联合收割机离合器的正确使用及常见故障判断:2018雷沃收割机最新款

　　离合器是收割机传动系中直接与变速箱关联的部件，其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程还要有可能相对转动，通过主动、从动两部分的相互作用把发动机扭距传递行走系统，来实现收割机的起步、换档等功能。
　　一、离合器的正确使用
　　起步时，踩离合器踏板要一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，开始要快抬。当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，开始放慢速度，使收割机平稳起步。
　　有些机手遇到紧急情况习惯于先踩离合，再进行制动，这样加剧离合器的磨损。踩着离合器踏板高速惯性滑行不但会导致收割机行驶状况难以控制，而且还会损坏离合器，容易发生危险。收割机在正常行车时，离合器是处在紧密接合状态，应无滑转。新手开始就应养成良好的驾驶习惯，除起步、换档和低速制动时以外，其他时间都不要踩离合，也不要把脚一直放在离合踏板上。
　　装在离合器中的摩擦片和摩擦盘组成摩擦副，扭矩就是通过摩擦副的相互作用传递的。摩擦副的摩擦系数与所传递的扭矩成正比关系，但摩擦系数受摩擦副工作状态的影响很大。随着压盘压力的释放，离合器从动盘被逐渐压紧，摩擦力使从动盘转速上升，直到压盘和摩擦的转速一致时则完成扭矩的传递。在这个过程中，摩擦片与压盘和摩擦之间有相对的滑摩，此时产生的摩擦力叫动摩擦力矩，滑磨所做功使摩擦副表面温度上升。当转速一致时，摩擦不再滑磨，此时所作用的是摩擦副的静摩擦力。只有负载超过静摩擦力扭矩时，离合才会打滑。
　　二、离合器常见故障的判断
　　1、故障现象
　　(1)收割机起步困难和不能起步，动力不能完全传给驱动轮，造成行驶无力。
　　(2)收割机换档加速时，车速不能转速提高而增加。
　　(3)收割机动力明显不足，打滑时从离合器内发出焦的臭味。
　　2、产生原因
　　(1)摩擦片的静摩擦力不足，致使离合器传递扭矩变小。当负载超过静摩擦力矩时离合器开始打滑。
　　(2)摩擦片的动摩擦力矩过低，在动摩擦力变换成静摩擦力前的滑磨时间过长，则滑磨功越大，离合器吸收的能量也越大。造成摩擦片的温度急剧上升，摩擦系数下降，变换成离合器过载，加速性能愈不能提高，直至离合器打滑烧损。
　　(3)摩擦片的磨损量过大，或压盘磨损过大，摩擦片的正压力下降。
　　(4)离合器的分离行程过大，使压盘处于隔离状态，不能不紧压离合器摩擦片，引起打滑。(5)离合器弹簧压力小或者弹簧压力不均等，造成压盘偏侧，致使摩擦力矩减小。
　　(6)弹簧的抗疲劳不够，致使弹簧压缩变型过大，正压力减小，造成摩擦扭矩下降过大。或者弹簧的力值、长度不变，但其刚度、平行度、垂直度、直线度产生变化时，证明亦会使压盘产生偏侧、偏震，造成偏磨、发冲、打滑和分离不清等现象。
　　(7)摩擦铁片的碟型厚薄不匀，或者由于麻点平时所产生的局部凹凸，有效接触面太小，致使形成线性接触摩擦和跳跃接触摩擦，造成摩擦力矩不足。
　　(8)压板螺杆、螺母松动，造成偏侧接力下降。
　　(9)离合器摩擦盘的时效变型，造成断续接合面使扭力下降。
　　(10)操作不当，长时间在半离合状态下行驶；负载超过离合器扭矩容量；软地面强行挂档加速。迫使离合器强行打滑；强制二档、三档起步，即超载起步促使离合器短暂打滑，使摩擦材料表面加速劣化。
　　三、离合器分离不彻底
　　1、故障现象
　　(1)在低速成运转时，离合器踏板到底仍挂档困难，甚至挂不进档，或者收割机仍缓缓前进。
　　(2)收割机空档滑行时，离合器仍处于半离合状态，致使摩擦片长时间打滑。发生摩擦片烧损。
　　2、产生原因
　　(1)离合器调整不当，自由行程过小，使离事器分离时压盘分离行程不足，分离杠杆行程缩短，不能完全解除对动盘分离摩擦片的压紧力使离合器不能彻底分离。
　　(2)摩擦片轮毂内花键与一轴的外花键配合间隙小，从而使摩擦片不能自由移动，造成分离不清。
　　(3)离合器中枢与外套组内花键不同心，离合器轴不能自由滑动。造成中枢偏侧，从而使摩擦片难于自由分离。
　　(4)离合器弹簧压力失效，其过软或者九只弹簧压紧力相差过大、长短不一，导致压盘在花键上倾斜，造成分离不清。
　　(5)摩擦片的不平面度过大，尤其是动片的变形量影响更甚，因为为钢性的会在分离时产生反弹。
　　(6)摩擦片的热膨胀过大及离合器分离间隙没有考虑摩擦片的热膨胀。表现在新车磨合时没有分离不彻底现象，在充分磨合以后，反而阁下分离带排现象。解决办法：检查离合器的分离间隙和摩擦片的热膨胀是否过长。