不能再从美国获得技术援助，这导致该舰整整用了10年时间，直到1988年5月3日才正式进入西班牙海军服役，并被命名为“阿斯图里亚斯亲王”号。
　　该舰采用倾角为12°、长46.5米的滑跃甲板，其动力系统为2台LM－2500燃汽轮机，总功率46400马力。可搭载12架“鹞”式AV－8B垂直／短距起降战斗机，12架“海王”直升机和4架AB－212EW直升机。
　　“阿斯图里亚斯亲王”号的舰载武器较简单，只有4座“梅罗卡”12管20毫米近防系统。电子设备也较为精干，分别是1部SPS－52C／D三座标对空雷达、1部SPS－55对海搜索雷达、4座MK－36型6管干扰火箭发射器和培BSLQ－25“水精”拖曳式鱼雷诱饵。该舰的独到之处在于其飞行甲板在主甲板之上，从而形成了面积达2300平方米的敞开式机库，容量比其它同型航母多出70％，接近法国中型航母的水平，这在二战后的轻型航母中是绝无仅有的。其它航母的飞行甲板都与主甲板在同一水平面上，机库是封闭的。
　　泰国海军“差克立・呐吕贝特”号航空母舰 泰国从80年代后期开始矢志振兴海军。对于泰国来说，海军除了肩负着基本的军事使命外，还承担着众多的民用任务，如海上救灾、打击海盗、保护海洋环境等等。泰国沿海是台风多发区，政府每年都要大批水面部队协助进行抢险救灾。另外，泰国近海又是海盗频繁出没的海域，一旦有过往船只遇险，即要求海军及时赶赴出事地点，此时舰载直升机是最理想的选择。可见泰国海军对于海上机动平台确实有着迫切的需求。泰国政府曾试图从德国订购一艘可搭载“鹞”式垂直起降战斗机且排水量为7800吨的重巡洋舰，但该计划于1991年被否决，改为从西班牙巴赞公司购买一艘类似于“阿斯图里亚斯亲王”号的轻型航母。巴赞造船厂1994年7月开工，仅用不到3年的时间就让泰国拥有了东亚第一条航空母舰，后来正式将其命名为“差克立‘呐吕贝特”号。该舰满载排水量为11485吨，舰载机型为通过美国从西班牙购买的6架二手“斗牛士”AV－8s垂直起降战斗机和6架“海鹰”S－70B多用途直升机。从舰首开始依次为滑跃甲板、升降机和舰桥，另一部升降机位于甲板后端中部。这种设计借鉴了美国“希提斯”两栖攻击舰的升降方式，可以为机库赢得更多的空间，且与升降机放在船舷一侧的方式相比，这种办法对于海浪冲击的耐受力更强。另外，“差克立・呐吕贝特”号的动力系统较为薄弱，为2台LM－2500燃汽轮机，最大航速仅26.2节。由此可以看出泰国购买该舰的目的只限于在近海执行任务，并无染指外洋的意向。
　　日本海上自卫队直升机航母应用构想
　　日本第一艘直升机航母“日向”号下水之后，在亚洲、特别是东亚地区引起不小的风波，中国、韩国、印度和日本国内媒体都就此事进行了大量报道和猜测。可以肯定的是，该舰的列装对于日本突破“不战宪法”的框架、更多地参与国际安全事务有着重大的实际乃至象征意义，日本在未来如何使用该舰及其后续舰只对于东亚地区的战略格局将产生重要影响。
　　据日本海上自卫队透露，于2007年8月23日下水的“日向”号直升机航母(日本本国将该舰称为“直升机驱逐舰”)主要取代现役的“榛名”号反潜驱逐舰。“日向”号目前仍在进行舰载设备的安装调式工作，计划于2008年夏季开始试航与性能测试，2009年能够正式执行军事任务。按照日本防卫厅的舰船命名习惯，该舰代号为l 6DDH，16表示该舰是在2004年(2004年日本的纪年方式中为平成16年)的财政预算中获得通过的。海上自卫队还透露，在“日向”号之后，日本还将继续建造三艘代号为18、22、24DDH的大型舰只，其中18DDH将延续“日向”号的架构，建成后将取代现役的“比睿”号驱逐舰；22DDH和24DDH的建造方案目前尚不确定，有可能在“日向”级的基础上作进一步的改进。日本在未来数年内的造舰方案由此可见一斑。
　　性能特点“日向”号的甲板上有4个直升机泊位，机库中还可存放7架以上(据说最多可达11架)直升机，可实现MH－53E等大型直升机的起降和后勤补给。
　　预警系统“日向”号的舰桥上配备有四部FCS－3主动相控阵雷达，可能同时对多个目标进行搜索、追踪和为导弹提供导航。此外还安装了QQQ－21声呐系统、OPS－20改良型水上雷达。OQQ－21是最新研制的多功能辅助声呐系统，它加装在大功率的低频主动探测声呐上后采用侧向阵列的方式进行探测，能够大幅度强化整舰的被动探测性能，并使之具备双分探测(收发分设探测)的能力。这对于舰只在浅海区域发现水雷及反鱼雷作战都有很大帮助。但目前也有消息说，海上自卫队已经从“日向”号上拆除了该设备，原因尚不清楚。OPS－20则能够提高雷达系统的抗干扰能力。另外，该舰并未安装拖曳式被动声呐。
　　主要进攻武器 “日向”号的海上作战能力十分突出，其武器系统主要包括舰尾的两座八单元MK41垂直发射系统，即可发射“海麻雀”防空导弹也可发射“阿斯洛克”MUR－SA反潜导弹。此外还有两部“密集阵”近防系统和2座HOS－303型324毫米三联装鱼雷发射器。其中20毫米近防系统上配有专门打击快速移动小型海上目标的单元，舰上搭载的SH－60K警戒直升机也可发射对舰导弹。
　　指挥控制系统(C4ISR)“日向”号的信息作战能力十分强大，其指挥控制系统中融合了CDS作战指挥系统、ASWCS航空航天监视预警系统、EWCS电子战支援系统、战场数据链系统等多个子系统，舰体自身的各部位情况信息则由SWAN(广泛型舰上网络)来管理，同时负责舰内各舱的联络。此外，舰上还安装有日军MOF“海幕”系统的舰载终端CT2系统，海上自卫队还考虑将来让该舰与美军提供的广域情报网(CENTRIXS或GCCS－M)实现互连。
　　在卫星通讯方面，“日向”号除了可以使用日本自卫队军用卫星和对美通信专用卫星外，还可使用国际海事卫星组织提供的卫星。舰上设有数字化司令部作战室和多功能情报处理室，可以同时进行多个任务的指挥和协调。
　　强大的通信能力为该舰执行救灾、支援等国际活动创造了良好的条件，在必要的时候该舰还可以作为远洋作战舰队的指挥舰来使用。
　　从以上情况不难看出，“日向”号直升机航母在指挥、通信、海上作战特别是反潜方面有着十分出色的表现，但其尚不具备区域防空的能力。因为其FCS－3雷达加“海麻雀”的组合并未超越单舰防空的性能范畴，且其对空域的搜索能力仍不及“宙斯盾”巡洋舰，在没 有后者配合的情况下难以进行空间作战指挥。
　　应用构想从“日向”号的性能来看，其未来的任务划分可能包括以下几类：
　　大规模海上救灾及国际紧急援助任务，该舰在参加国内或国际救援任务时可以作为指挥中心来使用，其出色的输送能力和舰载直升机。
　　对日本周边及重要海域进行巡逻，维护日本海上权益，“日向”号强大的反潜能力可对相关海域进行密切监视，当海上出现紧急情况时其C4ISR可协助指挥员迅速作出反应。在有“宙斯盾”巡洋舰配合时还可担任对空警戒任务。
　　岛屿防卫，在外敌入侵时为海上自卫队及陆上防御部队提供指挥支援和信息支援。
　　海上交通保障，为已方船只提供反潜支援，保证海上交通线的畅通。同时可作为战区反潜指挥中心。
　　参与美日协同作战，“日向”号的指挥系统与美军指挥系统完全兼容，在协同作战时可作为两军的联络枢纽。
　　
　　亚洲地区的“航母热”
　　
　　日本“日向”号的下水是否会打破东亚地区的战略平衡是一个值得关注的问题。出于历史因素和经济实力方面的考虑，日本的一举一动比其他国家更能吸引亚洲各国的目光。目前除日本外，亚洲拥有航母的国家还有印度和泰国，韩国“独岛”级登陆舰也被认为具备准航母的特征，这些国家也是目前除日本外亚洲具备航母发展潜力的国家。
　　印度自二战后一直对建立地区霸权雄心勃勃，印度海军对航母更是情有独钟。二战后期印度便从英国购买了一艘1959年开始服役的“竞技神”级反潜航母以提升外洋实力。该舰在编入印度海军序列后改名为“维拉特”号，满载排水量28700[1屯，可搭载12架英制“海鹞”FRS51垂直起降战斗机和7架“海王”反潜直升机，以及苏制卡－27“蜗牛”反潜直升机以及卡－31“蜗牛”早期预警机。此后印度政府又于80年代末决定将海军的航母保有量增加到三艘，到了90年代又计划建造新一代防空型(ADS)航母。此外，印度还从俄罗斯购买了排水量为45000吨、可搭载垂直起降战斗机的“格尔什科夫海军上将”号航母并开始改装。2004年，印度国防部正式与意大利费克提埃里公司订立了购买一艘新型防空航母的合同。该舰排水量在37500－40000吨之间，采用舰首滑跃甲板，搭载12架俄罗斯制米格－29K战斗机和10－12架俄制卡－31AEW直升机或印度自产的ALH－7反潜直升机。有专家分析从该舰的排水量看来舰载机数目明显偏少，但外界尚未弄清其中的原因。费克提埃里公司于2006年正式开工，预计可于2013年将该舰交付印度海军。印度国防部打算在本世纪20年代中期以前共购买三艘这样的航母，还计划在2010年后对届时已开始服役的“格尔什科夫海军上将”号航母进行防空系统改造。
　　泰国海军麾下的“差克立・呐吕贝特”号航母是目前东亚唯一一艘可起降固定翼战机的航母，但该舰排水量仅为11485吨，搭载的“斗牛士”战斗机和“海鹰”直升机也均非一线机种，用以救灾和运输尚可，作战能力略显一般。自亚洲金融危机以来泰国经济一直未能好转，加之政局动荡，“差克立・呐吕贝特”号的航行时间一再受到压缩，舰载机也只能在陆上基地进行日常保养，可以说泰国目前基本不具备在周边海域建立霸权的能力。
　　韩国的“独岛”级登陆舰于2007年7月正式下水。该舰采用全通型甲板，满载排水量达19000吨，可搭载10架运输直升机，舱内还可容纳两艘气垫登陆艇，配备有先进的指挥控制系统，既可作为多功能登陆艇，又可作为舰队旗舰使用。韩国计划在2020年前装备两艘该型舰只，更重要的是有消息说韩国有意在该舰的基础上研制建造排水量在35000吨左右的轻型航母，研发代号定为KCVX。
　　1996年韩日两国关系因独岛主权纠纷恶化，当年韩国政府就秘密增设了直属总统的咨询机构研讨建造航母的事宜，当时韩国的目标是排水量在12000吨左右、可搭载15架固定翼战斗机的多用途轻型航母，但1997年的金融危机令这一计划化为泡影。近来重启的研究项目将造舰吨位大大提高，舰载机也考虑使用“鹞”式垂直战斗机甚至F35“闪电”Ⅱ舰载机，该机的作战半径可达830公里。再加上各类直升机，韩国计划中的KCVX的单舰载机量有望达到25架以上。目前KCVX计划还没有包含在韩国的国防中期计划之中，但日本“日向”号的下水可能会刺激韩国加速这一进程。
　　航母编队作为取得制海权的重要手段，长期以来一直被认为是衡量一国海上甚至全球实力的标志。没有强大的综合国力，根本承担不起航母编队的庞大支出，从这个角度上说，诚然不是每个国家都具备拥有航母的条件。像美国那样同时在全球范围内部署10艘排水量在10万吨左右、可搭载80余架各类飞机的核动力航母，对于其他国家来说压根儿就是遥不可及的梦想。日本军事专家曾经作过计算，按照日本当前的物价水平，建造一艘满载排水量为18000－20000吨、搭载20－24架垂直起降战斗机及直升机的轻型航母，且其中的F－35B、EH－101、V－22等主要机种均为在国内授权生产的情况下，所需成本约合4500－5000亿日元(约等于300亿人民币)。此外还需为其配备专用港口、陆上训练基地等配套设施。而一国要想在发生紧急情况时能派出两艘航母出战，平时至少需保有3艘同级别的航母。所以对于一些地区强国来说，两至三万吨级的轻型航母应当是它们明智的选择。从目前东亚的情况来看，日本和韩国已经具备建造轻型航母的能力，如果把标准放低到12000吨的水平，那么新加坡、马来西亚、印度尼西亚三国也可能在适当时候购买或自建一艘轻型航母。此外，中国早已多次表态无意建立地区霸权，但面对不断变化的国际战略形势，相信也会拿出妥善的应对之策。
　　
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